Bonjour à tous
Je suis un vieux motard qui a chevauché une bonne dizaine de grosses cylindrées, Honda 350, 750, Kawasaki 900, BMW 1150 GS etc... la dernière une BMW R1200R.
Cette dernière, compte tenu de mon âge 66 ans, ne correspondait plus à mes besoins, très lourde, assez difficile à manier, large.
Les nouvelles limitations de vitesse, le nombre grandissant de radars automatiques, m'ont conduit à acquérir une 125 TDR.

Un gabarit de 600, un poids mesuré et des performances satisfaisantes dans les conditions actuelles, je fais peu d'autoroute, même si ce n'est pas un problème avec cette bécane.
Elle a subi quelques modifications qui passent inaperçues, l'échappement, (assez compliqué), l'avance à l'allumage, la boîte à air, un pignon et un couronne différents etc ..de quoi lui donner un peu plus de puissance.

Je vous donnerai par la suite les détails de ces modifs.

J'ai aussi par ailleurs modifié les rétroviseurs, ainsi, je ne vois plus mes avants bras mais la route derrière, c'est mieux...

Et comment va Scarlett?

Elle est partie avec la "R"
Bienvenue à toi
Peut être aura t'on plus de détails par la suite, des photos, quel est ce fameux pot, ce cylindre, ce...

Bienvenue.
On va tous attendre les photos et le descriptif détaillé des modif.

Titine a écrit:Peut être aura t'on plus de détails par la suite, des photos, quel est ce fameux pot, ce cylindre, ce...

Ce serait bien, hein?

Sois le bienvenu parmi nous!

Merci Rony d'avoir modifié mon premier avis sur la R1200R, je sais qu'aucun des anciens membres de ce forum n'est passé de la TDR à la R1200R, ( du moins je l'espère) une moto de conception ancienne qui n'est pas très agréable et inutilisable au delà des 120 km/h, saut de vent inefficace, une moto décevante. Bref ce n'est pas le sujet.
Je conserve toutefois ma bonne vieille Honda CB 750 K6, une moto de légende que je garderai toujours, elle roule régulièrement.

Pour en revenir à nos moutons, je suis revenu à la TDR pour une question de taille, de poids, j'hésitais avec la nouvelle 500 Honda CMX beaucoup trop basse et peu performante. Les autres 125 4 temps, ne présentent aucun intérêt, taille, puissance inexistante....
Les modifications sur la TDR, le but étant de rester proche du modèle "sortie d'usine". Éviter les Gianneli et autres modifs qui se remarquent au premier coup d'œil.
Un jour viendra ou les autorités s'y intéresseront de plus près...

L'échappement ( pas facile ) conciste à modifier la tubulure en sortie de cylindre, assouplir les contraintes dues aux chicanes, modifier également l'embouchure, ensuite le pot de détente par lui-même ne nécessite que peu de modifications, la sortie sera modifiée, un diamètre supérieur de 3 mm et une modification équivalente sur le silencieux.
Ce dernier également devra être ouvert, fendu ressoudé et sa sortie modifiée dans les mêmes proportions.
Résultat, une circulation améliorée des gaz, plus de puissance et un bruit plus rauque, mais sans décibels de plus, et aucun changement visuel.

Le cylindre, c'est une autre histoire, le but étant d'améliorer le transfert du mélange gazeux, pour cela une légère modification des transferts et du piston .
Je donnerai plus d'informations par la suite, .

Si j'ai bien compris le diamètre de sortie du pot, c'est à dire le tube de fuite a été augmenté de 3 mm ??

Le pot est donc raccourci car les premiers coudes en sortie de cylindre sont modifié, les angles et volumes du cône et du contre cône sont identiques, puis le tube de fuite est changé pour un modèles de 3mm de plus en diamètre....

C'est ça, ou je n'ai rien compris ??

En résumé c'est ça, modification des coudes mais la longueur reste la même, les pattes de fixation correspondent, modification des diamètres des tubes fuite et silencieux.
Je sais que mettre un Gianneli produit le même résultat pour un petit prix sans se faire ch....r, je voulais conserver l'aspect original.
J'ai trouvé un échappement d'occasion sur le bon coin, et ça m'a occupé cet hiver

Donc cet hiver tu pourra faire des tests en réduisant progressivement le diamètre du tube de fuite.

Tu sais que t'es vieux et que tu traînes depuis trop longtemps sur le forum quand tu peux deviner trois posts avant ce que Phifi va dire.

Patience patience, on attend les photos et les explications qui vont suivre

ARNAUD a écrit:Tu sais que t'es vieux et que tu traînes depuis trop longtemps sur le forum quand tu peux deviner trois posts avant ce que Phifi va dire.

C'est pas faux !!
Puis moi j'aime bien le R1200R, je n'ai jamais essayé la dernière version, mais je connais l'ancienne génération qui avait encore le telelever et c'est une très bonne machine.
Bien sur c'est un roadster, donc il et évident que la prise au vent sera assez élevée.

Crotte, je suis vieux et je traine depuis trop longtemps ici ...

Excusez moi !!!
C'est vrai que je suis vieux , je ne voulais pas créer de conflit....
J'aurais dû y penser, avant de m'inscrire sur ce forum.
Je comprends vos réactions.