Tiens, d'ailleurs...
T'as jeté un oeil à l'état de ta mousse de filtre à air?

Non j'ai pas osé. Lol.j'en ai commande une neuve.. j'ouvrirai et constaterai les dégâts le jour J lol

Pour moi, tu es en train de trop trier dedans...
Comme elle n'a pas beaucoup tourné, je ferais une sorte de rodage très progressif.
Et si le moteur est en train d'avaler les fibres d'un filtre à air qui part en lambeaux, c'est pas top.

Ok je vais suivre le conseil et faire une bonne centaine de kilomètres sans tirer dedans..
Mais je n'ose pas aller trop loin de chez moi de peir de me retrouver en rade..
Je devais recevoir mon nouveau carbu aujourd'hui mais il n'en n'est rien.. peut être demain....
Ce weekend il annoncent beau temps ce sera l'occasion de faire une virée

BRIO a écrit: si le moteur est en train d'avaler les fibres d'un filtre à air qui part en lambeaux, c'est pas top.

C'est clair..
C'est pas le temps qu'il faut pour jeter un coup d’œil qui doit te freiner..

C'est pas une histoire de temps
.c'est plutôt la crainte de ce que je vais voir .

Je me souviens de ma première TDR


En attendant de recevoir mon nouveau filtre, je laisse la boîte fermée lol

Mais il ''y a pas l'air d'avoir de morceaux qui passent dans le carbu..
Sur ma première, ( où le filtre partait en poussière) j'en avais plein le carbu, pas ce coup ci...

Ce weekend il annoncent beau temps ce sera l'occasion de faire une virée

Si tu pousses jusqu'à Château Thierry, tu nous fais signe...

Avec un TDR non fiabilisé?
Faut des couilles!! ..
Mais j'y passerai sûrement d'ici l'été

Bon .. nouveau carbu et même combat.. la moto ne passe pas les 9000 tr.. on dirait qu'il y a des coupures d'allumage.
Du coup je commence à songer a un problème .. ben d'allumage ..
Comment tester ça?
Moi et l'électricité c'est pas mon truc...
Ça peut se voir facilement?

Merci..
Mais je pensais plutôt a un décalage de l'allumage..
J'ai un copain à qui s'est arrivé sur une Aprilia RS 125.. ça peut se produire ce genre d'anomalie sur une "vraie" moto comme les nôtres?

Bon sinon. Toujours problème de carbu, j'ai mis le nouveau et maintenant elle cale si je ne laisse pas le starter enclenché..
Pfiouuu ça commence a me les......
Le carbu est en config d'origine..

Donc demain, re- nettoyage du carbu ... Pas le choix..
Doit rester de la merde dedans c'est pas possible....
Je n'avais pas sorti le puit d'aiguille... Je vais donc absolument tout démonter, et repasser dans mon bac et souffler jusqu'à ce que mon compresseur rende l'âme...
Je ne vois rien d'autre.
Pas de prise d'air, filtre " pas trop degueu en attendant le neuf".
Bougie neuve,... Gérer. Je commence a m'énerver ça n'est pas bon...
Elle est comme neuve cette chiotte, ya juste un truc qui m'échappe... En tout cas a force de le faire, je me suis chronométré a moins de 8 minutes pour tomber les carénages, le réservoir la boite a air, déposer et démonter le carbu!!
A peine 2 minutes de plus pour tout remonter lol!!
Bon ce weekend je vais me remettre à fond dessus et sinon je ferai l'appel à un ami

Jette, peut-être, un œil sur le stator, point faible là-dessus, me semble-t-il..

Yes je regarderai merci

Sur ma 4FU, il a fallu lui mettre l' avance à l' allumage pour qu' elle daigne marcher correctement
Mais elle rentrait tout de même dans la zone rouge sur les intermédiaires mais avait du mal en 6.
Certain qu' il est débridé ce collecteur ?

momort a écrit:Bon .. nouveau carbu et même combat.. la moto ne passe pas les 9000 tr.. on dirait qu'il y a des coupures d'allumage.
Du coup je commence à songer a un problème .. ben d'allumage ..
Comment tester ça?
Moi et l'électricité c'est pas mon truc...
Ça peut se voir facilement?

Ah oui, je vois que tu lui fais un rodage progressif...