J'ai pas trouvé de peinture noire qui tienne suffisamment à mon goût. Celle-là, grise , je l'ai appliquée sur mon pot depuis un paquet de temps et elle n'a pas bougé... L'essayer c'est l'adopter

Le moteur: 'va y avoir du trafic!
Je vais placer sur ma "titine officielle" le bas moteur que j'ai refait depuis un moment, mais dont l'écrou de vilo était foiré (une histoire palpitante dont les épisodes sont à retrouver ici viewtopic.php?f=26&t=20648&st=0&sk=t&sd=a&hilit=sauvetage&start=30#p316685 ). Je lui laisse le cylindre, mais j'y place un piston neuf que ma factrice doit me déposer aujourd'hui.
Sur la petite mémé, j'installe le bas moteur qui se trouve encore sur ma titulaire et qui, ma foi, donne toute satisfaction + un cylindre que j'ai fait contrôler et déglacer + le piston qui lui aussi est pour l'instant sur ma titulaire, qui est à mi parcours niveau kilométrage.
Double installation de moteur en perspective, donc, et je pense que j'aurai fini en fin de semaine prochaine.
Je me tâte pour profiter de cette opportunité pour réaliser un tuto "dépose moteur" qui, à ma connaissance, n'existe pas sur le fofo

Bon, ben ne tâtes plus: tu l'as dit, tu l'as fait!
Dis donc, quel mélange...
Remarque, pour en revenir à l'esprit du début du post, moi aussi, j'aime bien les mélanger mes mémés...

Du beau boulot !!

seulement 200 euros. super affaire

ben ca avance bien

tien une idée, si tu utilise le gris du pot comme base avec du noir HT 800 °par dessus
si ça se trouve le noir, qui ne tien pas longtemps, tiendrais mieux

c est quoi que tu as pris comme gris HT ?

Pour ma part,je prends celle d'Edouard L. (10 balles), elle tient bien mais il est clair qu'une fois par an,
il faut repasser un coup sur le collecteur sortie cylindre...

Pourquoi inverse tu les bas moteurs ?

Dan, c'est celle là


Phifi, le BM que je vais mettre sur la mienne a des roulements neufs, celui qui y est actuellement, je n'en connais plus vraiment le kilométrage. Donc je switch...

Boum: pattes de carénages refaites!
Les pattes cassées
Un gabarit en carton réalisé en prenant modèle sur un carénage intact
Avec le gabarit, découpe de pièces d'alu en 2 mm, puis pliage pour s'approcher de la forme d'origine
les "prothèses" sont prêtes, les pattes cassées sont complètement arasées. Positionnement pour vérification
Les pièces alu sont percées pour permettre de faire couler de la résine bi-composant sous la plaque (la surface du carénage est concave à cet endroit-là). le trou de vis de la grille est aussi préparé en haut de la patte, et le clip-écrou installé. Mise place de la grille de radiateur pour positionnement. Une fois que tout est prêt, l'ensemble est maintenu par une pince et la résine va être coulée dans les trous et sur les bords
Une fois la résine prise (15'), la pince est enlevée. Perçage puis mise en place d'une vis.
Seule concession à l'esthétique: une tête de vis en bas du carénage.


C'en est fini pour la partie restauration... Prochaine étape: mise en place moteur et admission.

C'est propre...
Tu ne mets pas d'écrou, à ta vis?
Ça tient bien, ce genre de résine?

La résine ne sert qu'à combler le vide entre l'alu et le plastique en quelque sorte, pour permettre un serrage de la vis sans déformer le carénage... Et la vis est du genre "à tôle", elle est prise dans l'alu et tient bien comme ça (c'est aussi pour ça que j'ai pris de l'alu d'au moins 2 mm d'épaisseur)

Compris. Je me disais aussi...
Merci pour l'explication!

pour ceux qui ne connaissent pas, j'ai refait des carenages avec cette colle très puissante, ca colle tout et c'est du chien

Tiens, je vais suivre ce topic, ça me remettra à jour

FLO82 a écrit:pour ceux qui ne connaissent pas, j'ai refait des carenages avec cette colle très puissante, ca colle tout et c'est du chien

Tiens, j'ai plus ton avatar...