Bon sinon comme je suis un margoulin impatient, je vais aller acheter une planche de filtre en mousse universelle d'aspirateur a 3€ et la découper a la forme de ma boîte a air pour dépanner en attendant de recevoir l'original... Je sais c'est très villain mais bon.

boarf, ça sera pas pire que la vieille chaussette que j'ai laissé plus d'un an sur l'admission de ma BX Sport

Toi je t'aime bien..
Quand je vois ta liste de voitures ...
Comment ça se fait que tu n'achètes pas une cx et surtout un SM??

SM beaucoup trop cher (et pas assez sportif à mon gout en performances pures, même si.... putain que c'est bon !) et CX... je suis pas encore assez maso Même si j'ai cette annonce dans mes favoris depuis quelques jours...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1515791555.htm/

Excellent j'adore...
Mais non roulant apparemment

si si, roulante à priori, mais "à redémarrer", comme ton TDR en fait (un gros entretien, une grosse révision, remplacement de tous les fluides et caoutchoucs, joints, pneus, courroies...). Ce qui fait chier c'est le swap 2.5D... j'en cherche une en essence idéalement, je suis plus assez riche pour polluer en mazout

Sinon elle avait tout : Serie1, les 7 places, la couleur originale, "presque pas trop de rouille", quelques accessoires marrants... Je finirai bien par en trouver une, mais je cherche pas vraiment pour le moment, j'ai bien trop de voitures et d'autres projets en cours et à venir deja ^^

Je te vois bien avec la CX de Rémy Bricka...


J'avoue, j'ai toujours été fasciné par les délires de chez Tissier...







Pauvre SM...

Ah bah voilà!!!
Une cx loadrunner... Ça c'est la classe a Dallas!!!

La CX parfaite à mes yeux c'est celle-ci, mais elle n'est pas à vendre :'(

Quelque part entre le requin et le missile...
Bon, normalement, c'est pas le missile qui tire l'avion...
Ou alors il tire SUR l'avion, lol...

Putain, entre le nettoyage carbu, le filtre à air, issus de la mécanique à la "jeanémardevivre", plus les trucs à vomir et à bruler conçus par citroën, ...ben moi j'abandonne

Bon ben ça y est j'ai tout remonté.
Ben là rien ne va plus..
La moto ne passe plus les 6000-7000 tr/min.

J'ai redéposé et remonté ( au cas où) et même résultat...
Jusqu'à 6000 tr elle monte normalement mais après c'est fini!!!
J'en étais sûr... J'ai touché au carbu, je ne roulerai plus jamais avec cette moto lol!!!
Help!!!!!

Ces deux durit, elles ne mènent à rien, c'est normal?
( Ce n'est pas le trop plein de la cuve qui est de l'autre côté)






En tout j'ai 4 durit qui pendouillent! Je suis bon ou pas?... ( En même temps je vois pas où elles pourraient aller... Mais comme cette moto a déjà été bidouillée...

phifi a écrit::shock:
Putain, entre le nettoyage carbu, le filtre à air, issus de la mécanique à la "jeanémardevivre", plus les trucs à vomir et à bruler conçus par citroën, ...ben moi j'abandonne

Et encore j't'ai pas mis les XM spatiales...

momort a écrit:Ces deux durit, elles ne mènent à rien, c'est normal?

En tout j'ai 4 durit qui pendouillent! Je suis bon ou pas?...

TOUT est dans le tuto en PDF.

Ben non justement...
Je sais par exemple que y'en a une c'est l'entrée d'air du puit d'aiguille mais ça me dit pas où va la durit