Refection moteur tdr 170

[louping0]

Allez , 0,35

[phifi]

Si tu veux !!

[louping0]

Piston cylindre monté , jeu a la coupe segments 0.35 .



La lumiere d'echappement n'est pas completement decouverte en pmb , j'ai pressé un fil d'étin monte avec l'encien joint (j'ai oublie mon pieds a coulisse au taf ) a vu de nez comparé a une cale le squish doit etre a 1mm ou un peu au dessus

autrement j'ai un souci avec les joints du dome ds la pochette il n'y a rien qui corresponds , le seul qui s'approche est un vert mais pas sur , mais il flotte dans la gorge , plus fin.
A la limite je remet le vieux , il est souple et pas marqué , monté avec de la graisse.

Je n'ai pas changé ceux de la valve , probleme une vis bloquée sur le couvercle , je force , je la sent proche de ceder.

j'ai 2 orange un noir et un vert . seul le vert s'en approche , les autre sont trop grands .
Pour ceux qui ont deja monté ces joints , lesquels sont pour la valve.

[phifi]

habituellement les joints de valve sont de couleur orange.

[louping0]

c'est ce que je me disait , apres il reste celui du cache , vert ou noir ?

Enfin bon pour le dome le noir n'irait pas car trop grand , reste le vert qui ne doit pas etre le bon car trop fin

Jai aussi un doute sur ma clé dynamo , elle ne servait que pour les serrages plus elevés , mais la je trouve tres leger le serrage pour une culasse

[phifi]

Une clé dynamométrique doit se fait étalonner de temps en temps, sinon elle devient vite fausse.

[louping0]

j'ai voulu reamorcer ma pompe a huile c'est pas top une goutte toute les 10 seconde , j'ai eu du bol de ne pas serré ?
j'ai eu un mal de chien a voir de l'huile arriver (vidé la batterie) et le resultat ne m'inspire pas , de plus j'ai une vis de pompe qui a la tete foiré , celle du fond , impossible a demonter.

Avec des coup de demarreur on doit voir bien plus de gouttes avec gaz ouvert ?

[louping0]

Je peu utiliser mon huile graissage séparé pour faire du mélange ?

[louping0]

Fait chier , plus d'allumage , une eteincelle de temps en temps

J'espere que je n'ai pas flingué la bobine en essayant de reammorcer la pompe a huile , je n'avait pas de bougie en place

Edit: desolé pour le derangement , une prise s'etait a moitier debranchée en remettent le boitier filtre a air et le reservoir , faut dire que c'est un peu le bordel ds ce coin

[louping0]

Elle tourne

Je lui ai fait du melange , j'ai laisser de l'huile dans le reservoir debanché le tuyau sur la pipe que j'ai bouché , je voulais voir le débit de la pompe a huile , c'est pas top , au ralenti l'huile a mi 5 mn avant d'arriver , une goutte toute les 20 s , j'ai dirigé la durite vers le bas pour bien voir .

C'est naze

[phifi]

Quelques éléments de réponse à lire à partir d'ici viewtopic.php?f=27&t=18363&p=273432&hilit=pompe+%C3%A0+huile#p273452

Il est écrit un peu plus loin:
Après essais et calcul
mini : 1 goutte toute les 15 secondes à 12 secondes
Maxi : 1 goutte toute les 2,3 seconde à 1,90 secondes

[louping0]

Ouai je ne suis pas du tout dans les clou , et bien emmerdé avec cette vis tete foiré qui m'empeche de la sortir.

Il peut y avoir un encrassement de la pompe , elle est resté 2 ans a l'arret

Coté reservoir ca coule

Pendant le rodage je ferais au mélange c'est pas plus mal , autrement c'est pas trop pratique.

[louping0]

Je roule avec 4% de synthese , ca fume pas mal , c'est pas un peu trop ?

A part ca fonctionne bien en me tartinant un rodage , chiant

[BRIO]

Si!
Surtout pour de la synthèse!
1,5% en enduro actuellement...
Et pour le rodage, je ne saurais te conseiller de la semi-synthèse. En effet pour que l'huile de synthèse brûle bien, il lui faut les températures associées aux hauts régimes.
Pour rouler tous les jours avec une moto qui était le plus souvent à mi-régime maxi, je préfère la semi.
Et tes 10 secondes me paraissent normales au ralenti.

[louping0]

c'est ce que je pensais aussi je vais lui mettre de la semi , d'ailleur elle roulait avec ca avant , le dosage ideal pour le rodage ?

Par contre la pompe a huile , c'est pas bon , c'est une goutte toute les 20/30 decondes au ralenti , je ne sais pas si c'est un encrassement ou si elle est hs , mais en tout cas je suis dans l'impossibilité de la sortir , tete de vis hs.
Si je vidange l'huile , et que je met de l'essence (pur ou pas) , et que je fait tourner ca peut nettoyer ?