DTR 125 ENDURO

[zeetoon]

Virée dès le démontage de la moto pour ma part.

[ARNAUD]

J'avais même jamais vu qu'elle était là...

[ARNAUD]

Surréaliste...
Ce matin, je sors le VTT du garage, je fais dix mètres et Pschhhhhhhhh...
Je ramène le vélo, sors la DTR, et en route vers Décath' pour récupérer une chambre à air...
Je sors de là, détache la DTR et le gars garé juste à côté baisse la vitre de son 4x4 et me dit "T'as mis des jantes de 200? Et pourquoi t'as viré le poumon?"...

Le monde est petit, hein, je suis tombé sur un proprio de 125 DTR qui a aussi possédé deux 200...

[kévin62]

comme quoi ces machines basiques et universelles ont connues beaucoup de succès !!
z'ont du en vendre chez yam car yen a encore beaucoup en circulation

[ARNAUD]

Prochaine nouveauté en vue: de l'alu!






J'ai comme l'impression que Zeetoon, moi et quelques autres nous sommes très vite portés volontaires pour aider Coqp2 à vider son garage... Bon, Olivier, t'as reçu ton amorto?

[zeetoon]

Non Arnaud, Frédéric l'a envoyé hier et Périgueux n'étant pas sur toutes les cartes, il faudra attendre encore un peu ... ensuite il me faudra le rénover ou le faire rénover, monté dans 15 jours connaissant ma rapidité proverbiale ? Quoique ... mon établi était fini et en place dimanche soir !
J' allais te questionner au sujet de ce bras oscillant qui te tendait les bras, question inutile désormais. Un peu plus léger, un peu plus rigide, rien d'essentiel mais pourquoi se passer de matière noble, n'est ce pas ? Il te manque maintenant une fourche (ou simplement les fourreaux) de 600XT/350TT avec son étrier de frein. Tu récupères les tubes du 125 et hop, la 125 trail parfaite !

[ARNAUD]

Oui, je cherchais un bras oscillant sans chercher, en fait, parce que comme tu le dis, c'est pas LE truc essentiel, mais bon, il me tendait les bras, à 15 bornes de chez moi et pour pas bien cher, donc... L'occasion a fait le larron, comme disait ma grand-mère, lol...

Manque plus qu'un double piston à l'avant, on est d'accord...

[zeetoon]

Je commence à incriminer mon maître cylindre aussi. Peut être y a t'il de l'usure, parce que le mordant du double piston n'est pas terrible, moi qui ai l'habitude de ne freiner qu'avec deux doigts ... ça ne suffit pas ! Le nombre de tout-droit que je fais, j'y crois pas !

[ARNAUD]

Nos maître-cylindres sont de vieilles bouses... Je me suis même demandé si c'était pas ce que j'allais changer en premier, lol...
Bon, allez, un étrier, une durite, un maître-cylindre, hop.

[zeetoon]

Ah ! Merci de me conforter dans mon ressenti peu expérimenté. Tu sais quoi mettre ?

[ARNAUD]

Un Nissin de CR(F) ou un Brembo de KTM, ce serait pas mal... Un YZF récent pourrait faire la farce...
Une bonne partie du marché utilise les mêmes vis sur les banjo...
Je pourrais tester celui de mon YZ, mais j'ai la flemme d'avance de purger les deux circuits...
Faudrait quand même que j'essaie...

[stef3866]

salut les bricolos,
c'était juste pour dire bonjour.

[ARNAUD]

Salut le bricolo, ça va, toi?
Tu en es où? Evo4?

[stef3866]

re,
je bricole mon aprilia tuareg pour le hardalpitour, donc pas le evo 2.
J'ai eu pas mal de soucis sur ma dtr 1, 3 amorces de serrage en roulant a 50 a l'heure sur un filet de gaz. Jamais rien en bourrinant!!
Je pense que ma pompe a huile déconne , et j'ai trouvé sur le site un topo d'un membre qui a résolu le probleme.
bras oscillant de 200?

[ARNAUD]

Yes.