Ayant eu auparavant 2 Yamaha (une YBR et une YZF R 125) et cette dernière malgré son look ravageur , ne me plaisait plus du fait du confort dessus (mal aux genoux au bout de 5 km) j'ai du me résigner a la revendre pour repartir sur qq chose de plus confortable , de plus droit,
Du coup ayant toujours eu un penchant pour la TDR , je me suis mis a la recherche et j'ai trouve non seulement le prix mais le colorie . Une TDR de 2000 avec un peu plus 21000 km. Prix 1300 euros
Moteur refait a 19000.
( Mais je reviendrai sur le sujet plus tard )

Voici tous d'abord mes anciennes 125 afin d'illustrer un peu mon parcours en 125

Mon YBR:







Mon YZF r 125

Magnifique cette YZF !!!

Ouais, mais elle a pas de kick. Alors que la YBR...

Ok pour le kick, mais l'YBR elle a pas de moteur, ..quoique l'YZF n'en a pas vraiment plus.

Enfin bref!! TDR = très bon choix

+1 !!! TDR = DU BONHEUR !!

salut
Bleu et noir ? TDR ? c est les plus belles, et les plus rapides
toi, tu as tout compris

phifi a écrit:Ok pour le kick, mais l'YBR elle a pas de moteur, ..quoique l'YZF n'en a pas vraiment plus.

Bah voilà. C'est qu'est-ce que j'dis!

Il est vrai que l'YBR c'etait limite mais confortable , l'YZF ca pousse a partir de 7000 trs mais pas confortable vitesse max 124 km/h mais il fallait bien 1 km pour les atteindre.
Bref maintenant c'est TDR.




Donc je reviens sur elle

21500 kms de 2000 revendu l'YZF R 1900 Euros avec 13000 kms et paye celle ci 1300 .
Donc de quoi , faire quelques depenses pour la restaurer et la mettre a mon gout

Il y a eu de travaux d'effectues à 19000 kms

-PPK TZR 125
- JOINT DE CULASSE 1
- JOINT D'EMBASE
- ROULEMENT
- BOUGIE
- JOINT SPY
- CENTRALE CLIGNO
- CABLE ACCELERATEUR
- REMPLACEMENT KIT PISTON
- REMPLACEMENT POMPE A HUILE
- VIDANGE BOITE

PPK TZR c'est quoi exactement ?

la suite des photos
















J'ai demonte les carénages pour nettoyer le moteur et lustrer les parties metalliques




mais surprise l'araigne qui supporte les phares est en mauvais etat donc demontage et remise en etat (je sais bien que pour certain c'est un jeu ou une blague mais pour moi qui n'ai jamais oser touche a une vis de carenage !!! )

Ben pour quelqu'un qui n'a jamais démonté un carénage, tu te débrouilles pas mal. Pour les photos aussi, d'ailleurs...

Voila ma remise en état continue

L'araigné de phare est finie . Peinte et vernie








Du coup demontage du pot . Au programme decapage, lustrage metal et vernis Haute temperature (on verra bien )






L'etat du pot avant





et en cours de renov

Du très beau travail !!

Voila pon pot est fini et remonte. Ca donne bien a mon gout.
J'ai mis en chauffe durant 1/4 H pas de changement . Le vernis est bien dure donc nickel

Tu peux donner le nom de ton vernis HT stp ?


Pis tu peux aussi passer ton pot à un entreprise qui micro-bille le pot Un coup de vernis et tu as une finition acier mat vernis