Bonjour, j'ouvre ce sujet pour vous présenter ma moto, une TDR 5AE de 2002 :


Seulement 11 000 km et moins de 1000 avec moi.

Depuis ma présentation, j'ai changé de guidon pour un renthal et les pneus (Dunlop D602, mixtes) par des pneus type route : des Avon Roadrider AM 26. Il faudra que je rédige mon avis quand j'aurais fait un peu plus de route avec, mais je découvre ma moto autrement, c'est bien mieux qu'avec les mixtes.

Je ferais des photos au plus vite pour vous montrer quelle tête a la moto chaussée comme ca.

Les prochains petits travaux prévus pour l'instant :
- faire disparaîtres quelques rayures sur la peinture
-réussir a faire taire le frein arrière, qui a décidé de se mettre a grincer au freinage depuis que j'ai mis de nouvelles plaquettes (pourtant chanfreinées .... )
-penser plus sérieusement a cette petite clavette à l'allumage
....

A bientôt

Elle est bien jolie ta TDR

Salut Pingu, serais-tu de famille avec le Pingu en pâte à modeler?
La clavette oui, mais le décalage du capteur est sans doute plus facile à réaliser.

Je vois qu'il y a des adeptes de dessin animés de haut niveau
Le pingu du dessin animé était de ma famille avant qu'il soit mit en boule pour être rangé dans sa boite

Merci rems13

Bonsoir,

J'ai pu emprunter un bridge pour faire quelques photos ce soir (j'ai vu que les appareils photos sont un sujet d'actualité sur le forum )

Pour commencer les pneus : Avon Roadrider AM 26 (les traces blanches sur les flancs c'est du sAvon qui reste du montage, je n'ai pas roulé sous la pluie depuis, ni lavé la moto), les observateurs remarqueront qu'il y a beaucoup de ronds points vers chez moi ...







Le guidon et une comparaison du cintre avec l'origine posé sur le pontets :






La protection de pot en noir :



Je suis super content des pneus et du guidon. J'ai repris confiance grâce aux pneus et j'avais une douleur qui apparaissait aux épaules après une dizaine de minutes de route, que je ne ressens plus avec ce guidon donc =

salut a toi belle tdr j'aime bien tes retroviseurs

Les rétros c'est l'ancien proprio qui les avait fait installer, il n'aimait pas ceux d'origine, et je trouve qu'il a bien fait

Ce matin, en regardant ma moto que je venais de garer, je me suis rendu compte que les sculptures en V des pneus étaient en sens inverse à l'avant et l'arrière (A ce moment un "Oh le ... il m'a monté un pneu à l'envers !" traverse mon esprit ). En fait les indications sur le pneu correspondent bien à ce montage.
J'ai donc cherché pourquoi mais j'ai rien trouvé de clair, alors je résume ce que j'en ai retenu :
Le V doit être pointé dans le sens de la vitesse de glissement du pneu par rapport à la route afin que l'eau puisse s'évacuer vers l'extérieur lors des pertes d'adhérence -> à l'accélération pour l'arrière; au freinage pour l'avant
C'est bien cela ?
Et je me demandais si il n'y avait pas d'autres raisons ... au cas ou quelqu'un soit calé sur le sujet.

Je dirais bizarrerie des bureaux d'études, entre 2 marques , des dessins similaires peuvent etres inversés ....et puis il doit y avoir une question de motricité pour l'arriere l important est de les monter dans le bon sens et que ca évacue l'eau, si c est le cas pour toi roule ma poule!

Après une année au guidon de la TDR, je passe à plus gros, j'ai acheté une 600 diversion et la TDR est en vente. Je l'utilise tant qu'elle n'est pas vendue, et je vais p'tet encore faire quelques kilomètre parce que j'ai pas beaucoup de réponses à mon annonce sur lbc jusque là.

Depuis le dernier post, j'ai couplé les phares, à ma manière, pour avoir 5 possibilités ( 2 positions; 1croisement seul; 1 route seul; 2 croisements; 1 route + 1 croisement ) et des nouvelles ampoules : phillips VisionPlus ... la moto éclaire mieux que ma voiture maintenant

Les pneus je suis pas arrivé à leur limite je trouve les miennes avant, même sur route mouillée donc je les trouve super.