Ca y est, le vieux motard que jamais est DT'iste

[Phil_84]

Bon, il me faudra redémontrer à l'occasion pour vérifier la position de l'aiguille alors.
GR trop petit alors.. mince j'aurais dis trop grand, il faudrait que je révise mes réglage moteurs 2 temps

Pour les Vis, j'ai pourtant une belle boite d'embout, et j'ai effectivement chercher le bon avant de tenter ma chance..
Mais sans succès c'est bloqué Sec..
Je pense qu'une fois retirée elle vont être remplacée par des Vis CHC, inox, comme ca, plus de pb.

[zeetoon]

Pour les cruciformes, je les débloque toujours par un choc: axe + marteau un peu lourd, le filetage se décolle et hop ! Pour ta carburation tu n'as pas de prise d'air ? Filtre à air mal mis ?

[Phil_84]

Pour les cruciformes, je les débloque toujours par un choc: axe + marteau un peu lourd, le filetage se décolle et hop ! Pour ta carburation tu n'as pas de prise d'air ? Filtre à air mal mis ?

Côté filtre a air tout va bien, Il est neuf et je n'ai pas de pris d'air, tant côté carbu que boite.. donc a priori tout va bien.
Mais je suis arrivé a un réglage tout a l'heure plutôt pas mal, ca tourne rond et ca monte normalement dans les tours a tous les étages. a priori.

Bon en revanche, pas moyen de dévisser ces satanés vis.
J'ai acheté un tournevis a frapper chez Bricotruc.. et muuhhahaha.. je suis content, il fonctionne pas

Mouais... c'est pas ma journée je crois,

[Snawbool]

meilleur réglage carbu sur 4BL :

Gr: 25
GP : 240 ( 260 avec ligne semble cohérent)
aiguille cran 4

spa de moi hein, sinon ca se saurait !

il y'aurait prise d'air le moteur s'emballerait comme un dingue tout seul, et redescendrai très lentement jusqu'au ralentit...

[ARNAUD]

LE MONSIEUR TE DIT QU'IL A PAS DE PRISE D'AIR!!!

[Phil_84]

Bon ce matin c'est nettoyage divers et variés de la mécanique..
j'en ai profité pour démonter le bloc compteur avant ainsi que l'optique..

Et mon compte tour n'est franchement pas en bon état, le plastique tenait avec du scotch et la vitre a été remplacée par un morceau de plexi collé au silicone..

Bref, si quelqu'un a un compte tour en bon état qu'il n'utilise pas et qu'il me céderais a prix intéressant.... j'suis preneur..


Je vais en profiter pour nettoyer toute la connectiques, et passer un coup de WD40 aux connecteurs..
Ca commence à me trotter d'aller rouler avec cette bestiole....

Je sais plus qui m'avais dit que la peinture se terminerait a la castotruc et la Déco au vénillia,
Mais pour le vénillia.. Je pense qu'il y a une forte probabilité.

[ARNAUD]

Boah quoi, c'est top, le Vénilia!

[ARNAUD]

Et mon compte tour n'est franchement pas en bon état, le plastique tenait avec du scotch et la vitre a été remplacée par un morceau de plexi collé au silicone..

J'ai vu ça sur ta vidéo... Le même refait en plus propre ferait la farce, non?

[Phil_84]

J'ai vu ça sur ta vidéo... Le même refait en plus propre ferait la farce, non?

Ben là je t'avoue qu'il tiens avec du scotch, la vitre est super rayée, et moche, y'a du scotch sur le contour pour masquer la colle silicone.... j'suis pas fan quand même.. Un petit compte tour propre serait pas un luxe..


Bon ça commence à être plus propre déjà..
Mais c'est toujours pas très silencieux

[ARNAUD]

Absolument, ça avance!
Bon, le guidon et le levier de frein font un peu peine, quand-même...
Le passage de la durite de frein à l'extérieur, c'est pour être sûr qu'elle soit plus exposée en cas de chute?

J'm'y ferai jamais à cette plaque phare... Déjà à l'époque sur la Ténéré (d'un tout autre gabarit), je la trouvais grosse et moche...

[Phil_84]

Absolument, ça avance!
Bon, le guidon et le levier de frein font un peu peine, quand-même...

Oui c'est pas faux, Mais j'ai pô de guidon sous la main a part un guidon d'origine de transalp, j'vas quand même pas monter ca?
Et le levier de frein, .. il fait moins peine que celui de YZ quand même lol..
D'ailleurs en montant un Maitre cylindre de YZ comme tu as fait, tu perd le capteur de freinage ?

Le passage de la durite de frein à l'extérieur, c'est pour être sûr qu'elle soit plus exposée en cas de chute?

J'm'y ferai jamais à cette plaque phare... Déjà à l'époque sur la Ténéré (d'un tout autre gabarit), je la trouvais grosse et moche...

Heu.. t'étais pas obligé de remarquer ces détails lol.
La fixation de la durite pendouille.. sur la durite d'ailleurs !
C'est vrai qu'elle est pas top cette plaque phare.. mais elle m'empêchera pas de rouler. je m'occuperais de ce détail plus tard
en même temps que le garde boue look années 80

[ARNAUD]

Le capteur de quoi?
Tu n'imagines quand même pas sérieusement que j'ai gardé un feu stop?

[Phil_84]

Le capteur de quoi?
Tu n'imagines quand même pas sérieusement que j'ai gardé un feu stop?

Ouai mais au dessus de Lyon, c'est le Nord... y'a que des hors la loi, la banquise et des ours blancs la haut lol.
Du coup tu l'utilise qu'en TT ta DTR..

Dans le gard j'ai pas mal de passages route entre les passage TT du coup j’espérais garder un côté homologué à la demoiselle..

[ARNAUD]

Du coup tu l'utilise qu'en TT ta DTR..

Ha non, même pas...

[ARNAUD]

le Nord... y'a que des hors la loi.

C'est marrant, c'est exactement ce que les Parigots pensent du Sud...