Bonsoir à toutes et tous !

Olivier, Infirmier, et non docteur et encore moins en archéologie...quoique j'aime bien faire revivre de vieux engins, à presque 50 ans (demain) je me suis enfin décidé à faire la formation de 7h pour piloter une Yamaha TDR125 de 2002, et elle a encore de la pèche cette vieille mécanique, dommage le bruit du 2 temps typé mob... mais on ne peut pas tout avoir n'est ce pas ?

C'est donc une TDR de 2002 achetée récemment à...un petit garage du coin qui venait lui même de l'acquérir auprès de la police municipale d'un petit village du Var.... oui oui
Mécaniquement, elle a moins de 25.000 km, elle a eu une révision complète avant la vente mais esthétiquement.... ben à part la couleur blanche, qui bien qu'inhabituelle ne me déplait pas, tous les carénages présentaient de la peinture écaillée ou carrément étaient fissurés, cassés ou troués, et de plus elle est entièrement "débadgée" plus aucun signe extérieur que c'est une Yamaha TDR..

Alors j'ai démonté tous les carénages



puis j'ai réparé les carénages comme j'ai pu (le carénage arrière était percé de 14 trous pour faire passer les 4 vis du support top case !! J'ai bouché, poncé, mastiqué, reponcé, remastiqué.... et refait une peinture blanche toujours, après tout pourquoi pas et donc voici le résultat.



Elle est loin d'être parfaite, mais beaucoup plus propre et puis surtout les carénages ne risquent plus de partir en morceaux, ce n'est pas rien

Je pense que je vais tout de même repeindre le carénage à l'avant en noir brillant, à commander des décalcomanies Yamaha sur un site qu'on m'a gentiment indiqué sur un autre forum pour lui redonner son "identité", repeindre le pot en noir et redonner une jolie couleur aux jantes.

Voilà, merci à vous toutes et tous et bonne soirée !

salut soit le bienvenu
comme la base de la moto est blanche perso je ferai plutôt un déco en m'inspirant des couleurs anniversaire

Salut à toi et bienvenue.

Y'a plus qu'à remettre les autocollants "Police Municipale" héhéhé !

Ou alors c'était une moto-crotte. Si, si, ça existe dans les collectivités

Finies les blagues, elle est pâlotte comme ça, ça manque de déco

Salut et bienvenue sur le forum

Pour ton soucis de changement de piston (ben oui, je suis forcément au courant..): tu es au bon endroit et je te conseille d'ouvrir un post dédié afin d'obtenir un maximum d'infos. Tu as déjà de nombreux sujets à lire avant
Je te conseille d'explorer "Les indispensables" qui est une vrai mine d'information sur de nombreux sujets.

Salut à tous !

Oui Luky , je suis bien d'accord avec toi, elle est pâlotte comme ça ! mais de là à la remettre d'origine police municipale , euh...comment dire ?
BipCoyotte, tu es omniscient, serais tu .... le créateur ?
Sans blague, avec les infos glanées ici (notamment les tutos) et "ailleurs" je suis bien renseigné !
Demain, je vais à la première heure porter mon cylindre au garage moto du coin et je vous tiens au courant de l'avancée de mes travaux.

Je ne suis qu'un petit membre du fofo, mais je suis sur plusieurs effectivement, d'où mon conseil de te joindre à nous ici.
Tu y trouveras beaucoup plus de renseignements techniques vérifiés qu'ailleurs.

Tout dépend où est "ailleurs"...

En survolant certains forums, on lit vraiment de tout et n'importe quoi.
L'avantage ici c'est que l'on a des passionnés et des gens qui savent de quoi ils parlent car ils ont réellement mis les mains dedans et testés les modifs.

...et j'en ai bien conscience, tout ce dont j'avais besoin était déjà ici !!

Bipcoyote a écrit:En survolant certains forums, on lit vraiment de tout et n'importe quoi.
L'avantage ici c'est que l'on a des passionnés et des gens qui savent de quoi ils parlent car ils ont réellement mis les mains dedans et testés les modifs.

Il y a clairement ici des personnes qui connaissent ces motos aussi bien que les ingénieurs qui les ont conçues et on est nombreux à avoir testé un tas de modifs, de la piste à l'enduro.
La plupart des forums généralistes donnent des infos assez vagues voire franchement erronées, quant à l'autre forum spécialisé, de ce que j'ai pu en voir, il pâtit grandement d'une fréquentation assez faible...

Demain, je vais à la première heure porter mon cylindre au garage moto du coin

Ça c'est pas certain que ce soit une bonne idée...

Pour un premier piston, qui n'a pas serré, je ne pense pas que le cylindre ait travaillé et un contrôle visuel peut suffire à se donner une idée.
En cas de doute, la prise de côtes peut s'avérer une sécurité.
Le soucis est de trouver un mécano qui saura le faire correctement

Les neuf dixièmes des ateliers des magasins de moto (même les bons) n'ont plus ni les compétences ni le matos pour faire ça correctement.
Et pour cause, puisque réalésage ou nikasil, tout est sous-traité à des spécialistes: y a donc aucune raison de prendre les mesures...

Après, sauf serrage, un nikasil peut aller très loin, sur une moto de tourisme...

C'est donc une orientation sur un changement classique du jeu piston/segments/cage à aiguilles.
On aura ensuite l'éternelle question du moulé ou forgé

Tiens, c'est vrai, ça, on en parle jamais...