Les joints spi chez 123r ne sont pas au même niveau de qualité que l'origine...donc fausse bonne affaire pour 10e d'économie.

ber13 a écrit:Les joints spi chez 123r ne sont pas au même niveau de qualité que l'origine...donc fausse bonne affaire pour 10e d'économie.

Si tu le dis

https://www.123roulement.com/joint-OAS-32X44X8-FPM.php
Ça correspond au joint que tu démontes ?

ber13 a écrit:Ça correspond au joint que tu démontes ?

Je n'ai jamais eu de soucis avec ces joints même si ce ne sont pas les mêmes. Chacun fait bien comme il veut ou il peut, c'est juste mon opinion et notre ami Benji fera à sa convenance.

...bien des margoulins dans nos histoires de brelons. Il y a une autre catégorie, des pros compétents, sérieux : dinogt, je le sais de réputation ici ou ailleurs, en fait partie, même si je n’ai pas fait appel à lui jusqu’ici.
+ 1 Ber 13, joints de vilo qualité origine sauf si pas de disponibilité, donc qualité Viton. J’avais été exposé à cette question au sujet d’un Supercity. Aucune hésitation à l'arrivée de ce point de vue, cette moto me revient en entretien de base tous les ans, avec 7 000 kms parcourus depuis le printemps 2019.
Encore 3000 kms et piston neuf, joints de vilo qualité Viton neuf. C’est comme des pneumatiques neufs de plus de 4 ans...
Pour le reste, de l’adaptable de qualité fait le job.

Effectivement chacun est libre.
Dans le cas présent c'est une chance d'avoir 2 choix de montage. Fiabilité ou choix économique.

Je profite du WE pour passer l’écarquille aux ultrasons
J’utilise ce produit et cela fonctionne vraiment bien, le levier de starter est nickel



Je me suis ainsi rendu compte que le modèle de carburateur était gravé dessus PHBH VS, il me manquai le VS pour trouver les bons éclatés avec certitude. Je voudrai vérifier dessus de ne pas avoir oublié de joint torique au fond d’un puit.
Ce qui me met le doute c’est que la quantité de joints des kits réparation sont supérieurs aux joints que j’ai démontés
Je me doute que Ces kits sont commun à tous les PHBH voir plus, mais c’est un comme chez IKEA j’aime pas quand il reste des pièces à la fin.

Bref pour le moment c’est propre, un pti coup de soufflette et ce sera prêt.

De visu, le dell'orto n'a pas aimé ton produit magique...

Je l’ai déjà utilisé sans soucie, de plus je sous dose les proportions et rince abondamment après traitement.

Les marques que l’on voit sur la photo sont les coups laissés au démontage par les outils qui ressortent beaucoup plus claires, notamment au niveau de l’axe des flotteur, l’extraction est toujours délicate.
La photo exagère énormément le phénomène et le flash n’arrange rien.
Dans la main la surface est nette et douce.

Un carbu nettoyé doit ressembler à ça...

C'est sans ultrasons ou produit magique.

Bonjour,

Savez-vous si il existe un éclaté des TDR 3XD version papier ? Et si oui ou l'acheter ?

Je le trouve sans problème en dématérialisé sur le net, mais j'aimerai l'imprimer et là ça se complique, impossible de le telecharger sans bidouiller pendant 3 heures page par page.

Merci

Je ne sais pas si la RT existe pour le TDR 3XD, dans les indispensables tu trouveras certainement ton bonheur.
http://kickoune.free.fr/index.php?0=m%E ... 8les&3=yam

Pour l'essentiel, tu prends celui de la DTR ?

Oui RMT 72 du DT125R avec complément du 3XD.
Mais ce que je cherchais c'est la "Part list" de ce modèle et c'est OK.