TDR LOIRET

[loloche]

bonjour

TDR 2001, 23000 km , pas débridée mais a voir.....

Voici ma TDR, apres un an de 125 intruder 4 temps.... rien a voir !!!!
moto nerveuse, maniable, securisante, etc.... vraiment je ne regrette pas d'avoir d'etre passé du 4 temps au 2 temps !
bon cela fait 3 mois que je l'ai, j'ai apporte quelques modifs et en parcourant ce site j'ai vu quelques superbes specimens avec des trucs plaisant et d'autres moins !
bientot une photo .....

mes modifs : petits clignotants avant et arriere, plaque immatriculation "en ligne" , garde boue arriere coupé, et liseret sur les jantes.

ce que j'ai aime sur les autres : les jantes d'une couleur différentes que le noir, les selles persos

en gris elle serait pas mal ...

[tor66]

salut et bienvenue a toi dans le monde du 2t qui sent bon
23 000km tu sais ce qui a été fait dessus normalement tu devrai avoir changé les segments et bientot un piston a prevoir (voir de suite)

j'aime bien tes clignots...
@ plus

[loloche]

salut tor66

merci pour le message de bienvenue

sinon je ne sais pas trop ce qui a été fait dessus !

je pense avoir les segments a faire, beaucoup de fumée a froid et puis surtout quand je pousse un peu mais il parait que c'est normal pour les deux temps !

si quelqu'un connait le cout pour les segments ??? j'ai un voisin qui est capable il me faudrait seulement le prix des segments et des joints ...

a+

[TOMTOM]

salut, et bienvenue

segments 45€,

joint d'embase 12€

joint de culasse 15€ (mais pas obligé de le changer si tu demonte pas la culasse)

perso, pour environ 70€ de plus, je changerais le piston en plus, au moins tu repars sur du neuf!

et tu demonte tout, tu nettoie tout bien propre, (valve, etc...) et aucun soucis pendant un long moment!

A+

[loloche]

merki !!!

par contre j'avais cru voir que le piston c'etait plutot vers 45000 km !

[YAMAMOTO]

non beaucoup trop de km a mon avis 20000 si tu n est pas un énérver de la poigner sinon la moitier car sur un deux temp le piston est de la plus grande inportance

se qui vont jusqu a 45000 km sont fou est on du bol de pas sérrer voila

[Kayzo]

c'est mieu de rajouter qques roros pour un piston et eviter une casse moteur en plus à moins que tu roule vraiment bcp sa revient pas à si souvent.

Pour le gris, moi j'avai repeint ma moto et mon apret etai gris, c'est vrai qu'elle etai pas moche en grise. Mais je prefere noir et orange

[kristian]

Bienvenue sur ce forum
moto non débridée... ça va venir Pour le moment elle te semble nerveuse car t viens du 4t, mais dans quelques temps, tu en voudras toujours plus...
Pour ce qui est de la segmentation et piston, on coseil plus segments à 15000 et piston tous les deux segments donc à 30000. Bien sûr cea reste du théorique et surtout du préventif... tu peux faire plus, je suis à 22500 avec tout d'origine. Mais je crains toujours un peu d'entendre crrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr, bheuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh à toi de voir, mais quitte à ouvrir le moteur, fais une bonne grosse révision à ta moto, comme on te l'a dit, au moins tu partiras pour longtemps et tu sauras avec quoi.
Amuses toi bien au guidon de cette belle machine
a+

[loloche]

merci pour tous ces conseils !

je pense que je lacher des roros, pour passer l'hiver tranquillou !

je roule tous les jours avec une trentaine de bornes sans trop pousser a part dans la derniere ligne droite qui me ramene chez moi , et aux feux !!! bref 50% du temps

quel pied ! avant avec mon intruder aux feux c'etait la honte, les scoot 125 me grillaient et je les rattrapais apres.... mais maintenant ils restent derriere

je pensais aussi que les vara etaient mieux que ça ! mais je les grille aussi

donc segment pistons a prevoir + kit chaine et apres je me lance dans les rubriques transformage de la moto pour qu'elle aille vite