Bonjour,
Çà fait 4 ans que j'ai un TDR de 96 4fu , il a maintenant 42000km, je l'ai un peu débridé, modifié ( boite à clapets, clapets Boyensen, filtre à air kd, échappement Gianeli...) Il y a peu après le décalage à l'allumage ma moto et le remplacement de piston ma moto est devenu très impossible à régler, j'ai d'abord pensé à un problème de carburation puis à une prise d'aire. Puis ma moto s'est mise à fumer beaucoup et de l'huile s'est mise à couler de mon échappement. J'en conclut à une prise d'air des joints de vilebrequin. Coté embrayage c'est fait. Coté allumage pas moyen de sortir le rotor. je me suis fabriqué un arrache moyeu mais ça ne vient pas et j'ai peur de tout casser... Est-ce que quelqu'un a une combine?

un petit post de présentation serait le bienvenu tu ne penses pas?
ce serait la moindre des choses

Le rotor ne se laisse pas facilement sortir, de la corrosion peut l'avoir quelque peu soudé à l'arbre. Pour te donner un ordre d'idée, la dernière fois que je l'ai sorti avec l'extracteur, il est parti d'un coup à 1 m !
Donc vissage très fort de la vis de l'extracteur, coups de marteau sur la tête de cette vis. Avant ça du dégripant, et pourquoi pas un petit coup de chauffe sur l'arbre histoire de donner un ou deux centièmes de jeu...

Sur les modèles à démarreur électrique j'ai toujours fait comme ça:

Enfiler l'arrache, puis mettre les écrous, serrer la vis centrale fermement mais sans exagérer: pas question de défoncer le filetage du vilo !
Prendre un marteau, puis taper sur l'arrache comme sur la photo, en faisant tourner si ça ne vient pas du premier coup .
De cette manière, ça doit se décoller

Merci et bravo pour la réactivité!!! J'ai bien essayé de chauffer l’extérieur du rotor avec un sèche cheveux mais rien n'y fait , je vais réessayer avec un peu de wd40 et insister encore peu, j'ai peur de cogner et tout casser. C'est quoi, c'est où le poste de présentation?

Si tu tapes sur le coté de l'arrache comme sur la photo, tu ne cassera rien du tout.

Voila 2 jours que je cogne, je chauffe, je serre à en tordre mon arrache volant, je mets du wd40 et rien a faire il ne veut pas venir ce p"BIP"n de volant Vous n'auriez pas une autre solution?

Le laisser en tension pendant 24heures en ayant bien imbibé de dégrippant, et recommencer demain.

Quand j'ai du mal à en décoller un, je mets l'arrache en tension puis je donne 4 ou 5 coups de marteau sur l'arrache, puis je tourne le volant de 90° et je redonne des coups de marteau, si ça ne suffit pas je resserre un peu l'arrache et je recommence.
Généralement ça sort assez vite.

Il est comment ton arrache?
Les cônes sont bien serrés, il faut que ton arrache soit bien droit et ne pas avoir peur de le serrer.
La vis qui appui sur le vilo ne doit pas mater le filetage.

Tu as écrit que tu chauffes le rotor avec un sèche-cheveux, il est peut-être temps de passer à la marche au dessus
Trouve un décapeur thermique ou une lampe à souder et fait bien chauffer la partie du rotor en contact avec l'axe (en évitant de faire chauffer le pourtour, car je crois qu'un aimant chauffé perds son magnétisme). Tu vas l'avoir !

Merci, en attendant d'avoir un peu de temps je le laisse en tension et d'ici mercredi je vais essayer de me trouver un arrache volant plus efficace...

Bonjour,
c’est bon je l’ai eu, mais j’ai encore une vis qui me rends la tête,

elle a commencé à tourner et maintenant même l’extracteur l’a détruit mais rien ne tourne. Qu’a cela ne tienne j’ai réussi à retirer mon joint spi.
Le constat c’est qu’il y a des signes de rouille un peu partout. Qu’est ce que vous me conseillez pour le remontage.

Salut,

de commencer a valider ton budget

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(fait voir les photo de rouille tout de meme )

C'est quelle vis ??