Non, c'est un 16 d'origine.

ok donc elle a deja ete bien debrider..

recu mes pieces ce matin..

graissage/ montage du filtre twin air.




je ne voulais pas changer la bougie de suite pour faire un arret moteur ( controle couleur bougie) mais en demontant la vielle pour la brosser..la tete de bougie est rester dans l’anti patate..lol

du coup, j’ai monter la nouvelle, mais je vais devoir rouler au moins 50 bormes pour la coloré un peut..
j’ai regler mon ralenti a 1500 tours et j’ai legerement enrichis par securité.

pour la nouvelle bougie, j’ai regler l’ecartement a 1 mm , a l’œil j’ai pas encore de pige.elle demarre au top..ah j’ai aussi changer mon levier d’embrayage.. puis j’ai mis 10 minutes a comprendre pourquoi ma brele calais quand je passais la premiere..bequille sortie..
dite moi que cela vous est deja arrivé? que je me sente moins seul..lol

sinon pour la fuite d’huile, c’est bien de l huile de graissage qui fuit de la pompe a huile. j’ai regarder mon kit joint complet et ce joint ne semble pas être dedant. la poisse...
je vais regarder sur le net ou le trouver..

edit: trouver les deux joint spi sur 123 roulement..c’est commander

j’ai commander de la pate a joint au cas ou je ne trouve pas le joint du carter..

petites photo lors de l’essai routier bougie/ filtre a air..

Non, Jef, t'es pas tout seul...
Moi, c'est quand j'ai viré ce contacteur inutile sur ma DTR...
J'ai mis un moment à deviner, parce que j'étais convaincu qu'il empêchait le démarrage, pas qu'il coupait au passage de la première...

ouf, l’honneur est sauvé alors..

T'inquiètes pas : j'y suis passé aussi
Je suis certain que l'on est un certain nombre à avoir eu, au moins un, arrêt moteur en passant la première avec la béquille baissée

le pire c’est que vue que je venais de changer la poignee d’embrayage, je pensais que le probleme venais de la donc je reglais la tension puis redétendais . j’allais regarder si un cable n’etais pas pincer quand j’ai compris..lol

Benetval70 a écrit:j’ai regarder mon kit joint complet et ce joint ne semble pas être dedant. la poisse...

Tu dois avoir la pochette de joints sans aucun spi. Il te faudrait ça:
http://www.emac-moto.com/shop.php?prodID=1570&catID=295&fabID=&lg=us



C'est le joint le plus dur à changer sur cette meule ... courage !

j’ai eu les joint de la boite pour 10 euros livrer..je parlais du joint du carter..

es ce que vous pouvez me confirmez qul se monte bien sur tdr 1998 cylindre 4 fu..

Oui ça se monte, et on en trouve des moins chers sur ebay.

les delai de livraison ne sont pas trop long sur ebay? il me semblais avoir lu sa.

drole de forme le silencieux maintenant..




tu me parlais de cette ligne moins cher?

Oui, par exemple.

les délais d'ebay ne doivent pas être plus long que ceux de chez rrd....

Et les tofs d ebay sont génériques.
Les 54920 et 54921sont toujours identiques, et correspondent à ton premier lien.