Refection moteur tdr 170

[Spocky35]

Voilà, un peu dans le même style que k#56 pour déposer sa chaîne



Pas de tralala, du résultat!

[louping0]

Ouai pour des joints spy normaux quand j'ai besoin je perce met une vis , mais celui de la pompe a eau est bizarre il est composé de parties metaliques sous le caoutchouc , et en plus une sacré portée de contact , vraiment peur de tout niquer

Edit: je l'ai eu apres 30 mn , joint completement detruit , levier , decapeur thermique.
en fait il est compose au trois quart de metal , la bague externe a juste une fine couche de caoutchouc.
J'avais comme du tartre ou oxyde d'alu entre le carter et la bague (peut etre pour ca qu'il etait plus dur que la normal) , a mon avis il devait etre en fin de vie.

[louping0]

Voilà, un peu dans le même style que k#56 pour déposer sa chaîne



Pas de tralala, du résultat!

J'aime bien la technique de dépose de chaine

[REMY02400]

Le plus dur reste à un faire, en mettre un neuf sans le détruire et dans le bon sens.

[louping0]

Je viens de le commander , pour le mettre en place , le mieu ne serais pas de faire avec une grosse rondelle , une vis/ecrou par l'axe de la pompe ?
je dit ca mais il y a peut etre d'autre astuces

Autrement pour le piston j'ai ca :
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true
Pour l'instant il est en rupture de stock , cela vous parait correct ?
Mais j'ai toujours un dileme un cote A ou B , Phifi préconise un cote A ce qui me parait logique a la vue du piston et cylindre , mais le fabriquant preconise un B.

je n'ai pas d'outil de mesure a ma disposition faire pencher la balance vers l'un ou l'autre

[phifi]

Ton astuce est bonne mais il ne faut pas qu'il y ait de filetages au niveau des lèvres du spi.
Une grosse rondelle ainsi qu'une douille de l'autre coté, et visser doucement en surveillant que ça s'enfonce bien droit.

[louping0]

Oui bien entendu tige de vis lisse a l'interieur

[louping0]

Une question technique a propos des durites de rechauffage carburateur , je vois bien son fonctionnement mais je n'aime pas son encombrement.
Sachant que j'habite en Bretagne , climat tempéré , jamais trop froid , jamais trop chaud , mais la moitié du temps petits trajets 3/4km donc pas le temps de chauffer.

Je dégage ou pas ces durites ?

[phifi]

Tu peux tout à fait t'en passer.

[louping0]

ok merci

Autre questions , entre la pipe et BAC vous ne mettez rien ou un peu de pate ?

Et puis c'est qui cette couleur doré qu'on voit un peut partout , de la pate , c'est moche

[phifi]

L'étanchéité est assurée par la pipe d’admission, on voit très bien le joint sur ta photo.
Tu peux mettre un peu de pâte à joint si tu as peur d'avoir une prise d'air.

[louping0]

Oui du coup j'ai mi un peu de pate entre le joint et le bord .

Pour le piston j'ai ca
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true

[luky]

Pour le piston j'ai ca
https://www.ebay.fr/itm/401532673532?ul_noapp=true

Ces Athena sont de très bons pistons (les cylindres idem). J'utilise ça sur mes 50cc.
Zéro serrage en 8 ans d'utilisation (environ 35000 kms)

En 8 ans j'ai changé 3 fois le segment juste pour de l'entretien courant ou par prudence (je changeais aussi la cage à aiguille en même temps). Bilan : quelques euros juste pour rouler tranquille !!!

[louping0]

Le piston a un peu plus de 15000 , les segments etaient usé , calamine/brulures sous les segments , j'ai nettoyé le piston il est nickel , presque envie de le remonter , mais bon vu le prix des segments pas d'interret et il faut mieux jouer la securité.

[luky]

mais bon vu le prix des segments pas d'interret et il faut mieux jouer la securité.

C'est sûr que pour mes 50cc un seul segment à 12 euros... ça coûte pas cher