125 DTRE 3MB de 1990 et quelques questions

[ARNAUD]

Question de pure curiosité personnelle: vu que ton faisceau semble générer des problèmes d'éclairage, tu as acheté une mob sans contrôle technique? Ou le vendeur a trouvé un moyen magique d'en obtenir un comme ça?

[Bipcoyote]

Je mise sur la première possibilité
J'espère que le prix était intéressant

[ARNAUD]

Je dis ptêt une c... mais il me semble que tu ne peux même pas faire ta CG, sans CT?

[Bipcoyote]

Comme vendeur, il t'est possible de vendre une moto sans le CT et tu peux même déclarer la cession sur le site de l'ANTS.
Pour l'acheteur, il est impossible de mettre la CG à son nom sans le CT.

C'est du réel car on vient de vivre ce cas avec l'achat d'une moto pour un pote.
Le vendeur lui a vendu la moto, filé le code de cession mais le pote a dû remettre la moto en état (avec un petit coup de main) pour passer le CT (passé sans soucis et donc pas de contre visite) et faire le changement de CG à son nom.

Pas fait, ni même tenté, avec une voiture (probablement la même chose) car ici on parle bien de moto.

[SEBLOB]

le truc complexe, c'est que l'on entend tout et son contraire.

A la base l'obligation, pour les bagnoles, d'un CT de mois de 6 mois pour les VENDRE, c'était non pas pour ètre certain que l'acheteur se retrouver avec un véhicule en parfait état, MAIS pour que l'acheteur soit au courant des éventuels problèmes du véhicule qu'il achète.

Donc normalement RIEN ne dit qu'il faut OBTENIR un CT vierge, mais qu'il faut l'avoir passé.

En clair je comprend qu'afin de vendre un véhicule, il faut avoir un "compte rendu de contrôle technique" a remettre à l'acheteur.
Le truc c'est que cette obligation de CT de moins de 6 mois pour pouvoir vendre un véhicule s'est transformé en AUCUNE SANCTION pour le vendeur qui décide de vendre sans avoir passé la CT (donc encore une foi même si rejeté), tandis que c'est à l'acheteur d'avoir un CT de moins de 6 mois (encore en théorie, accepté ou REFUSE) pour pouvoir faire la carte grise.

Carte grise qui n'a, évidemment, aucun rapport avec l'état du véhicule, çà prouve juste qu'on est le propriétaire du véhicule et on comprend même pas ce que viens faire le CT là dedans .


le problème aprés c'est que donc de la théorie à la pratique

Il me semble avoir déja lu les propos de quelqu'un ayant acheté une bécane a retapé, l'ayant passé au CT dans l'état, ayant eut sa bécane de recalée au CT mais ayant donc "passé" ce contrôle, a été ensuite en mesure de faire la carte grise a son nom, et a par la suite lentement retapé l'engin.

Je suis même pas certain que çà soit vraiment les mêmes critères selon si tu fais la demande toi même de carte grise, ou bien si tu passe par un pro .

Il me semble assez "normal" pour celui qui achète un véhicule "a retaper" que le vendeur ait alors fait l'économie d'un CT, et pour l'acheteur de lui même faire l'économie du CT tant qu'il n'a pas fini de retaper le véhicule, et donc, ben pendant des mois, voir des années , tant pis, il n'a pas de carte grise a son nom.

[Snawbool]

je confirme,
tu peux faire la déclaration de cession SANS CT
tu peux pas faire ta CG sans le CT

CT valide ou non.. du moment qu'il a moins de 6mois

comme les bagnole

[Mayah]

petit exemple perso,:
viewtopic.php?f=27&t=23102&st=0&sk=t&sd=a&start=15#p459912

j'ai utilisé des cosses que tu peux trouver pas chère sur site chinois ou amazon...

faut surtout un peu de méthode, un dessin refait a sa sauce ca aide grave !!

viewtopic.php?f=27&t=23102&st=0&sk=t&sd=a#p377411

quel travail ! bravo
c'est ce que je me dis aussi ça parait compliqué mais je pense que ce n'est que de la logique: l'électricité soit elle passe soit elle ne passe pas.
Je viens de commander le faisceau électrique trouvé neuf. Je le recevrai dans qq jours et j'irai l'amener au mécano (espérant que maintenant il se remu un peu !)

Question de pure curiosité personnelle: vu que ton faisceau semble générer des problèmes d'éclairage, tu as acheté une mob sans contrôle technique? Ou le vendeur a trouvé un moyen magique d'en obtenir un comme ça?

mmmh alors....

Le vendeur la vendait sans CT. Je l'ai acheté quand même.
j'ai recherché sur internet un "bon" centre de CT et... elle est passé crême...
Pour la carte grise, sur le site, il fallait simplement cocher "je certifie d'avoir le permis, avoir un CT valide... blablabla". Ils ne m'ont demandé aucun justificatif hormis le certificat. J'ai reçu la CG deux semaines plus tard !
Je le reconnais j'ai vraiment eu de la chance

[Luluberlu]

OK tu t'es pointée au CT avec la CG toujours au nom de l'ancien proprio.
Ce qui me surprend c'est que le type n'ait pas sourcillé devant une CG barrée avec mention "vendu le (jour/mois/année/heure)" + une signature

[Bipcoyote]

Pas de soucis pour se présenter au CT avec la CG barrée..
Comme déjà mentionné, tu peux vendre sans le CT et même faire la démarche auprès de l'ANTS pour déclarer la vente et même donner le code de cession à l'acheteur.
Par contre, il ne pourra mettre la CG à son nom sans avoir passé le CT. Ce dernier est enregistré par le contrôleur sur le site de l'ANTS.
J'ai acheté plusieurs motos sans le CT. Je les ai remises en route et fais tous les travaux pour qu'elles ressortent avec zéro défaut.

Ce qui me surprend de mon côté, c'est que cette moto soit passée au CT avec de tels soucis électriques car l'éclairage, clignos, feux stop font partie des premières choses contrôlées.

[SEBLOB]

OK tu t'es pointée au CT avec la CG toujours au nom de l'ancien proprio.
Ce qui me surprend c'est que le type n'ait pas sourcillé devant une CG barrée avec mention "vendu le (jour/mois/année/heure)" + une signature

De toute façon a un moment donné il faut que "quelque chose" accepte que çà soit anormal .

Je veux dire par là que puisque la législation oblige à passer le CT avant de vendre un véhicule (dans le but d'obtenir un compte rendu avec les problèmes éventuels, on a jamais dit qu'il fallait que le véhicule "obtienne" le CT sans le moindre défaut sur le compte rendu), MAIS que dans les fait rien n'oblige les vendeurs a vraiment le faire (ils pourraient ètre bloqué au moment de déclarer la vente et/ou recevoir une lourde amende).

Donc l'acheteur se retrouve a avoir acheté un véhicule sans que le CT n'ait été passé par l'ancien proprio, sauf que c'est donc à l'ACHETEUR qu'on demande de passer le CT pour pouvoir changer la carte grise (là encore, on lui demande pas un CT "vierge" on veut juste qu'il ait fait la procédure de contrôler le véhicule, même si RIEN ne vas ensuite).

forcément, l'acheteur est donc obligé de passer le CT avec la carte grise de l'ancien proprio, puisque de toute façon l'administration française exige le CT pour faire le changement de carte grise




Encore un exemple de "truc" ou on se demande si au final s'est pas plus un intérêt "financier" demandé par une certaine filière du secteur privé, qu'un réel bienfait pour le citoyen.

Je viens de commander le faisceau électrique trouvé neuf.

Excellente nouvelle .
Cependant OU as tu trouvé un faisceau électrique tout neuf pour une vieille DTRE?
Car chez Yamaha le vieux faisceau "3MB" est indiqué comme n'étant plus disponible, et sur les DTRE plus récentes, ben en fait je ne trouve carrément pas le faisceau sur les schémas

[Mayah]

Par contre, il ne pourra mettre la CG à son nom sans avoir passé le CT. Ce dernier est enregistré par le contrôleur sur le site de l'ANTS.
J'ai acheté plusieurs motos sans le CT. Je les ai remises en route et fais tous les travaux pour qu'elles ressortent avec zéro défaut.

exact, ça c'était la deuxième option si elle passait pas ahah

Encore un exemple de "truc" ou on se demande si au final s'est pas plus un intérêt "financier" demandé par une certaine filière du secteur privé, qu'un réel bienfait pour le citoyen.

oh oui.....

Ce qui me surprend de mon côté, c'est que cette moto soit passée au CT avec de tels soucis électriques car l'éclairage, clignos, feux stop font partie des premières choses contrôlées.

On a expliqué honnêtement la situation au contrôleur, qu'on avait besoin du CT pour avoir la CG que de toute façon la moto n'allait pas rouler sur route avant de faire les réparations (ce qui est vrai je ne voulais pas rouler avec de toute façon, je suis prudente). et voilà

Cependant OU as tu trouvé un faisceau électrique tout neuf pour une vieille DTRE?
Car chez Yamaha le vieux faisceau "3MB" est indiqué comme n'étant plus disponible, et sur les DTRE plus récentes, ben en fait je ne trouve carrément pas le faisceau sur les schémas

sur Le bon coin oui je sais qu'on n'en trouve plus des neuf, je pense que le monsieur devais le garder bien au chaud chez lui, car il avait encore l'emballe d'origine ! gros coup de chance encore et j'espère que c'est le bon modèle !

[Bipcoyote]

Tu ne semble pas être rebutée par l'idée de faire toi-même, donc : récupère la moto et fais le tranquillement.

[zeetoon]

Encore une aventure, cette machine ... Bip à raison, surtout qu'un pro qui ne se remue pas n'est pas bon signe, à mon avis.

[ARNAUD]

Tu ne semble pas être rebutée par l'idée de faire toi-même, donc : récupère la moto et fais le tranquillement.

Ayant passé un paquet de cadres à l'époxy au fil des ans -la dernière étant une injection avec un paquet de plat de nouilles, monter un faisceau tout fait n'a rien de bien complexe si on est un peu soigneux et méthodique... Rien à voir avec le fait de fabriquer son propre faisceau.

[SEBLOB]

En théorie, tu démonte ce qui gène (et quand même pas mal de choses) tu repère bien ou et comment passent les différents câbles (prendre des photos) et il suffit de monter le faisceau neuf.

Cependant le problème, c'est que généralement quand un faisceau a été "bidouillé" c'est que souvent des éléments non d'origine ont été rajouté au faisceau, et comme çà se branchait pas dessus, ben alors des fils ont été rajoutés.
Ou bien remplacement d'une pièces mais qui ne provient pas du même modèle, donc c'est pas la même prise, donc la fiche d'origine du faisceau et la fiche d'origine de la pièce de remplacement sont toutes les deux coupées et un branchement "maison" est fait.

Du coup si plus tard tu remplace le faisceau bidouillé par un tout neuf, tu as quand même tous les éléments non d'origine qui ne se branchent pas au faisceau