Salut les gens ,
Je vous présente ma machine , une TDR de 2003 que je possède de depuis juin dernier qui subira divers modifications durant ces vacances. J'ai déjà repeint le pot , je pense me prendre un silencieux DEP , changé les clignotants et le feu ar , polir les jantes et divers pièces vont être recouvert par un film carbone .

Voici quelque photo prises en été :







et le pot repeint





Bye !!!

Jolie moto Elle en est à son second train de pneus ou +
Débridée ou bien
Pour le feu arrière, déjà, en le raccourcissant, ça donne pas mal
Pour le carbone, c'est pas moi qui te dirai
Pour le silencieux, il est pas mal placé ici
http://www.google.be/imgres?imgurl=http ... CCAQ9QEwAQ
Mais à vérifier si c'est bien pour un modèle d'après 1993 et pas antérieur (pour TDR Lightburner)...
J'ai vu des posts où certains disaient qu'il n'existait pas de silencieux Dep pour TDR Delta, pourtant,
ça ressemble bel et bien à un silencieux qui se monterait plug and play vu les pattes de fixation

Elle est bien chouette de cette couleur!!!! Elle me rappelle quelque chose En tout cas elle est bien propre!!!

Quelle est son kilométrage?
Si tu démontes la carros', un bon coup de ménage dans le carbu, mise à niveau..des niveaux et feu.

Prends en bien soins

Merci
Elle est bien de 2003 .L'avant proprio était une femme qui roulait relativement peu et prudent (on le voit au pneus un peu carré donc a changer) mais dans un état irréprochable . Le pot est bien débridé , on voit bien la soudure .
Pour la bulle en carbone c'est gilloubilloux (autre utilisateur) qui ma donné cette idée

(image de gilloubilloux) .
Pour le silencieux je tente vers le DEP car il est pas trop cher et promet de bonne perf d'après les tutos du forum .
Elle a 16792 km sachant qu'elle n'a pas été poussé beaucoup!

Et qu'elle a le HM a refaire rapidement

Si tu veux de bonnes perfs, c'est d'abord ça qu'il te faut
( En négociant un peu en disant que tu n'as pas besoin du silencieux qui est )
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s
Et même avec cela comme silencieux, ça marchera très bien
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=2_s
Au final, de bonnes perfs pour pas beaucoup + cher que seulement un silencieux

Salut
Chouette un gars de Moselle
Joli bécane, les noirs et les bleus sont les meilleurs
Surtout les noirs de Moselle

Pour le pot on n'en trouve pas dans notre région (ou peu) sa c'est avoir , une ligne arrow me plairai bien (quelqu'un sait on l'on peu trouver si oui a combien).
Pour le haut moteur tu veux dire quoi par refaire?
Et oui les noirs et bleus sont les plus belles.

Pour le HM a se kilométrage là il faut changer le kit piston+segments

Pour le haut moteur tu veux dire quoi par refaire?

Sur un 2 temps, il faut changer au minimum le piston et la segmentation tous les 15 000 km, et éventuellement réaléser le cylindre s'il est ovalisé, mais vu que tu es surement encore en piston/segment d'origine et que la moto n'as pas été maltraitée, il y'a très peu de chance que tu ai un réalésage à faire.

Si tu attends trop, tu risque le serrage, avec tout l'aléatoire niveau dégats que ça comporte : de "pas trop grave" si c'est juste un segment qui lache et qui raye le cylindre, à "moteur à jeter" si t'as des morceaux qui se détachent et vont abimer la bielle/la valve/la culasse/etc.

fire

Il y a quoi comme piston de bonne qualité ? C'est compliqué a changé ? Et faut-il a tout prix changé le piston?

Oui, tu en as environ pour 150€ de pièces, et ce n'est pas compliqué à faire (voir dans la base de connaissances).
Tu as un cylindre Niquasil, donc, pas de soucis d'ovalisation avec ton kilométrage...Ni besoin de réalésage
Pour ce qui est des pots, et qu'il n'y a pas dans ta région, ben un pot, on peut le recevoir par la Poste
Et les pot Giannelli sont plutôt rares, donc, sautes sur l'occasion si tu as un peu de Roros, car un jour, tu en désireras certainement un Oubli le Arrow, tu es jeune et risque te faire contrôler pour le bruit avec lui,le Giannelli est moins bruyant De +, le collecteur Arrow est moins costaud que le Giannelli car non doublé.(d'où + de bruit)
Mais bon, pour les roros, si tu n'en a pas "beaucoup", privilégie ton HM à refaire

Pour le pot je me tentai pour le arrow car c'est une marque connu mais si vous me conseiller le Giannelli ... Sa je verrais encore.

Le haut moteur j'ai trouvé sa:
http://www.3as-racing.com/A-146397-kit- ... -2003.aspx

Pour le HM j'ai encore de la marge ???

La marge d un hm s arrête au moment ou un segment ou le pion se fait la malle
et te bousille le cylindre, qui n est pas réalésable
un risque à ne pas prendre, au fait vérifie ta bougie que c est bien une 9 et pas une 8
sinon tombe le pot et prend une tof du piston tu comprendra que tes segments ne sont plus étanche
de plus un bon contrôle et nettoyage de la valve ne peu pas lui faire du mal

Je pense faire toutes les vérifications durant ces vacances a condition que j'ai le temps.

DeuxDanDeMoselle!