Titine a écrit:Tu ne comptes pas la garder

Non titine, j'ai la mienne
Celle ci ne me servira qu'a économiser le trajet Perignan Beziers. Car avec mon trafic avec la grosse galerie (2.70 de haut) ça me coute 20roros/jour d'autoroute et il me bouffe 30 roros de gasoil/jour. La moto par la nationale sera un peu moins rapide mais deux fois moins chère.
Pis ma mienne à moi est en pièces et j'avance pas vite avec tout le taf que j'ai et j'enrageai de trop de pas rouler

Pis si je garde une deuxième bécane ce sera une DTR "en" ou à passer en SM, donc peut-être un échange contre la grise qui sait.

+1 T'as super bien bossé Yani !
Elle a l'air super belle en plus

Bon elle a fait 100kms...Mais à 50km panne

C'est la première fois que ça m'arrive et j'ignore si c'est parce que c'est trop riche ou quoi, (rodage et moins de 7000tr oblige) mais, je la monte dans le trafic et vais jusqu'à Beziers au chantier je la sors le soir et décide de faire les 100kms de retour cool pépère et de revenir le lendemain. Je pars tranquille et fais 25km, je fais le plein avec 1% d'huile dans le réservoir et GO!! Je fais 2km et beurrp... Elle redémarre et fait des coupures comme du beaucoup trop pauvre
Heureusement, j'ai toujours une bougie... Je la change et ça repars. En gros je suis retourné au chantier et l'ai rechargé dans le camion. J'ai roulé un peu avec aujourd'hui et ça va bien.
Le pignon en 17 permet d'être sous les 7000 à 90-95km/h

En gros le circuit électrique me faisait peur rapport à "l"inondation" qu'elle a subit, mais tout va bien. Très bien même

C'est chiant le rodage Mais s'il fait enfin beau cette semaine avec les 210km aller retour pour aller au chantier, ça va aller très vite

c'est vrais que c'est lourd le rodage ...

Ouaip!...
Je suis à 800km, je ne sais même plus si je dois aller jusqu'à 1000 ou si c'est fini depuis 300
En attendant, j'ai mis en stand-by toutes les recherches "proto", et je me prend même à douter vouloir mettre en (relatif) péril mon HM tout récent en le soumettant au régime de son prédécesseur

Je pense que le rodage sur 1000km c'est un peu poussé mémé dans les orties.
Mais c'est un avis dù à de la lecture...
Mais bon, tout doit être lié aux bons réglages carb et à une bonne métrologie et cette barrière des 1000 doit certainement être un garde fou pour des bécanes de route.
Sur mon autre hm j'ai quasi rien rodé. 100km et feu.
Là c'est pour refiler une bécane qui va bien au futur proprio donc je tiens à bien faire les choses, même si j'ai des doutes sur l'utilité réelle de la chose.

Spocky35 a écrit:Ouaip!...
Je suis à 800km, je ne sais même plus si je dois aller jusqu'à 1000 ou si c'est fini depuis 300
En attendant, j'ai mis en stand-by toutes les recherches "proto", et je me prend même à douter vouloir mettre en (relatif) péril mon HM tout récent en le soumettant au régime de son prédécesseur

Mais bon à te lire on dirait que la zone rouge a été légèrement léchée
Saches quand même que ma mienne à moi aura droit au montage GPRE et que la poulie sera quand même testée sur celle-ci après rodage, donc samedi qui vient car il semble qu"a part demain ou il fera un temps mardi c'est soleil

Des petites news de la grise...

Le rodage en est à 360km et demain 470km avec le pignon de 17 à 90km/h à 6700tr ça va plutôt bien.
Tout à l'heure en revenant de béziers obligé de tirer jusqu'à 8000tr pour doubler en sécurité et Comment qu'elle en veut Vivement
Bon j'avoue, ce midi en mangeant mon sandwich j'ai passé l'avance du capteur, j'ai baissé l'aiguille d'un cran et la cartouche gian/patator à été montée hier soir sur le corps d'origine débridé parce que le silencieux d'origine est strident

Sinon pour l'anecdote, parce le yani est du genre yanidigastonlagaffe.... Hier matin je pars avec un plein un chouille entamé et à 5km du chantier coupure d'essence. Je passe en réserve et là ben rien à faire
Je vire le casque, ouvre le réservoir et puanteur et putréfaction pu une goute de gniole Obligé d'appeler l'assistance

En gros la réserve ne fonctionne pas. Est(ce que ça se répare ces petites bêtes ou faut changer?

Le système de robinet d'essence du TDR est fait comme ça:



Sur ta moto il doit manquer le filtre le plus grand (ou les 2).

Si le réservoir est resté vide depuis 2007, le plastique peur durcir et se casser donc avec les vibrations ?

Je ferais le nécessaire pour remédier à ceci. Merci phifi

quand j'avais demonté le robinet, les filtres tenaient vite fait. le tiens s'est surement fait la malle.. obligé de demonter...

Bon ben j'ai toujours pas réparé les filtres du réservoir. Mais bon ça n'empêche pas de rouler...

Sinon, ça roule bien, après plusieurs réglage, la carb est restée d'origine, il n'y a que le PJ que j'ai du descendre à 35. Sous et aux alentours des 20c° ça prends ses 11500 sur tout les rapport et au dessus ça prends 11000 voir 11500 le matin... Je pense que c'est le juste réglage.

Sinon la miss a vu un pneu pilot road2 prendre place à l'avant en binôme de l'arrière. Et cette saloperie, ben ça accroche très bien!!! J'ai les téton en une semaine qui commence à tirer la tronche
Et par rapport au sporty, ben ça va presque au bout. Je pense qu'une fois les cales pieds "faits" ça ira jusqu'au bord

Par contre une fois ma mienne à moins finie, et bien celle-ci sera à vendre ou à échanger contre un DTR/X. Mais bon ce n'est pas le moment encore




Edit,

Petite devinette, quel est le modèle garé à droite de la photo

yanidimani a écrit:Petite devinette, quel est le modèle garé à droite de la photo

un sapin?

FLO82 a écrit:[un sapin?

Ouais c'est noel!!!

une bmw?