Refection moteur tdr 170

[luky]

ha oui le premier est assez spécifique

Oui mais un prix relativement abordable... 23 euros.

Par contre comme je n'ai pas encore ma moto (achetée sous confinement) il faut vérifier le diamètre du roulement pour les vilos de la 125 TDR (ici un séparateur pour roulement de 30 à 50mm)

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/separ ... nt=UO60212

[louping0]

par contre j'ai niqué une tete de vir sur la plaque derriere la roue denté , je sens qu'elle vas m'embeter celle la , sont lourd chez yam avec leurs tete cruciforme

Merci a toi de m'avoir montré cet outil , dans mon cas un poste a souder , une meuleuse et quelques bouts d'acier feront l'affaire , ce soir j'ai fait un arrache volant a la vas vite , je vais continuer a faire a la mode recyclage

[luky]

La démerde et le système D y'a que ça de vrai !!!

Les mains dans le cambouis c'est génial

[louping0]

C'est la cata les trois vis derriere la roue libre pas moyen de les avoir , j'ai la bonne empreinte bouzillé une tete , je l'aurais avec un pointeau.
ils mettent quoi au montage , un frein filet , de l'autre coté j'ai eu du mal a avoir la tole pour acceder au joint spy et roulement, meme debloqué elle etait hyper dur a devisser.
Un peu la meme daube qui sert a tenir les disque de frein auto (vis inutile en plus)
Ca n'existait pas a l'epoque du developpement du moteur les vis btr ou tork ?
C'est bien la premiere fois que je ne fini pas par avoir des vis recalcitrantes
une methode pour les avoir sans niquer l'empreinte ?

[phifi]

je n'ai pas reussi a enlever la plaque derriere la roue dentée pour l'instant , il n'y a rien qui gene derriere pour sortir le vilo ?

Les vis sont "collées" à la loctite, il te faut un tournevis à frapper et un bon embout pour les sortir sans trop galérer.

[Spocky35]

Un coup de chalumeau localisé sur la vis donne un petit peu de jeu et surtout ramollit le frein filet... Tournevis à frapper indispensable.

[louping0]

C'est bien ce que j'ai remarqué il y a bien du frein filet sur certaines vis , mais bon j'ai reussi a les avoir chauffer au decapeur l'alu , frapper , huile de coude , par contre celle ou j'ai niquer l'empreinte m'a saoulé , pointeau , ciseau a Bois (R.I.P) , pince , 30 mn....
La tronche de la tete de vis

J'ai recu mes roulements et spy commandé sur 123roulements , je me suis servi des liens du topic :
viewtopic.php?f=26&t=22843&start=0

Le spy coté embrayage est différent de celui d'origine , il n'a pas 2 grooses levres avec ressort , seulemennt une coté interieur , il est bon quand meme ?

[louping0]

Roulements mis au congel , carters nettoyés , ya plus qu'a chauffer

[louping0]

Bloc refermé .

Autrement j'avais posté au dessus mon probleme de joint spy coté boite a une levre contre 2 a l'origine(voir photo )bon ou pas , je peux le monter quand meme ?

[phifi]

Oui tu peux le monter.

[louping0]

ok merci , je preferais demander dans le doute

[louping0]

Le bas moteur est terminé , il reste le spy de la pompe a eau , il y a une astuce pour le sortir , je vois qu'il n'y a pas de place par l'interieur pour tapper ?

Autrement la cosse de la sonde temp s'est arrachée au demontage , c'est faisable une soudure étain en virant la protection plastique ?

[Snawbool]

La soudure étint : Oui


pour le spi de pompe a eau... le petite trou permet de passer par l'interieur, mais bon il aide plus qu'il ne garantie l'extraction... courage

[louping0]

Ouai , il faut une sorte de mini grappin quoi

[REMY02400]

Pour sortir ton joint spi tu mets une vis de chaque coté et tu tires dessus.