Je ne sais pas si une pince coupante, des tenailles affutées ont la place de passer. Aucune ne résiste à ça, elles tournent presque toutes seules:

Oui pas bête..' je me voyais déjà sortir la pince étau a la maison.. mais je tenterai ça ( avec une tenaille si ça passe)

Bon. Tenaille, ça n'a rien donné.
Pince étau ... Yes... Mais les vis sont foutues!!!
J'ai débouché le gicleur de ralenti qui était dégueu et remonté vite fait mais ma cuve n'est pas étanche et ça pisse . Donc je suis en attente de vis neuves ' ( mais elle démarre maintenant)
Par contre, au niveau des durit pour le réchauffeur de carburant ( côté carbu) c'est tout bouché ' on dirait qu'on a mis de la pate dedans '' ( et c'est tout moi dégueulasse.... Bref j'ai soufflé dedans et c'est bouché...

Je sais que certaines personnes condamnent le réchauffeur, mais je doute que ce soit de cette façon là... Alors ya deux possibilités,
- c'est volontaire
- ce carbu est un gros tas de m.....

La question, est ce que si c'est bouché , ça entrave le fonctionnement du système de refroidissement, ou alors le circuit du carbu est en parallèle ???
Merci pour vos lumières


Si tout va bien d'ici fin mai, je prendrai celle là pour la balade y2s

La vla


J'ai pu resserrer ma cuve correctement et j'ai fait un tour avec la bécane ce matin..
Elle roule nickel!!

TDR en bon état 11000 km pour 600€ je suis satisfait..

Va peut être falloir prévoir une segmentation bientôt.. mais là elle roule plutôt bien...

Une bonne affaire, bonne route

Jolie la 4FU. Premiers modèles
Oui, 3/4000 et un joli piston tout neuf.

Ah ben tu vois, moi je suis pas spécialement fan du noir/violet, je trouve que c'est un peu kitsch.

Dans 3000-4000 tu me conseilles les segments uniquement ou aussi le piston?
Au fait? Besoin de sortir le moteur pour l'ouvrir ou ça passe monté dans le cadre? ( En même temps je verrai en temps voulu)

Par contre, au niveau des durit pour le réchauffeur de carburant ( côté carbu) c'est tout bouché ' on dirait qu'on a mis de la pate dedans '' ( et c'est tout moi dégueulasse.... Bref j'ai soufflé dedans et c'est bouché...

Je sais que certaines personnes condamnent le réchauffeur, mais je doute que ce soit de cette façon là... Alors ya deux possibilités,
- c'est volontaire
- ce carbu est un gros tas de m.....

La question, est ce que si c'est bouché , ça entrave le fonctionnement du système de refroidissement, ou alors le circuit du carbu est en parallèle ???

C'était pas du calcaire ? Genre circuit de refroidissement jamais vidangé ?
Tu l'auras sans doute capté, le circuit du carbu est en parallèle.

Dans 3000-4000 tu me conseilles les segments uniquement ou aussi le piston?

Aussi le piston (qui s'use autant que les segments, donc ... )
Pas besoin de sortir le moteur.

Cool.

Merci pour les infos..
Oui après voir roulé un peu j'ai bien vu que le circuit fonctionnait correctement même si bouché au niveau carbu...
Bon, ce matin elle a pas voulu démarrer lol... Toute façon tant que j'aurai pas nettoyé le carbu aux ultrasons..... ( J'attends de rentrer chez moi lol là je suis en vacances sans outillage )

Bon... Le weekend commence bien... J'ai voulu faire la vidange de la tdr.. ( en plus de la purge des freins et du circuit de refroidissement)

Résultat... La vis de vidange a cassé dans le carter au remontage.....

Du coup... Obligation de déposer le carter d'embrayage... ( Évidemment les joints n'ont pas survécu) et j'en ai chier comme un rat mort a extraire a vis....
J'ai du faire une empreinte a la dremel pour la sortie avec un tournevis.....

Bon je bout de 2 h j'ai réussi...

Plus qu'à attendre les joints neufs et une nouvelle vis..je suis dégouté

Seul le résultat compte et tu as réussi, c'est le principal

Ah ben sur le moment je me suis dit " ça y'est elle est foutue"

a yé mémére est réparée...
Toute prête ^pour la balade y2s!!!
J'ai fait une petite virée cet après midi de 250 kms...
Elle a pas bronché!!

Content pour toi, c'est cool