Bonjour,
Je vous présente ma 125 tdr 5ae acheté il y a environ 2 mois sur un site bien connu de tous.
Elle étais en piteuse état mais j'ai déjà eu une 125 tdr dans ma jeunesse j'ai senti dessuite le potentiel.
Elle n'avais effectivement besoin qu'un peu d'amour.
C'est donc une 5ae rouge qui s'étouffe au dessus des 9000 mais ça me va bien car elle est relativement souple et c'est ce dont j'avais besoin avec elle.
Elle a eu un entretien complet.
Plaquettes de frein avant et arrière.
Purges des freins.
Joint Spy de fourche et huile 15w
Réglage valve.
Bougie.
Liquide de refroidissement.
Pignon de 17 pour pouvoir rallonger le plaisir sur des grosses balades.
Réparation des clignotants et petites conneries divers.
Batteries neuve.
Ect..
Elle avais déjà un silencieux ninja.
J'ai posé des protections main rouge.
Peint le garde boue arrière en rouge.
Et mis un sabot de protection moteur.
J'aime partir avec elle et me retrouver dans des petits chemins de montagne.
Ça polyvalence est un grand Atout.

Elle a les roues et la pompe à huile des 4FU.
Si c'est une 5AE elle doit être de l'année charnière 1997 (donc à partir du 1er Juillet 1996).

Oui exactement tu as raison

Decaptout a écrit:C'est donc une 5ae rouge qui s'étouffe au dessus des 9000 mais ça me va bien .

Que ça t'aille bien ou pas, tu vas voir comment les pros du venturi et du capteur décalé vont te tomber dessus, toi...

Ah ah ,

Je n'en doute pas mais j'ai déjà la parade.
Étant piqué aussi.
J'ai une 125 RS piste bien modifié.
Je vais en faire la présente.

Par contre le moment venu je serais pas contre des avis
Pour une réflexion du haut moteur.
Et aussi de l'amortisseur arrière.
J'ai commencé a chercher des infos mais je sais pas
Trop sur quoi je part
Soit une réflexion de l'origine.
Soit un autre amortisseur.
D'autant que ma femme et mon fils montent en passagé
De temps en temps.
Du coup je reste a l'écoute d'avis et de conseils.

Réfection, sauf si tu as vraiment l'esprit aventureux, oublie...
Ces amortos d'entrée de gamme ne sont pas prévus pour être démontés et refait mais changés.
Quelques-uns d'entre-nous ont ouvert (et remonté) leur amorto de DTR, je ne crois pas que ça ait jamais été tenté sur un TDR...
Je crois que le premier prix en adaptable est à 370€, chez EMC...

Le haut-moteur, difficile d'émettre un avis sans démontage...
Tu peux jeter un oeil à la face avant de ton piston et la paroi arrière de ton cylindre par la lumière d'échappement en virant le pot, ça te donnera une première idée.
Mettre un piston neuf te coutera 120 ou 130 balles, si tu dois refaire ton nikasil, c'est nettement plus cher...
Mais ça dure nettement plus longtemps qu'une chemise fonte, donc il va ptêt très bien...

Super,

Merci pour toutes ces précisions.

Aventurier un peu et de plus souvent a deux dessus.

Peut être partir sur un emc mais ça fait un sacré budget.

J'ai aussi un latéral complet d'autocollants type origine.

Mais je voudrais l'autre côté un fabricant d'autocollants,
Me propose 175 euros tout un côté complet.

Vous en pensez quoi ?

Quel est le millésime du kit déco ? A défaut, si tu as une photo, ça sera plus facile.

Certains millésimes sont d'après les imprimeurs que j'ai côtoyé, impossible à reproduire avec leurs matériels (notamment les dégradés).

Avec ce budget, j'ai généralement les 2 cotés.

Decaptout a écrit:Peut être partir sur un emc mais ça fait un sacré budget.
Me propose 175 euros tout un côté complet.
Vous en pensez quoi ?

Que l'EMC n'est vraiment pas cher à côté du bout de plastique imprimé ...

Pour le kit déco, le "polonais "est ton ami !!
https://grafikanamotocykle.pl/en/shop/p ... ha_tdr_red

31€ plus frais de port, commande par mail, et paiement par paypal

Decaptout a écrit:Vous en pensez quoi ?

Qu'il se touche grave.
Zeetoon et Phifi ont tout dit.

Decaptout a écrit:Peut être partir sur un emc mais ça fait un sacré budget.

Y a pas beaucoup de solutions, quand l'hydraulique te lâche...
Vu l'âge de ces motos, sauf miracle, un amorto d'occasion sera au mieux fatigué, au pire mort de chez mort...

Oula ,

Merci pour toutes ces réponses et retour super intéressant.

Effectivement de plus emc est une marque française si je dis pas de bêtises et pour en avoir eu un sur une moto piste c'est le jour et la nuit .

C'est un investissement judicieux c'est sur et des que les finances serons ok je vais certainement franchir le pas.

Oui moi aussi il me semble que c'est super cher pour des autocollants.

Merci beaucoup pour le lien je vais certainement passé par eux du coup.

Je vais vous faire des photos des autocollants.
Qui je pense d'ailleurs ne sont pas là version d'origine sur la moto mais je me suis dis que le mariage des deux irais bien certainement.

Bon les goût et les couleurs resteront toujours un débat sans fin...