dans la RMT il y a ce shéma :





faut extrapoler mais bon facile a comprendre je pense

Elle n'est pas présente sur ce schéma, c'est celle qui se branche sur la téton en dessous du bouchon de radiateur, et qui va jusqu'au réservoir de LDR

ah, oui un "petite durite, c'est celle du trop plein qui va plutôt jusqu’au vase d'expansion (si je me trompe pas de durite

Exact !

Mais du coup sur ce vase d'expansion il n'y a que cette durite qui se branche sur le radiateur, et une autre qui sert de trop plein au vase d'expansion? et qui ne se branche nul part?

En gros si j'ai bon, la rouge va sur le téton en dessous du bouchon de radiateur, et la bleu va... sur la route ?

Mais ma question c'est :

Le chemin de la durite rouge, c'est derrière le cadre ?

sur DTR le trop plein du vase vas au cadre, qui va ensuite a la route en effet...

t'as bien une durite qui te reste dans les main de toute façon? selon la longueur soit elle va a la route soit via le cadre

Hey les pros des TDR, vous dormez ou quoi?????????? le seul mec qui a un DTR qui roule pas aide a remettre en route un TDR... le monde a l'envers

si ta photo, il semble que le rouge soit l'arrivé dans le vase et le bleu la durite de trop plein

Ca y est sur une video de Spocky j'ai trouvé

Bon je pense ( si mon filtre à air et mes joints de valve arrivent dans les temps..) finir tout le remontage jeudi

Mais vu que je suis en train d'attraper une "Snawboolite-aigue", le doute m'assaille..

Ai-je bien tout remonté? tout est il bien branché? Rien que d'y penser mon coeur s'emballe...

Quels points sont les plus importants avant d'appuyer sur le bouton? Que ne faut il pas oublier avant de me dire " et p****n j'y avait pas pensé" ?

En tout cas merci de tout vos précieux conseils, je voit le bout du tunnel !

c'est ce que je cherchais !

sur un post de spocky :



apres oui ses vidéos sont supra completes donc... ( t'as trouvé avant moi)

Ah non, pas de Snawboolite hein !

bah franchement.... si il te reste une vis dans les mains c'est pas comme IKEA... ce sera pas normal. mais vu le détail de tes posts et le temps que tu a spris pour faire les choses bine, meme moi suis pas inquiet...

le moteur est fixé, cyclindre piston, boite (les vitesse passent), embrayage (oublie pas de mettre de l'huile dedans peu etre ).

réservoir et roule ma poule !

si tu peux, filme le démarrage. si tu y trouve quelque chose de bizarre on t'aidera plus facilement. mais franchement...

fais toi un récap complet avant démarrage, et lance toi !

si je pouvais etre la je viendrai direct mais suis pas dispo avant semaine prochaine

J'adore la superbe photo du réservoir, ....d'huile !

oui j'ai pas entouré.. mais on voit le vase d'expansion, enfin le haut, avec la fameuse durite "bleu"

Ben non..

Sur un TDR le vase d’expansion se trouve devant le lèche roue et le bas de l'amortisseur arrière.
Sur le vase, le branchement le plus bas va au radiateur, et le plus haut est le trop plein.

Là on le voit bien.

Et oh snaw, on bosse. La petite durite passe a droite de la boite a air