Salut à tous les mecs

Après avoir démonté mon carbu, j'ai un petit doute sur les branchements du liquide de refroidissement qui relient le carbu. Lequel va à quel endroit ? j'ai un doute et je voudrai pas me tromper

en clair : 2 tuyeaux de liquide de refroidissement partent du haut moteur pour aller vers le carbu, mais lequel va ou sur le carbu ? JE NE SUIS PLUS CERTAIN

MERCI

Impossible de trouver la réponse dans le manuel atelier ou le manuel du propriétaire... .;(

Merci d'avance

y a t-il un ordre pour ces deux durites??

Clairement ça n'a aucune importance. ( Que le liquide circule dans un sens ou dans l'autre dans le réchauffeur de carbu ne changera strictement rien)

Mais sinon d'origine, la durit côté gauche sur la culasse sur l'arrivée la plus à gauche du carbu

ok merci je m'en doutais mais je voulais pas faire de conneries

merci !!

et pour la purge du liquide de refroidissement , je l'ai pas fait en remontant tout, j'ai juste rempli le radiateur et jai fais tourné Faut que je recommence en faisans la purge et la vidange ou c'est pas grave ?

Ben si tu as complèté c'est ok.
Tu vérifies bien ton niveau dans le radiateur et dans le vase d'expansion.
Après , ben si ton liquide est vieux, une purge serait de bon aloi

Je suppose que tu as déjà vu ça en passant, mais la meilleure chose que tu avais à faire, c'est de shunter ce circuit de réchauffage carbu: une durit qui part et qui arrive directement sur la culasse.

+1 mais ce n'est que mon avis.. au deuxième démontage carbu, j'ai shunté le système

Pareil pour moi, et sans doute la majorité des membres qui vivent en zone tempérée. Ca n'aide pas au démarrage à froid, il faut plusieurs minutes pour que ça puisse avoir un effet quelconque sur le carbu, et quand le moteur est chaud ça n'a plus d'effet du tout car c'est en parallèle avec le calorstat.
Shunter est le plus simple mais on doit aussi pouvoir visser des bouchons à la place des raccords ce qui prendrait encore moins de place.

Le but est uniquement de diminuer le temps d'utilisation du starter ainsi que de limiter la condensation.
Pas indispensable, mais certainement mis en place pour "diminuer" la pollution

ok merci mais je préfère les laisser , c'est peut etre utile l'hiver non ? c'est mieux de les enlever ou c'est juste pareil ?

Mon liquide est tout neuf donc alors pas besoin de purger je pense

C'est juste plus chiant quand tu déposes ton carbu.
Moi je dis toujours : si ça existe, il y a une raison..
Perso moi je les laisse, c'est pas les trois gouttes de liquide perdues a chaque dépose carbu qui vont changer la vie..
Surtout que pour déposer le carbu, on tombe les carénages et donc il y a l'accès au radiateur..

Mais ce n'est que mon avis..

ouais franchement j'aime trop cette moto mais chez Yam" ils ont déconné quand mm concernant l'accès au carbu : ça prend vraiment longtemps : vis, carénages latéraux, protège radiateur, réservoir + boite à air .. c'est huyper long d'y avoir accès quelle

Avec un peu d'entraînement, je me suis chronométré à 6minutes