A mon avis, aucun d'un point de vue mécanique, le principal c'est qu'il y a de l'huile mélangé avec l'essence mais:
-c'est beaucoup plus pratique
-pas de risque d'erreur de dosage
-le débit d'huile, donc la quantité d'huile, est adapté selon le régime moteur, donc plus efficace.
>Là, en principes, elle roule donc trop riche puisque graissage séparé + mélange...donc tu vas encrasser le pot et la valve, c'est pas terrible. Je suppose qu'elle fume beaucoup, non ?
Ce que je trouves le plus genant, c'est que, si la pompe est HS alors il aurait du te le dire.......et du coup, il y a peut-être autre chose qu'il ne te dit pas.....?