Donc voici mon nouveau jouet d'après ma femme.








Je l'ai depuis août, déçu j'ai changé les 2 pneus plaquettes de freins kit chaîne 16*55 refait joint spy de fourche plus huile, viré poumon remplacé par bouchon sur dimension trouvé sur le boncoin.
Nettoyage carbu qui avait été fait celon son ancien proprio je ne sais pas comment vue l'état qu'il était , avec changement de GP en 300 et GR en 27'5
Pot débridé par l'ancien propriétaire et réglage de la valve par moi.
Je viens de changer piston en forgé plus segment , lui aussi était en cote origine.
J'en suis à 700 bornes et commence à lui taper dedans et elle en demande.
Le seul petit souci que j'ai actuellement c'est qu'elle fume beaucoup en fond de 6. (Une idée ?)
Prochain objectif acheter une pipe d'admission et boite à clapet d'occasion pour les modifier. (Quand pensez vous ?)
Je vais attendre un peu car ma femme dit que j'ai explosé le budget moto.
Voilà.

Lol bienvenue sur le forum !!! Ahh les femmes elles comprennent vraiment pas la passion mdr [emoji1]

Si elle est juste débridée un 300 est trop gros. Si tu veux assurer le coup un 280 est amplement suffisant, même avec pas mal de modifications d'ailleurs.
Vu que tu est en rodage c'est peut être un peu normal la fumée.
La meilleure modification à faire est le décalage du capteur d'allumage, à voir dans les indispensables

Sebast1505 a écrit: viré poumon remplacé par bouchon sur dimension trouvé sur le boncoin.

Haaaa, notre ami arrive à en vendre, hein...

REMY02400 a écrit:Si elle est juste débridée un 300 est trop gros. Si tu veux assurer le coup un 280 est amplement suffisant, même avec pas mal de modifications d'ailleurs.
Vu que tu est en rodage c'est peut être un peu normal la fumée.
La meilleure modification à faire est le décalage du capteur d'allumage, à voir dans les indispensables

Donc je vais acheter un 280, et pour le GR en 27'5 je peux le laisser ou remettre celui d'origine ?
Pour le décalage du capteur d'allumage je verrai plus tard, je trouve ça un peu difficile il faut que je l'étudie un peu plus.

ARNAUD a écrit:

Sebast1505 a écrit: viré poumon remplacé par bouchon sur dimension trouvé sur le boncoin.

Haaaa, notre ami arrive à en vendre, hein...

Je m'en doutais un peu.

Pour le GR sur la mienne un 25 va très bien, et en GP j'ai un 280. Pourtant la mienne à quelques modifs de plus que la tienne.
Ce n'est pas en la gavant en essence, que tu auras le meilleur rendement.

300 c'est beaucoup trop gros, en étant juste débridé le 270 d'origine est amplement suffisant.
Pense à décaler le capteur d'allumage !!

Voilà, et un dernier conseil: décale le capteur d'allumage!

Super
Merci pour vos conseils je vais les mettre en pratiques.

Sebast1505 a écrit: je vais les mettre en patriques.

Vérifie bien avant qu'il est consentant, Patrick.

modifié

Bonjour
Capteur d'allumage décalé, c'est vrai que ça envoi.
J'ai remis le GP d'origine et le GR aussi, puis j'ai remis le GR en 27'5 en attendant dans acheter un en 25.
Depuis le début que j'ai acheté la moto le GR d'origine déconne ne tient pas le ralenti, au début il était bouché, donc j'ai bien débouché tout les petits trous avec un fil de brosse métallique et produit, mais rien n'y fait bizarre.
Maintenant je vais attendre un peu pour commander une pipe d'admission et boite à clapet pour faire la modif.
D'ailleurs auriez vous un conseil pour des bon clapets.
Merci encore.

Des clapets Boyesen N° 666 .

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