Salut a tous,

Nouveau dans le 2 temps et la moto en general j ai acheté une TDR a remettre en service semaine derniere.
Pour info,elle est de 98,totalise 7500 bornes et je suis donc le second proprio.Elle n est pas débridé.
Il y a quelques soucis que je vais essayé de réparer moi même,ou mécano :/
La fourche claque,le robinet d essence fuit en position réserve,fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe,bref la moto est resté au garage et elle date
Voila tout

D ailleurs j aimerai savoir si un "mecano" compétant du forum de Lyon ou sa région saurait prendre en charge mon engin..
Etant novice,c est pas gagné

C'est une très jolie TDR que tu as là
Bienvenue à toi et ta belle

Alors,

J ai changé ma pompe a huile qui etait defectueuse,posé une ligne giannelli que j ai peind peinture noire mat HT,cependant je voulais débrider au niveau de la valve ypvs mais elle me parait bien d origine,j entend par la ouverte apres avoir mis le contact.
Le precedent propriétaire n y a apparement pas touché...je ne comprend pas..
Une idée??ou je m y prend peu etre mal..j ai zieuter le tuto pourtant

Salut.
Ben si à la mise du contact la valve se positionne parfaitement alignée dans le conduit d'échappement, c'est tout bon. Savoir qui l'a réglée... Passe à la suite plutôt!

Surtout que sur les modèles 5AE, elle est en général bien réglée d'origine...
Te reste à faire l'avance à l'allumage et un bon réglage carbu, une couronne ou un pignon (pour ce qui est des perfs)

Oui apparement l "ancienne" proprietaire avait laissé la moto entierement d origine.
Donc apparement valve ypvs réglé "ouverte" d usine.

L avance a l allumage me parait assez compliqué...est ce vraiment necessaire?est ce vraiment "appreciable"?
Hier sur plat j etait a 140 pignon/couronne origine.Si je fais cette modif ma vitesse de pointe ne changera pas,seul le couple sera affecté?exact?
Merci de vos reponses