Bon.. carbu démonté ... ( Toujours pas pu toucher a la vis de richesse.)
Là , toutes les pièces sont en train de prendre un bain de kérosène
.. je vais laisser tremper la matinée et tout souffler.. encore et encore ...
La vis de richesse, je ne vais pas m'acharner dessus... Normalement le réglage est déjà fait et je risque de faire plus de mal qu'autre chose...
On verra déjà ce soir ce que ça donne

Bon.. rien ne va plus..

J'ai tout remonté ( sauf les carénages) et je suis allé essayer la moto...
C'est mieux qu'hier... Elle passe les 6000 tours maintenant.. mais elle s'essouffle a 8000-9000 a partir de la 3eme.... Je n'ai toujours pas pu passer les 100 km/h...
Il y a quand même quelques trous a l'accélération quand je mets la poignée dans l'angle ( surtout a haut régime)
Quand je suis au ralenti et que je met gaz a fond au point mort, elle "bloblotte" jusqu'à 4000 tr et ensuite elle y va... Par contre l'aiguille du compte tour s'arrête a 10000 ( c'est normal?)

J'ai fait le test de rouler a fond et de couper au coupe circuit pour regarder la gueule de la bougie... Ça a l'air pas trop mal

' Faudrait pouvoir dévisser un peu la vis d'air... Elle est réglée comment, d'ailleurs?

That's the question !!!
Elle est verrouillée c'est tout ce que je sais mdr....
J'ai vu sur Leboncoin un mec ( ptêtre même quelqu'un du forum je sais pas) qui refait des carburateurs de TDR ( enfin la partie arrière avec la vis de richesse) je vais peut être lui en commander (50€)
Et pis je pense que ce weekend je vais déposer le cylindre ... Tant qu'à faire.... Répartir sur une base vraiment saine...

Par contre j'ai encore une interrogation.. j'ai bien potassé le forum et il y a pas mal de choses sur le choix du cylindre, mais ....
Sur TDR apparemment on ne réalese pas car traitement nikasil...
Mais alors pourquoi il existe plusieurs côtes???

Parce que comme n'importe quoi d'autre, un nikasil s'use doucement avec le temps...

momort a écrit:J'ai vu sur Leboncoin un mec ( ptêtre même quelqu'un du forum je sais pas) qui refait des carburateurs de TDR ( enfin la partie arrière avec la vis de richesse) je vais peut être lui en commander (50€)

De mémoire, guère populaire ici...

Donc. Faut obligatoirement faire mesurer le cylindre ... On peut pas juste remplacer le piston par le même?
Ça peut vite chiffrer non?

que pensez vous de ça https://www.nsmoteurs.fr/yamaha/dtr-125 ... 3%A0-2018/

bizarre ils parlent de réalésage... mais bon...

Ils parlent de réalésage parce que certain TDR (les ligthburner) avaient des cylindres en fonte - des cylindres marqués 3MB - les mêmes que sur les DTR de 90 et suivant.

ah ouai, du coup ce sera pas le même prix!
Je regarderai l'état ce weekend quand je déposerai le cylindre... j’espère qu'un déglaçage suffira..

Bon, je viens de m'acheter un nouveau tdr.. ouai je suis mazo lol
11000 km pour 600€..
Un seul soucis, il n'a pas démarré mdr..; mais la bougie fait une étincelle toute pourrie.... je n'ai pas eu le tempz d'en acheter une neuve ce soir, je m'en occuperai demain matin... ( vive les vacances)
Si elle démarre, c'est un super coup!!!!
Sinon, ben faut voir mais le mec avait l'air honnête et l'avait démarrée avant l'hiver

Photos bientot,, mais là il fait nuit

Bon ben carbu deguelasse''. Mais impossible de sortir les vis de la cube''' j'en ai foirée 2 sur 3
Je suis dans la m.....
Fait chier . Lol vais devoir utiliser la dremel

ça commence fort..
encore une belle aventure qui débute
bon courage

Oui j'aime ça lol
Bon je suis rassuré elle a fait "pof pof" ... ( Pendant 10 secondes )
Donc le moteur ok....
C'est bien le carbu ' surtiut qu'en le déposant c'etait pas beau à voir... On aurait dit qu'il avait trempé dans l'eau de mer et que des algues avaient poussé dedans..
Ce qui est top, c'est que ça y est j'ai investi dans le bac à ultrason...
Et il va s'en donner a cœur joie là.....

Le truc c'est que je suis pas chez moi je rentre la semaine prochaine... Et là où je suis je n'ai malheureusement pas mes outils... ( Oui je pars en vacances avec le plateau au cul toujours au cas où je trouve la bonne affaire lol...

..

Affaire a suivre alors, mais je déteste l'incertitude

Bon, quelqu'un a un conseil pour déposer mes vis de cuve de carbu qui sont bloquées et complètement foirées...

C'est chiant je suis pas chez moi je suis en vacances ( et j'ai acheté la moto car j'ai pensé à prendre ma remorque au cas où) et je n'ai pas mon attirail d'outils...
la moto a démarré 10 secondes après avoir bien insisté et pis plus rien sauf un flaque d’essence sous la vis du trop plein de cuve... ( d'un carbu qui me semble bien dégueulasse)... et j'arrive pas à le démonter .

Et comme je suis d'un naturel impatient et que je rentre pas chez moi avant lundi soir!!!