La selle je n'ai pas prévu de la changer tout de suite ; Mais à la place, je veux bien négocier le top case .
Peux tu me dire la différence entre une 3MB et 4FU ?

la 3mb c est pour piston bombé , et la 4fu pour piston plat (TDR)
par contre j ai un doute pour la culasse de LC2 piston bombé ?

j ai une culasse 3BN qui en fait est une 3MB

phifi a écrit::lol: ça se voit que tu es frontalier toi !!
Les 3BN avec profil 3MB sont des bizarreries que l'on retrouve sur les KTM LC2/sting, voire sur certaines sachs.

Donc pour piston bombé tu es sur pour ta culasse LC2 ?
sous le cabu , sur les carter moteur c est bien un 5AE le moteur ?
ton cylindre est t il bien un nikasil de TDR ?

Oula va nous falloir la science de Phifi pour éclaircir cela

je plaisante pour la selle hein , bon le jour ou tu t en débarrasse hein ...

Pour la peinture de tes jantes, je te dirai que tu prends une bombe d'édouard sans même la vernir, en noir satiné, elle fera largement son temps car tu l'appliques sur une basse déjà noir

Sur les carters moteur: 5AE.
Sur le cylindre: 4FU00.
Si je comprends bien la culasse ne va pas.

C'est bien une culasse provenant d'un KTM (le marquage est différent) et c'est bien une 3MB.
Elle peut se monter, mais une vraie 4FU serait mieux.

phifi a écrit:4FU la culasse, pas 3MB !!
Ben oui tu es en TDR maintenant, fini l'époque du DTR.

phifi a écrit:C'est bien une culasse provenant d'un KTM (le marquage est différent) et c'est bien une 3MB.
Elle peut se monter, mais une vraie 4FU serait mieux.

euh une 3MB c est pour piston bombé non

Je récapitule:
3 MB pour piston bombé DTR
4 FU pour piston plat TDR
Donc si je monte la 3 MB avec le piston plat je suppose que le taux de compression va être réduit.
Si je ne gagne rien en mettant la 3 MB je ne vois pas l'avantage.
Bon j'ai commandé les clapets Boyesen.

En effet il n'y a pas vraiment d'avantages.
Il faudrait que tu trouves une culasse de 125 TZR 4FL

Si je trouve une culasse de tzr, je la change si non elle restera.
Pour les jantes il faudrait peut être que je mette un produit pour arrêter l'oxydation? Et après les repeindre.
Merci à tous.

Tu peux passer un peu d'apprêt primaire si tu veux assurer le coup, seulement aux endroits abimés suffira...
La bombe te servira bien évidement pour les autres pièces que tu désires repeindre
Tu cherchais un taupe case
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1368634565.htm

Merci Titine,
Je crois que je vais suivre tes conseilles.
Je ne cherche pas de top case, je vais plutôt vendre celui qui était dessus.
Pour l'instant je vais faire des retouches(le bras oscillant le bas du cadre et la roue avant) pour éviter que le mal empire, quand il fera meilleur j'aviserai.

Tu fais comme tu veux, mais le mal va pas empirer des masses si tu la laves de temps en temps...
Tu peux attendre le printemps Pour refaire une peinture complète si c'est ton intention.
Sinon, tu fais juste des retouches et cela suffira...
Bon, c'est ce que je ferais, mais tu fais comme tu veux, hein?

journée peinture,

Le bras oscillant:

Le bas du cadre:

ca fait tout de suite propre
et un psb de 17 dessus aussi

Tu as l'œil Dan et le bon.
Il me reste la roue avant à repeindre et après monter les pièces que j'ai commandées.
Attendre un rayon de soleil et gazzzzzz .