Salut à tous,

Après avoir déménagé, encore une fois, je reviens avec une nouvelle monture.
Une 125 TDR de 1997, toute d 'origine avec 18000 kms.

Un déglaçage est prévu ainsi qu'une bonne révision.

Salut,
je trouve que ma tdr vibre pas mal, surtout quand le réservoir est presque vide..
Est ce que les vôtres font de même?

J'espère que c'est pas les roulements du vilo...

Le mien vibrait beaucoup !

mais il a 40 000km donc roulements HS.

Toi avec 18 000 j'imagine que c'est un peu tot pour les changer?

J'ai tout ce qu'il faut sinon !

oui 18000 c'est tôt.. Le plus louche c'est qu'elle ne le fait pas toujours..

Salut à tous.
Séance de méca, hier et donc:
déjà il y avait un pignon de sortie de boîte de 15 dents...
Gros nettoyage du carbu, remplacement liquide de refroidissement,huile de boite,et (lookeed) de frein, réglage valve, avance à l'allumage,
GP+10...Essai...

Pfiouhhh.. Plus rien à voir la bécane... Elle monte franchement à + 10000t/min en 1,2,3,4,5, par contre en 6, du mal à dépasser les 9000 9500 t/min, à part en légère descente..

J'arrive chez moi,devant le portail ralenti stable, je la pose sur la béquille et là le régime descend jusqu' à presque caler..

Deux questions svp:
- Est ce normal qu' elle ai du mal en 6ème?
- Pourquoi cette baisse de régime sur la béquille?

Merci

La sixième est longue, et d'après ce que tu dis le moteur a 18000 kms, donc plus vraiment toute sa puissance avec un piston de ce kilométrage.
Pour le ralenti qui varie selon l'inclinaison il faut voir du coté du niveau de cuve, et éventuellement des spis de vilo.

Ok pour le piston, il est prévu de le changer. Pour le niveau de cuve, c'est les flotteurs? Si c' est ça, ils sont à 16 mm.

C'est compliqué l'avance à l'allumage?

Non, et c'est très bien expliqué dans les tutos.