Mon nouveau jouet

[momort]

KTM moi je ne connais pas du tout..

En sm la drz est un bon compromis je trouve..
Ensuite tu as la Kawasaki kle.. ou la xt.
Je crois que ce sont les seules qui n'ont pas besoin d'être bridées pour la permis A2.

[JM54]

Je vais regarder les modeles dont tu me parles

Ca j aime bien :

https://www.leboncoin.fr/motos/1697113456.htm

[momort]

Par contre celle là faudra la brider en 34cv malheureusement
C'est le plus gros soucis.
Si tu veux au moins 46 CV faudra soit prendre un modèle d'après 2014 bride a 47.5 ou alors un des modèles que je t'ai cité avant.. ( tu peux me croire quand j'ai passé le permis A2 il y a 3 ans, j'ai épluché a mort tous les modèles pour trouver bonheur.. et pout moi il était inconcevable de brider une moto... C'est du saccage lol... Donc j'ai cherché un modèle compatible en full) maintenant c'est de l'histoire ancienne j'ai fait la passerelle donc je ne suis plus bridé.


Voilà en gros ce que j'ai trouvé en modèles compatibles en full ( il doit y en avoir d'autres)

Suzuki Dr350 dr 600 dr 650 drz400 gse 500 ( avant 2001 uniquement)
Yamaha xt 600 ou 660 ( mais attention aux années )
Kawasaki kle 500

Après il y a quelques custom
Yamaha virago 250 et 535
Honda shadow 600
Kawasaki EN 500
Suzuki marauder ( je crois.. a vérifier).
A part quelques petites chinoises ou alors des modèles récents en 300 cc ou alors la dernière Honda cb500 ou les rowak Enfield en 400 cc le reste faudra le brider.

Il doit évidemment rester quelques modèles compatibles mais pas des masses... Même un TDR 240 ne rentre pas dans 'e permis A2 lol

Moi j'ai eu une dr 650 un Yamaha Ténéré 600 de 1983 une gse 500 une virago 535 ( et un scoot en 500cc) en permis A2.
(Franchement la dr 650 était ma préférée ultra légère et maniable et bien bien coupleuse.... j'ai aussi adoré la Ténéré ( 600 avec démarrage au kick ça fait les mollets.. lol)

Et généralement les vieilles bécanes d'avant 2014 seront uniquement bridables en 34 cv ce qui est assez frustrant.
Pour les modèles récents alors c'est bridage à 47.5 CV ce qui est franchement mieux

[JM54]

Ah il faut repasser un permis pour sauter la bride ? Ce n est plus en fonction du nombres d annees de detention ?
Apres je sais que ce n est pas bien ce que je vais dire mais franchement le bridage...
J ai roule avec des kit 80 sur mes scooters de jeunesse et avec des moteurs swapés sur des autos... et avec des motos grosses cylindrées sans permis... mon pote prenait celle de son pere et me pretait sa 1300 xjr... la repression n etait pas comme aujourdhui et son pere etait le policier local donc on nous disait rien....maintenant on finirait en prison
je suis conscient que ce n est pas bien.

[momort]

C'est pas un permis pour passer du A2 au permis A mais il faut refaire 7h d'auto école après tes 2 ans de permis ( une journée quoi) et sans examen à la fin.. donc automatiquement validé. Ensuite tu auras un nouveau permis avec le "A" validé.
( Moi ça m'a coûté quand même 200€)

Pour le bridage, toutes les assurances te demanderont un certificat de bridage ... Rien de t'empêche de sauter la bride ensuite.... Mais a tes risques et périls

[JM54]

Ah ok je savais que ca avait changé mais pas a ce point...
Ok pour le certificat de bridage.
Ca devient d un compliqué...

[momort]

Ou alors une carte grise conforme en mtt1 ( du moins pour les modèles brides à 34cv)

Oui c'est assez galère.. pour les modèles récents ça va mais ça devient vite le parcours du combattant pour les modèles anciens..

En gros la moto ne doit pas faire plus de 47.5cv (35kw exactement) et un rapport poids puissance doit être supérieur a 0.2.

Pour un modèle bridé, la puissance en full ne doit pas dépasser 95cv ( 70kw) sinon la moto n'est pas compatible..

[JM54]

Concretement j achete la ktm du lien je dois l emmener en concession la faire brider pour le certificat mais techniquement ils font ? Y a certaines motos qui ne se brident pas si je comprends bien ?

Celle la je peux ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1763655014.htm

[momort]

Tu as tout compris...
Pour ta KTM .. soit elle a déjà une carte grise en mtt1 soit elle est en mtt2 et dans ce cas là il faut la faire brider en concession, et avec le certificat de bridage il faut refaire la carte grise en mtt1.

Ça c'est la loi. Et l'administratif... Ensuite mécaniquement, rien ne t'empêche de sauter la bride ( souvent sur la plupart des modèles a carbu c'est des boisseaux différents et des gicleurs plus petits .. pour les injections c'est souvent une bride électronique..).. par contre tu seras hors la loi et en cas d'accident l'assurance pourra se défausser.... C'est pareil que pour les 125 débridés...

Mtt1 = bridé a 34cv... Ce qui veut dire que certaines moto peuvent être éligible au permis A2 en etant en mtt2 ( car le permis a changé)..
Et le paradoxe c'est que certaines moto en mtt1 peuvent ne pas être compatible avec le permis A2 si le rapport poids puissance n'est pas conforme.. ou si le bridage résulte d'un modele qui fait plus de 95 CV en full lol.

Pour la dr 650 oui elle est compatible par contre elle est chère.. moi la mienne je l'avais achetée 1500€ avec 36000 km

url=https://postimg.cc/fJbGJhx2][/url]


Tiens regarde ce lien il y a tous les modèles existant depuis 1980 et ils te disent si c'est compatible ou non en A2

https://ext.mutuelledesmotards.fr/AideN ... ation-web/

Le site est uniquement accessible après 18h ( cet outil appartient à la mutuelle des motards et ils ne le laissent a disposition qu'à partir de 18h... Je pense que c'est pour ne pas le laisser a disposition des assurances concurrentes.. mais jettes y un coup d'œil ce soir)
[


La KTM lc640 fait 55 CV.. donc bridage obligatoire ..
Je sais c'est hyper hyper frustrant... Moi je voulais un dr 800 et je ne pouvais pas....
D'ailleurs j'en recherche toujours un mais j'en trouve pas en bon etat

[ARNAUD]

https://www.leboncoin.fr/motos/1763655014.htm

Sympa et propre, cette DR...

[momort]

Savoir qu'à 42000 km il va être temps de contrôler la chaîne de distribution... A prendre en compte lors de l'achat..
Généralement a faire vers 50000 km.
Normalement on peut l'entendre si elle est trop détendue..
Bien vérifier l'historique.. ces motos bouffent de l'huile et beaucoup ont roulé avec un niveau trop bas...

Mais si elle est bien entretenue.. c'est hyper fiable et d'une simplicité mécanique sans faille

[JM54]

Merci a toi !
C est un peu plus clair
Elle a l air propre en effet... apres 42000 km ca me ferait un peu peur a voir ce qui a ete fait dessus...

[momort]

Ben a mon avis tu peux trouver moins cher.
La mienne est de 1993.
Le mec qui me l'avait vendue la possédait depuis 2001 donc je connaissais historique et j'ai pu constater que c'était quelqu'un de soigneux.

A voir si le mec la possède depuis longtemps ou pas..

Mais c'est vrai alors? Tu as convaincu madame de passer au gros cul??

[JM54]

Tant que je ne ramene pas une moto sportive ca devrait le faire oui.
Je lui ai expliqué que je voulais une.moto qui roule a 140/150 et que ca serait aussi le cas d une dtx qui en plus ne serait pas legale car debride
Apres y a un historique derriere, un de mes amis s est tué malheureusement..
J habite a la campagne je veux juste me faire plaisir sur les petites routes aux alentours, pas aller taper des pointes sur autoroute...
Merci pour le lien, tres pratique

[JulienN]

Tant que je ne ramene pas une moto sportive ca devrait le faire oui.
Je lui ai expliqué que je voulais une.moto qui roule a 140/150 et que ca serait aussi le cas d une dtx qui en plus ne serait pas legale car debride
Apres y a un historique derriere, un de mes amis s est tué malheureusement..
J habite a la campagne je veux juste me faire plaisir sur les petites routes aux alentours, pas aller taper des pointes sur autoroute...

Insiste surtout sur l'apsect Assurance face au débridage xD