Bonjour les vieux amis je viens vous faire un petit coucou et j espère que vous allez bien

je vous explique la raison de ma venue, je recherche un TDR 125 pour ma femme qui veut refaire un peu de moto, je vois qu'il y en a plein le boncoin mais j'aurais besoin d'etre aiguillé dans mon choix alors je commence avec une première question,

y a t il une année a privilégier? un modèle en particulier?

si vous en connaissez une a vendre dans le nord, nord/est , idf n'hésitez pas

merci

En général celles qui marchent le mieux sont les modèles 4FU de 1996 avec pot débridé et décatalysé.
Sur les modèles plus récents il faut décaler l'allumage pour retomber sur des perfs identiques.
Pour moi le point faible des TDR (toutes années confondues) est le stator.

ok merci phifi

on es alles voir une **00 je sais plus le debut

on va continuer les recherches

Vu la fin de l'année, elle ne peut être que de 2000

Content de te revoir parmi nous. Un Tdr, c'est fiable, c'est bien, c'est beau... Quoi? Ça manque d'objectivité?

C'est dommage j'ai vendu le miens il y a même pas 2 mois et il était pas loin de chez toi

nono28 a écrit:Vu la fin de l'année, elle ne peut être que de 2000

Content de te revoir parmi nous. Un Tdr, c'est fiable, c'est bien, c'est beau... Quoi? Ça manque d'objectivité?

salut nono, je parle du marquage sur le cylindre

oui dommage seb125 mais bon c est pas ça qui manque a priori, on en trouve meme qui ont a peine roulé

faut faire quand même gaff aux compteurs bidouillés ... sur ces machines ça pardonne pas

Les marquages cylindres et culasses sont identiques, notament le 4FU marqué sur la culasse
Seul compterait le N° de série (si moto d'origine) en 4FU ou 5AE (à partir de 1997 ).
Une moto toute d'origine, première main (voir deuxième) et encore bridée étant à mon avis la meilleure solution .

Oui titine tout à fait, d ailleurs je penche plus pour une bridée, Mme se fiche que ça prenne 140, auparavant elle avait un petit 125 cagiva roadster 2t ça prenait 110 et ça lui concenait.

bonsoir

il y a un lightburner a vendre que pensez vous de ce modele svp?

http://www.leboncoin.fr/motos/810675733.htm?ca=19_s

Propre, en bon état et d'origine...

Magnifique ce light!

Faut voir l'état de la pipe (craquelée?) car il me semble qu'elle n'est plus dispo à la vente. Du moins en France...
Sinon il me semble avoir lu un message de Oldtimer sur la compatibilité des pipes de sachs... Mais il me semble seulement...

Alors mes questions concernant ce modèle sont les suivantes,

Qu a de plus ce modèle mis à part qu il soit rare, à t il un meilleur comportement routier, est il + fiable, consomme t il moins, etc.

Le moteur du dtr n est il pas trop axe enduro pour une routiere?

Les roues en 18 ne sont pas un problème pour les pneus?

De prime abord les seuls point positifs que j y trouve c est son vrai frein et son look.

Elle plaît à madame mais je ne voudrais pas regretter de la laisser prendre un ancien modele.

Un TDR Delta a aussi la roue avant en 18.
Niveau comportement, la Light va très bien, la démultiplication tire plutôt long.
Le moteur est fiable tout comme sur les autres modèles.
Voili, je ne peux que te le conseiller ce Light .

merci

j'ai appelé le type est super sérieux elle a été achetée neuve et 1ere main..

question,

hauteur de selle par rapport a la tdr standard? merci

yanidimani a écrit:Propre, en bon état et d'origine...

Magnifique ce light!

Faut voir l'état de la pipe (craquelée?) car il me semble qu'elle n'est plus dispo à la vente. Du moins en France...
Sinon il me semble avoir lu un message de Oldtimer sur la compatibilité des pipes de sachs... Mais il me semble seulement...

merci au pire ça se repare bien avec du mastic pu