Voilà ma nouvelle machine (je l'ai depuis environ 1 an) mais là j'ai passé le cap des quelques modifications (kit bielle, kit complet athéna 170, ligne complète gianelli) + tout les consommables.
changement de pneus pour des routes (Brigestone Bt 45) et selle personnalisée

Je viens juste de terminer le rodage ( 1000 km à 6000 trs/mn c'est long mais fait en 1 semaine) et j'ai déjà pu apprécier les différences énormes surtout le couple.

Inutile de me faire remarquer que ce n'est pas légal, à 50 ans bien tassés, je connais la réglementation mais c'est mon petit plaisir d'avoir un des derniers 125 2 temps du marché qui sera ma dernière monture, car maintenant elle a tout d'une grande !!! Et avec un entretien aux petits oignons, cette machine de 18 ans (21 000 km) en fera largement autant voir beaucoup plus encore.

dans 2 jours, je la récupère après la vidange des 1000 km et à nous les cols des Vosges et de l'Alsace avec le fiston.

Un seul mot. Magnifique

machine récupérée après révision après rodage, un vrai bonheur, pas de perfs de fou en vitesse, mais un couple de folie, on se demande à quoi servent les 5 autres vitesses, ça repart tranquille sur un filet de gaz à 2500 tours en 6ème et ça donne un sacré coup de pied au cul lorsque on accélère au dessus de 6000 tours !!!

La plupart des copains du forum ne la conduisent pas comme ça, mais je suis d'accord!

Le 170 donne en effet plus de couple et permet de reprendre en bas, ... il faut bien qu'il serve à quelque chose.

Un pignon de 17 et un collecteur Giannelli, le 170 fait alors de la TDR une parfaite routière

Belle machine
Étonnant que Arnaud n'ai rien dit sur la selle..
De bien belles balades en perspectives.

Titine a écrit:Un pignon de 17 et un collecteur Giannelli, le 170 fait alors de la TDR une parfaite routière

Oui, mais bien moins amusante qu'en 125.

j’ai la meme couleur. tu as mis un 170 avec la ligne d’origine ?

Ben non bien sûr.. relis depuis le début