Ou,
si par hasard tu as la chance de pouvoir t'amuser, donc d'avoir du bon matos pour souder et surtout l'art "dans tes mains" et que tu connais quelqu"un qui peut te faire les découpes de tes tôles à l'eau en lui filant les plans de chaque pièces... Que tu as une rouleuse à dispo et que tu as l'art "dans tes mains", tu t'en sort pour beaucoup moins cher
Tu peux faire un relevé de toutes les cotes demandée en "entrée" dans ce soft si tu sais mesurer les temps d'ouvertures des lumières. Ne demandes pas 40cv en puissance voulue. Je pense que 30 est une bonne base!



Une fois que tu as tout pour renseigner les cases en "entrée", tu télécharges ca: http://ypvsbox.free.fr/software/PipeDes ... oSetup.exe

Mais bon, je pense que le jolly moto que Phifi a mis en lien est aux bonnes cotes pour rester utilisable sur route et ne pas tout prendre dans les dents tout les 4000km.

Ok , merci a vous deux , pour le lien , et la possibilité de le faire soit mème , mais
je souhaite rester relativement discret , donc ça sera un pot tout fait , avec une bonne
cartouche , déjà ( et ces pas pour maintenant ) quelle n'auras plus rien a voir , avec
l'origine esthétiquement , et moteur .
En ce qui concerne , la fourche Tzr , j'ai crue comprendre , qu'il faut aussi
le bras oscillant ...

Ps: j'ai cocher la notification par mail et je n'en reçois aucune

Athos a écrit:En ce qui concerne , la fourche Tzr , j'ai crue comprendre , qu'il faut aussi
le bras oscillant ...

Sur la mienne j'ai la fourche/roue du TZR et le bras oscillant d'origine du TDR modifié pour recevoir la roue du TZR

Pour ne pas martyriser l'empattement et les cales pieds j'ai fais faire des rallonges de 5cm pour corriger l'effet "en appui sur le guidon" que donne cette fourche.

Avec l'amorto arrière du TDR en réglage maxi ça donne un très bon compromis entre l'avant et l'arrière. Même si l'arrière demanderait à être un peu plus ferme

Ahh, et les pneus plus larges brident un peu la maniabilité

Je comprend pas , des rallonges , ou décaler et merci
Sinon vous en penser quoi de cet allumage , utile ? pas utile

http://www.shop-racing.com/kit-allumage ... VL_YAM.cfm

Je pense que tout le monde te dira que pour le prix, rien ne vaut ceci :

http://www.devmoto.com/wp/devmoto-solut ... dc-cdi-p2/


Tu as toutes les explication nécessaires dans ce sujet

viewtopic.php?f=26&t=14956

Oui , ces ce que je compte mettre , un ignitech avec gestion de la valve , d’échappement
Tout câbler , avec prise origine , il le fait 180€
Mais ça ces autre chose , la bobine et le rotor stator , ça apporte rien .

Quand je voie les pièces , de Tzr qu'il faut , et que j'ai laisser passer
un Tzr R , 4gm belgarda , avec bras banane pot joly , a 500€ sur Lyon j''ai
les boules , je comptais mème , le monter en street , il y avait qu'a
mettre un guidon haut , d'une part , par ce que mon dos et mon
cou , ne supporte pas , les bracelets ..Mais j'ai du faire un choix
Ou le cylindre , Sp avec piston , a 500€ ou le Tzr . ..... gggrrreeeuuu

Athos a écrit:Mais ça ces autre chose , la bobine et le rotor stator , ça apporte rien .

Lis bien le sujet sur la pose de l'ignitech et tu comprendras qu'un pvl ne sert strictement à rien!

Par contre une batterie très bien chargée sur une bobine d'aprillia RS OK

Autre question , je sait ca fait beaucoup , mon but étant de la faire ressembler
a la photo ci-dessous.
ou il ont eu les coques arriérè , sur les 2 autres photos , merci

En fait je compte , mettre une coque , poly26 d'yzf 125 mais
je cherche , le meilleur compromis , ou rendue visuel

Aux fait j'ai oublier de vous parlez des motos que j'ai eu depuis mais 18ans Yamaha , Ty ,Rdx Dtmx ( l'avion ) Dtlc , Tdr ligthburner , l'erreur , Aprillia Touareg , Yamaha Tzr r , 600xt , Honda 500cr en 2005 (voler ) , en 2008 500 cr , et Yamaha Tdr, 500cr Diapason , Gasgas ec 38 ch ..Et il me reste le Tdr 4fu je vous joint des photos du 500 cf , diapason que j'ai en partie modifier ..

phifi ou un autre membre , du forum est il possible , de mettre un embiellage
d' YZ avec haut moteur sur un moteur 4fu , je me pose la question ...

Athos a écrit:phifi ou un autre membre , du forum est il possible , de mettre un embiellage
d' YZ avec haut moteur sur un moteur 4fu , je me pose la question ...

Quel est l'intérêt ?
Une bielle de 10cm ou de 1m de long ne changera pas les diagrammes ::

Sinon, je me suis demandé moi aussi si ce post n'était pas un fake..
Tu pars un peu dans tous les sens à la foi, et j'ai l'impression que tu n'as pas encore clairement réfléchi à ton projet.

Oui effectivement , comme dit plus haut , je réfléchie et je n'est pas un projet , fixer dans le marbre
j'aimerais quelle ressemble , aux Tdr qui n'est jamais sortie , est avec un bon moteur , mais ces sur ça
fait désordonner , ça ce bouscule dans ma tète mon Tdr , est démonter , et chaque fois je pense a d'autre
chose , j'ai déjà fait mon choix pour l’apparence , et ci je parlais de vilo , ces que j'ai la possibilité 'd'avoir
un YZ plus récent que mon Tdr
Est que ces un YZ qui fait 39 ch , et je crois que l'ont ne peut pas , les atteintes avec un cyl SP
est tout ce qui va avec