Bonjour à tous
Tout est dans le titre
Est ce que quelqu'un sait ? J'ai parcouru la rubrique sur la TDR dans son entièreté mais je n'ai rien trouvé sur cette question
Bien sûr au niveau partie cycle on voit bien les différences, bras oscillant, disque AV à droite étriers Brembo, jantes en 17' ...
Mais d'un point vue méca Rien !
Or l’appellation commerciale laisse entendre qu'on n'est pas en présence des mêmes moteurs : 125 TDR R (R pour "Racing" je suppose)
Je suis bien intéressé pour savoir quelques sont les différences qui justifient le gain de puissance
La 3XE est rare . Quelques beaux exemplaires en Italie comme celle-ci
en Suisse ou en Pologne avec des coloris plutôt sympa et des prix pas trop délirants (sauf en Suisse !)

Il me semble, mais je dis peut-être des conneries, que c'est un piston bombé contre un plat et la culasse qui est différente.
Il y a des spécialistes qui en diront plus et mieux que moi..

Où est Phifi quand on a besoin de lui?
Il nous a lâchement abandonnés...


De mémoire, gros carbu, cylindre, piston et culasse ritaux spécifiques, comme la TZR SP, non?

Il s'agit du vrai TDR belgarda. J'ai déjà bavé sur quelques annonces italiennes mais l'importation m'a toujours provoqué une crise de flemmite aiguë.

D'après les infos que j'ai, le moteur serait identique au 3XD (lightburner) excepté ligne d'échappement et démultiplication.

Le 3XD serait donc un 3XE bridé...?

Je dirais moins optimisé

nono28 a écrit:Il s'agit du vrai TDR belgarda. J'ai déjà bavé sur quelques annonces italiennes mais l'importation m'a toujours provoqué une crise de flemmite aiguë.

D'après les infos que j'ai, le moteur serait identique au 3XD (lightburner) excepté ligne d'échappement et démultiplication.

Ouais enfin le Lightburner est tout aussi "Belgarda", hein...
Marrant, côté moteur, c'est pas le souvenir que j'avais, mais je ne suis pas un spécialiste du sujet, c'est peut-être toi qui as raison.

Peux pas m'empêcher de trouver le design de la machine en photo bien raté ... pas le bon exemple à mon avis pour cette belle machine.

Bon ça c'est une question de goût
Moi par exemple je ne suis pas fan des motos toutes noires sans couleur, j'suis plutôt attiré par de bécanes hautes en couleurs vives genre les KTM oranges jusqu’à leurs jantes (j'en ai 2 !) ou les kawas bien vertes comme les ZXR des années 90

Bon mais c'est pas ça que j'attendais comme info en ouvrant ce post !

J'ai le sentiment qu'elle n'est pas très connue la 3XE ...

zeetoon a écrit:Peux pas m'empêcher de trouver le design de la machine en photo bien raté ... pas le bon exemple à mon avis pour cette belle machine.

Ouais, toi tu préfères celle-là...

darmah 231 a écrit:
J'ai le sentiment qu'elle n'est pas très connue la 3XE ...

C'est certain puisqu'elle n'a jamais été homologué en France

darmah 231 a écrit:Bon ça c'est une question de goût
Moi par exemple je ne suis pas fan des motos toutes noires sans couleur, j'suis plutôt attiré par de bécanes hautes en couleurs vives genre les KTM oranges jusqu’à leurs jantes (j'en ai 2 !) ou les kawas bien vertes comme les ZXR des années 90

Bon mais c'est pas ça que j'attendais comme info en ouvrant ce post !

J'ai le sentiment qu'elle n'est pas très connue la 3XE ...

Oui, désolé pour le hors sujet. Pas une question de couleurs, je n'aime pas les motos noires non plus, mais de lignes. Ici le design n'a aucune cohérence et casse la ligne de la moto. Si tu en as vu de belles, mets au moins une belle photo, que diable !

Arnaud: Pas fan du vert, mais au moins les lignes de la déco sont belles.

Et surtout, y a du rose!!!


Contrairement à Darmah, moi, je vais rester sur la noire -mais sans le porte-bagage et le sticker Metzeler...




Quant au sujet de départ, impossible de trouver autre chose de plus précis que "moteur plus performant" et démerde-toi. Darmah nous dira quand il en aura trouvé et ouvert une, lol...

Je relance le sujet ...pour sortir des blabla...bla
J'ai trouvé la RTM 72 étude de la 3 XD présentée comme " l'italienne " ( avant que Yamaha reprenne les commandes avec la 4FU ) étant une adaptation sensible de la DT 125 R donc avec le moteur type 3BN donné pour 21.3 ch
Par contre rien sur la 3 XE qui n'a pas été commercialisée en France sauf qu'il semble qu'on est en présence d'un supermot avec les différences que l'on sait
J'ai aussi trouvé des pièces de 3 XE roues bras oscillant et bâton de fourche ...et un 3XD à 35 kms de chez moi Je vais le voir samedi
35 000 kms aucunes infos sur piston et vilo
Je vous raconterai

darmah 231 a écrit:J'ai trouvé la RTM 72

Bah ouais, comme tout le monde...

darmah 231 a écrit:étude de la 3 XD présentée comme " l'italienne " ( avant que Yamaha reprenne les commandes avec la 4FU ) étant une adaptation sensible de la DT 125 R donc avec le moteur type 3BN donné pour 21.3 ch
Par contre rien sur la 3 XE qui n'a pas été commercialisée en France sauf qu'il semble qu'on est en présence d'un supermot avec les différences que l'on sait

Mais, heu... tu voulais pas sortir du blablabla?