Le TDR 1998 gris / jaune de "Schwantz" (dep 28)

[Schwantz]

Je me suis récupéré une paire de roulements 6302. Je les monterait donc dans ma roue AV en changeant mes joints spi de fourche. J'aime remonter du neuf (même si il n'y en a pas forcément besoin).

Ensuite, vidange boite, LDR puis chanegement et purge du DOT AV / AR.

La selle ne devrait quand à elle pas tarder à arriver. Restera à trouver un disque AV (ça m'embète un peu d'en commander un neuf chez France equipement)

[Schwantz]

Changement du retro Yamaha (je n'avais gardé que le gauche) par un plus petit et profilé.







La selle va arriver très bientôt. Ensuite, on va dire que ce sera pas trop mal pour l'instant

[Lemotard]

Bon ça va commencer à etre propre tout ça!
Dis donc c'est pas mal ton hebergeur zimegez, ça charge super vite et bien sans planter comme l'autre.

[M.King]

ben moi aussi faut que ce soit propre, alors je fais çà oohhhhhhhhhh juste un peu de boulot quoi

Whaaaa! dis donc j'espère au moins que tu vas garder la bavette avec l'autocollant de la prézipauté

[Schwantz]

Bon ça va commencer à etre propre tout ça!
Dis donc c'est pas mal ton hebergeur zimegez, ça charge super vite et bien sans planter comme l'autre.

Ca devient pas mal oui

Tu parles d'imageshack ?
Je l'ai beaucoup utilisé puis plus du tout désormais. Zimage est en effet bien plus rapide et surtout plus fiable

[Schwantz]

Soucis du détail avec le maintien en position des petits caches caoutchouc des faisceaux de clignos avants par des rylsans noirs et non blancs



Et une meilleure vue du retro:

[Schwantz]

Selle reçue et posée
Je ferais des photos demain car le garage est en travaux (carrelage) et du coup, le TDR est un peu "enfermé"

[Schwantz]

Avec sa nouvelle selle:

[Schwantz]

Aujourd'hui, révision de la fourche avant.

Demontage complet pour changement des joints spi, nettoyage et vidange:






Fabrication d'un outil pour séparer les fourreaux des tubes plongeurs:






Les 2 tubes remontés avec les spis neufs:






Tournage de 2 tubes en alu pour faire des cales de 12mm de plus que les origines (122 au lieu de 110) ce qui combiné à l'huile W15 durcit pas mal l'ensemble :

[TOMTOM]

je reve d'avoir le meme garage.....

beau boulot!

[Schwantz]

Ce n'est pas chez moi
C'est l'atelier d'un ami avec qui j'ai bossé quelques années et avec qui nous avons longtemps fait des courses en 50cc
Mais j'avoue avoir "de la chance" de ce coté là puisque j'ai aussi un autre endroit avec fosse, palan et autre pour les voitures