Aujourd'hui, t'as quoi pour 200€ ?
Voilà arrivée sur site cette TDR que j'ai dénichée sur LBC et que je suis allé chercher lundi à 2h30 de voiture de chez moi.
Pas vraiment eu le temps de l'ausculter ensuite, je ne m'y suis mis que cet après'm. Je l'ai sortie du garage sous les trombes d'eau! Alors, dans quoi j'ai mis mes sous?
Cotés positifs:
- 2 pneus NEUFS Michelin Pilot Activ Si j'en crois ce que j'ai vu sur le net, ça représente déjà quelque chose comme 150€
- Une ligne complète SPES, pas belle parce que la rouille s'en donne à cœur joie, mais la brosse métallique de ma meuleuse trépigne à l'idée de remettre ça à neuf.
- Des carénages en état plus que correct: une félure sur l'avant gauche, pas méchant à contrôler avec de la résine; bulle irréprochable. A l'arrière RAS, excepté les deux "oreilles" de la partie centrale fissurées, à consolider.
- Une selle confort en très bon état, qui ne demande qu'un petit coup de Karcher pour enlever un peu de mousse par endroit aux coutures (J'ai enregistré dan )
- Une fourche sans fuite, mais c'est peut-être qu'il n'y a plus d'huile tant elle est molle
- Une carte grise pour pour un cadre qui réclame de l'attention par endroit.

Coté "moins":
- c'est une mémé qui a "déroulé du câble": 68000km au compteur!
- comme annoncé, le haut moteur est mutilé, en tout cas j'ai vu par l'échappement un piston qui a perdu une partie de la calotte juste au dessus de la lumière, avec un segment qui dépasse par là. Je ne pouvais pas voir l'état du cylindre, mais je me doute...
- tout un tas de petits détails, des fixations de carénage "exotiques" au bouchon du réservoir d'huile...
- la rouille s'attaque à tout ce qui est en acier pas protégé: toutes les têtes de vis etc sont piquées.
- la pauvre moto est crado de chez crado, pour l'instant elle ne donne pas envie d'y mettre les doigts. Je me demande si je ne vais pas essayer d'aller la faire nettoyer au laveur haute pression à la casse auto que je fréquente. Il arrivent à décrasser les moteur avec leur machine à eau (très) chaude. Un petit billet pourrait suffire

J'ai une autre TDR dont je ne peux pas faire la carte grise et qui sera donneuse pour finalement retaper celle là. J'ai aussi un bas moteur en bon état, un haut moteur auquel il ne manque qu'un piston. Je pense ainsi avoir quasiment tout ce qu'il faut d'avance. Y'a plus qu'à.









D'ailleurs c'est parti

T'as pas tardé à la suspendre...

Oh le coté pervers de Hervé qui ressort

Si les fourreaux de fourches sont hs, 63000km les bagues risquent d'être bien usées, j'ai ! Avec de la 15 neuve dedans et l'axe traversant et le boulon qui va bien

Les michelin sont de trèèèès bons pneus! L'équivalent des battlax ! Chauffent vite et s'usent proprement et colle bien même sur le mouillé! Seul bémol, le pneu avant qui est mort avant l'arrière

Sera pour qui celle là?

Spocky35 a écrit:- Une selle confort en très bon état, qui ne demande qu'un petit coup de Karcher pour enlever un peu de mousse par endroit aux coutures (J'ai enregistré dan )

woui woui woui
t embête pas à la nettoyer, papa va s en occuper

Spocky, il livre propre et pré-réglé. C'est une étique...

C'est vrai qu'avec le moulin que tu lui prépares, dan, ta moto mérite bien une selle "haut-de-gamme". Moi j'en ai déjà une sur la mienne... On voir ça

Merci Pas de soucis, ça ne presse pas
tu me dis et on règle ça

yanidimani a écrit:Sera pour qui celle là?

Ben comme d'hab', ce qu'il y a de meilleur arrivera sur ma titulaire, donc les pneux pourquoi pas (mais ceux que j'ai dessus sont en très bon état) ?
A coté de ça j'ai une grise en "deuxième moto" au cas ou ma rouge lâche ou crashe.
Puis celle-là, "rouge 2", qui arrivera peut-être entre les pattes du copain de ma fille s'il se décide à passer la formation.

Suite de l'auscultation... Le cylindre est tombé, j'y ai trouvé le piston détruit avec le segment du haut qui a tourné pour cause de pion de centrage envolé. Le cylindre a mangé, mais pas tant que je ne l'imaginais. Hélas, il y a malgré tout une petite rayure qui le condamne à la ferraille. Dommage...


La poulie de valve est aussi bonne pour la poubelle, la chauffe lui ayant donné du jeu important autour de sa partie métallique.
En revanche, il ne m'a pas semblé ressentir du jeu à la bielle, et les vitesse passe facile, donc je pense que le bas moteur est plutôt potable. D'ailleurs j'ai vu des bavures du joint entre les deux parties, qui m'inclinent à penser que la boite a été ouverte, et donc refaite.

Dan, tu vas pouvoir en promettre à Choupinette

Oh un TDR Rouge

Belle affaire!

Notre ami Spocky va finir par rassembler tous les TDR de la région dans son garage...

Hélas, il y a malgré tout une petite rayure qui le condamne à la ferraille. Dommage...

Un Re-nikasilage n'est pas envisageable plutôt ? Trop cher ?

Un bras

ben déjà un traitement chimique pour enlever le nikasil , si c est gratté il faut souder
retravailler après la soudure, traiter le nikasil, réalésage au bon diamètre, et déglaçage ( les stries croisés)
on rajoute les frais de port (2 fois)
pour quelque dizaine d' € de plus, tu part sur du neuf et même en cylindrée légèrement supérieur

De mémoire j'avais demandé un devis à revaltec. 380€ retrait du nicasyl, revêtement, réalésage, piston + FDP il y a 2 ans à peu de choses près

A 462€ le 170, j'avais mis les neurones de coté.

462€ le 170?? j'ai raté un truc?
Une adresse ?