Bonjour a tous depuis décembre je cherchais une tdr enfin j'ai fini par la trouver dans le 73



elle a 8560 km elle est de 2003 très propre esthétiquement , elle avait pas trop tourner depuis 2,3 ans du coup j'ai changer tous les fluides, nettoyage complet du carbu ,j'en ai profiter pour mettre un de gp de 280 + préparation pipe et clapets ainsi que la boite a air.
a venir les deux pneus par des Michelin ? un pot giannelli pour associer a mon silencieux mig surement en septembre



niveau performances :elle prend 10500 trs et j'ai fait une pointe a 135 j'ai pas oser continuer c'est déja pas mal
voila

Très propre, bravo !

Ouais, très jolie
Pour les pneus, BT45, 46

Tu as su être patient, et tu as trouvé une belle machine.

Un beau TDR de plus !

luky a écrit:Très propre, bravo !

Merci bien luky un bon nettoyage et ça va mieux

Titine a écrit:Ouais, très jolie
Pour les pneus, BT45, 46

Merci Titine oui il me semble que c'est ce que j'avais mis sur mon ancienne ,je me suis renseigner 180 € avec pose et équilibrage ça me semble raisonnable qu'en pense tu

Spocky35 a écrit:Tu as su être patient, et tu as trouvé une belle machine.

Merci Spocky oui ça pas été simple surtout avec le confinement

nono28 a écrit:Un beau TDR de plus !

Merci nono sympa

Hier après avoir vérifier ma bougie un petit tour et la j'ai frisé les 140 mais c'est pas ce que je cherche la modif de la pipe et des clapets combiné avec un gp de 280 lui a donné plus de souplesse et une meilleurs monté en régime

Salut Richard !
Félicitations pour ta trouvaille,elle est superbe !! Ca m'a fait plaisir de voir qu'il y a encore des personnes qui recherchent encore ce type de bécane à aujourd'hui ! Personnellement je trouve qu'elle à une "sacrée gueule" et c'est une bombe avec laquelle on se fait plaisir
Je suis inscrit sur ce forum depuis un an environ,mais je n'ai jamais réussi un y insérer une photo( trop vieux pour ça peut être- lol),afin que tu l'a vois ! Elle est de 2001 et c'est la Silver (tte grise alu) !
Je l'ai acheté 'occase en Novembre 2018 avec 20000 kms,mais en très bon état dans l'ensemble !Et j'ai changé cylindre,piston,etc !! Bref...! je me rends compte que tu touches pas mal coté mécanique !!Et peut être pourras tu m'aider,quand je vois que tu pointe à 140 !!
Pour moi non plus,ce n'est pas le but de rouler à 140,mais ça peut servir pour doubler par exemple !
Parce que le problème que j'ai depuis le début,c'est que si j'ouvre en grand,surtout en 5ème et 6ème,elle "broute" on va dire !Sur les bons conseils de nono28(sur ce forum),le problème vient en partie du système de Power Jet du carbu !J'ai donc meuler à 45°la sortie du Power Jet, et il y a un mieux ! Mais ce n'est pas encore ça !
Et je vois que toi,tu as changé le gp et modifier la boite à clapets,filtre à air,etc...!
Donc si tu pouvais me donner un peu plus d'explications là dessus,ça serait sympa !?
Dans l'attente,je te remercie beaucoup à l'avance,et te souhaite Bonne route avec ta petite bombe !
Bien cordialement,
Marc.

Si je comprend bien tu as enrichi au niveau du power jet en meulant la sortie à 45°.
Ce qui me parait étonnant vu les symptômes décris.
Dans les 3/4 des cas les à-coups viennent d'une carburation déjà trop riche.

Oui c'est bien ce que je pensais avant de le faire ! Mais y'a quand même un mieux !!

Si tu veux un coup de main, il serait mieux d'ouvrir un nouveau poste.
Ici il y à plein de gents près à te conseiller.

REMY02400 a écrit:Si je comprend bien tu as enrichi au niveau du power jet en meulant la sortie à 45°.
Ce qui me parait étonnant vu les symptômes décris.
Dans les 3/4 des cas les à-coups viennent d'une carburation déjà trop riche.

C'est assorti au pseudo.