avec un 100 l c est déjà pas mal, pour un pistolet à sabler ca ne suffira pas par contre
il fut un temps quand je suis passé au gaz, j avais modifié mon ancien chauffe eau
électrique de 300 litres , viré la tôle autours, l isolation, résistance etc ...
je branchais mon compresseur dessus



c était un truc de ce genre , trois roue d un vieux caddy en dessous , une valve de sécurité, encombrement réduit , ca marchait super bien

ho le goret

Ouais c'est clair que c'est une solution, j'ai un collègue au taffe qui a fait pareil. Il faute être sur de son bon état.
J'ai déjà vu des images d'un compresseur domestique qui a éclaté. ...ça fait peur!
Sinon tu peux aussi accoupler 2 compresseurs ensemble...style 2 verticaux.

Sinon pour l'arrache volant lequel faut acheter ?
Celui que j'ai mis en lien ?

Non, celui que tu as mis ne va pas.
Prends plutôt ça http://www.ebay.fr/itm/Arrache-volant-6 ... SwE0JY9f-r

Aujourd'hui j'ai sorti le tdr
A froid elle a pris legeremment des tours 3000tr.
mais a chaud elle cale.

je me suis apercu que l'étanchéité au niveau de la bougie n'était pas bonne



j'ai démonté la bougie et nettoyé



Malgré le resserage elle cale toujours au bout de 20sec
j'ai mis le ralenti a fond elle monte a 2000tr
impossible de regler la richesse rien ne change..
j'ai démonté le carter d'allumage il n'y a pas de trace de gras

Sans démonter le rotor et la couronne dentée qui est derrière tu ne pourras pas voir si c'est gras ou pas, donc retirer uniquement le carter d'allumage ne sert à rien.
Monte une bougie neuve, le joint est mort.

Jai acheté larrache volant sur eBay comme proposé
Par contre comment on demonte l'ecrou central ?
Il faut bloqué quelque chose pour empêcher la rotation

Ah bah oui, il faut soit bloquer le volant magnétique soit une clé a choc

Je disais quoi, moi, d’jà, y a trois semaines?
Ah, ouais...

ARNAUD a écrit:Par ailleurs, je ne compterais pas trop sortir l'écrou sans une clé à chocs ou, à minima, un bloque-volant...

Oui, car c'est écrou est bien serré.

Oui, il te faut un outil pour bloquer le rotor.....tu peux le fabriquer toi-même si t'as ce qu'il faut ou alors en acheter un qui fait aussi bloque noix embrayage....on en parle ici: viewtopic.php?f=26&t=15532

bon ben c'est bon elle tourne correctement le ralenti tient bien
130 compteur je pense que c'est la norme.

J'ai foiré deux vis qui ont était galère a enlever et le vieux joint à lèvre pas simple a virer du carter

Si quelqu un a besoin de l'outil pour démonter l'allumage
suis de montelimar.