Nouvelle tdr :)

[REMY02400]

Regarde les numéros moteur comme ça tu sauras si c'est un 5AE ou un 4FU.



De toute façon ça ne changera rien 5AE ou 4FU c'est une bonne affaire et la même moto, vu l'année je pense que c'est une moto qui est restée en concession.

[phifi]

C'est bien un 5AE.

pendant les deux années suivant l'arrêt des 4FU il a bien fallu écouler le surplus de pièces produites comme les ja,tes et les carters prévus pour les pompes à huile de 4FU.

On trouve donc des versions bâtardes généralement avec roues et pompe à huile de 4FU, mais avec le reste de 5AE.

[Bipcoyote]

Peut-être hors sujet mais on sait jamais ça pourrait aussi l'intéresser :
j'ai vérifié sur la mienne et c'est bien 5AE sur le bas moteur..
j'ai modifié l'avance à l'allumage (comme sur les indispensables) mais il m'a semblé voir passer un post où cette manip n'était pas conseillée sur cette série
j'ai pourtant trouvé que ça marchait vraiment bien mieux : placebo ou vrai, j'ai un doute du coup

[Titine]

Ton bas moteur est un 5AE Bipbip et il a été changé, il était à la base un 4FU car ta moto est de 1994. Si ce BM a été monté avec tout le faisceau et CDI du 4FU que tu avais à la base, il n' y aurait normalement pas besoin d' avance, sauf que par exemple la mienne, de 1994 mais modèle 93, ben il lui en a fallu pour qu elle marche à peu près correctement. Je n' osais pas, Phifi m' a dit: FAIS !
Et il avait raison, étonnant
La TDR de momort est bien une 98, ce coloris est bien sorti cette année là
En 99 sont encore sortis des modèles avec cette pompe à huile, puis sur les modèles 2000 ( donc à compter de juillet 99), terminé, tous les modèles avaient la nouvelle pompe ( sauf effectivement des modèles restés en concession avec les coloris correspondant à leurs années modèles)

[Bipcoyote]

Tout a été changé (tout de 2002), il ne reste rien d'autre que le cadre, les carénages et le support de top-case d'origine

[Titine]

Donc 5AE, avance OBLIGATOIRE

[Bipcoyote]

Donc : j'ai bon
Reste plus qu'à faire de même à la TDR de momort

[momort]

Bon je continue
. ( 5ae 4fu on verra ensuite lol)

Dépose du pot
https://photos.app.goo.gl/GkBLsUiH3tVnUhL38


Vidange liquide de refroidissement et d'huile de boîte tant qu'à faire
https://photos.app.goo.gl/iUt1gmFtjVV43rAJ6


Et là...
Impossible de sortir la valve... Une des deux vis est chiée!!!.
Bref... Tant pis je sors le cylindre avec le moteur de valve accroché... On verra ensuite...


Et là.... C'est le drame.

Piston et cylindre foutus!!











Je ne sais pas si c'est économiquement réparable... Des avis??

[Bipcoyote]

côté piston : c'est sans appel
Il va falloir enlever la culasse maintenant pour mieux voir, mais je pense qu'il est possible de réparer le cylindre par un réalésage ou nikasil.

[Snawbool]

Si c'est du nikasil, c'est mort mort (momort....)

[Bipcoyote]

Il me semblait qu'un traitement nikasil pouvait être refait (c'est ce que m'avait dit un mécano plutôt compétant pourtant..)

[momort]

Le problème c'est qu'il y a deux lumières qui sont complètement déformées

[Bipcoyote]

Maintenant que c'est démonté : amène le chez un mécano moto (pas Yam..) pour lui montrer et avoir son avis.
En photo, ça ne rend pas forcément bien

[momort]

Bon voilà c'est déculaassé.
Et c'est pas beau à voir.

https://photos.app.goo.gl/tiN4DA3KxUb1oxsV8

Bah.
Deux solutions s'offrent à moi.

Soit je me dégotte un haut moteur complet d'occasion..
Soit je la revends en pièces détachées.
Les carénages 100€
Le carbu 50
Le pot 50
Et je suis déjà dans mes frais..
Avec tout le reste... Qui est en excellent état........ Je vous fais pas un dessin


Je n'ai pas l'intention d'investir plus de 300€..
Au delà j'ai meilleur temps de la désosser et de la vendre en kit..
C'est dommage yavait un potentiel...
Je vais ranger le garage et réfléchir tranquillement

La nuit, le forum et les copains portent conseil non?

Même si pas réparée c'est sans regret... C'était une très bonne affaire quand même... Même si le pire scénario est arrivé.

Pour le bas moteur, il a l'air sain

Pour l'amener chez un mecano... Pas besoin de compétences spéciales pour se rendre compte qu'au delà des immondes rayures très profondes, il y a deux grosses déformations au niveau des lumières....

Un kit haut moteur neuf peut se dégoter dans les 590€ avec piston cylindre joints et tout ce qu'il faut....

A mon avis entre le traitement nikasil le piston et tout j'en serai pas loin et en plus faudra que je me fasse chier à trouver une société compétente par mes propres moyens...

C'est le genre de dilemme qui laisse songeur

Arf......
C'est bête quand même....

[momort]

Bon...
Sans tourner autour du pot


https://www.ebay.fr/itm/Yamaha-Dt-125-R ... SwcSJcXWMN

Zen pensez quoi??????