Quoi de neuf chez les cuir et moustache ?

Je viens de m’intéresse de nouveau a ce bon vieux TDR 125 de 98 débridé full mais pas tout, échap, valve, gicleur, aiguille, cartouche.

Moteur :
A l'échap, traditionnel coupe coupe de ninja pour retirer la bride, soudure MIG argon, peinture haute temp.
Valve réglé.
Gicleur en fonction de la saison idem pour l'aiguille. ( le plus gros que je monte est de 320, ça c'est de l'info qui va faire cozé)
Cartouche MIG.
12.000 Km piston origine

Esthétique :
Optique Kymco Pulsar 125, avec clignotant Led.
Aérographe aile avant, coque arrière le tout vernie.
Modif bavette arrière, pour incorporer feux stop Led et clignotant Led.
Stiker ALIEtles40voleurs pas chère, ta vu la fourch Choa, tu peux pas test.
Protection chute sur calle pied en PVC.
Protection coude échap.
Kit projecteur ALIEtles40voleurs.
Ampoule H4 Led de chez les voisins du soleil levant.
Pas sur la photo, paire de levier retractable siglés TDR125 de chez ALIEtles40voleurs, tout pérav mais noir chrome cousin.
Mousse guidon.
Machin carbone décoratif avec gaine alu, pour combler le vide.
Port USB sous le guidon.
Embout de guidon aussi perav que les leviers de chez Alilecousin, mais écrit TDR

Chassis/Entretiens :
Tout est fait dans ce qui dit le livre, il a pris la pluie, on dirais un magazine de chez laredoute.
Rien de modif sur le chassis, sauf l'amorto arrière en fonction du tendem, de la météo, terrain...
Fouche, 18mm d'enfoncement, ou quedal, en fonction du terrain.
Peneumatik Heidenau K60 90/90 et 120/90

A venir, selle confort, 3 valises parce que madame a trop pris goût au luxe et le mal de dos, paire de yoyo pour le Krik, un mec qui sait conduire...

Koissa veudir, "fout y en au"?

Il à du utiliser Translat ou autres traducteurs ....

Il y a des trucs qui m'échappent..
c'est quoi ces entonnoirs au niveau des carénages, pour augmenter l'arrivée d'air ? (peut-être à cause du gicleur 320)
L'optique : pas fan, ni la protection pot, ni la découpe du carénage (qui semble avoir un beau poc).
La découpe garde-boue ne permet plus la pose du catadioptre arrière qui est obligatoire..
Le feux arrière me plaît.

Bipcoyote a écrit:La découpe garde-boue ne permet plus la pose du catadioptre arrière qui est obligatoire..

Lol.

Si on commence... Perso, pas grand chose ne me plait, mais comme sur toutes les motos très personnalisées, l'important est que son proprio la kiffe...

Bipcoyote a écrit:Il y a des trucs qui m'échappent..
c'est quoi ces entonnoirs au niveau des carénages, pour augmenter l'arrivée d'air ? (peut-être à cause du gicleur 320).

Mode Off =>Peut être des cendriers histoire de la faire "fumer" ...

"Machin carbone décoratif avec gaine alu, pour combler le vide."

Ça dit assez clairement que ça ne sert à rien, non?

Vous n'avez rien compris ce sont des vide-poche

Effectivement : le principal c'est qu'elle lui plaise

REMY02400 a écrit:Vous n'avez rien compris ce sont des vide-poche

Moi, ça me fait penser à la DeLorean du Dr Brown...

centrage roue avant? photo très bizarre

Focale du tel qui déforme...

...les observations sont faciles les gars. Bien des heures de brainstorming pour en arriver ici.
J'adore le vide poche.

ARNAUD a écrit:Koissa veudir, "fout y en au"?

essore la poignée.

Bipcoyote a écrit:(qui semble avoir un beau poc)

Je l'aurais gardé d'origine, mais je suis tombé,une optique dans un carton poussiéreux et voila le tout.

larrieu-sans a écrit:centrage roue avant? photo très bizarre

ça m'a tapé dans l’œil au moment de poster la photo, c'est bien un effet d'optique du tel.

Cendrier, vide poche, lol.
Si vous avez une meilleur idée je prend. d’ailleurs si vous avez des idées pour modifié le brélon, je prend aussi.

Ha bah voilà, j'ai appris un truc...

Des modifs? Perso, je changerais les stickers Showa pour des Kayaba posés tous les deux dans le bon sens - et correspondant au fournisseur de la fourche...


Bon, le garde-boue doit pas garder grand chose, mais j'imagine qu'il pleut pas en Galice, et que s'il pleut, on sort pas la mob, lol...