Une idée de ce que dit la bougie ? (Je ne suis pas un expert pour ça ...)
Blanc de l’électrode me dit trop d’air nan ?

Curieux ce contraste de couleurs entre le centre et l'électrode...
Pour moi c'est trop riche, ou t'as une bougie trop pauvre...

T'as quoi, en gicleur principal?

GP 240
GR 25

Bougie BR9EIS

Etrange...
Bon, on va attendre d'autres avis...

Après j’ai juste démonté la bougie ... Il faut pas faire un arrêt moteur en fond de 6 pour faire une lecture de bougie ? Ou y a une manipulation particulière ?

Voici une vidéo du colortune avec 1,5 tour de dévissé sur la vis d’air.

Pas en fond de 6, mais en fond de 5 ou de 4.

Faut le faire moteur chaud ? Ça risque rien pour le rodage ?

Oui ça se fait moteur chaud mais pas en rodage.
Pour l'instant tu rodes, et ensuite tu t'intéresse au réglage.

Ah merci pour la précision patience dans ce cas ^^

JulienN a écrit:GP 240
GR 25

Bougie BR9EIS

Et ton aiguille est à quel cran ?

Je ne sais plus pour l’aiguille, vers le milieu(je regarde sur les photos que j’avais pris ^^)

Pour info: J’ai démonté le carter d’allumage ce midi, j’ai fait tourné la moto en envoyant du nettoyant frein vers le spi de vilo.
Pas de monté en régime observée.

Plus j’essaie de tourner cette vis de richesse... moins j’ai l’impression qu’elle n’a d’effet sur le régime moteur :’(
J’ai pulvérisé du nettoyant frein tout autour du carbu, de la bac, derrière le rotor de l’allumage : Pas de monté de régime moteur
j’ai l’impression que je vais démonter le carbu pou descendre le GP ...

On a peu près la même moto et d’origine c’est pas un GP de 240 mais un 210 avec une hauteur flotteur 16mm

Moi la mienne avec les pièce neuve dans le carbu. le puis d’aiguille est différent de celui d’origine du coup j’ai dû modifier la hauteur de l’aiguille j’étais trop riche à mis régime (ratatouille) et après ça j’étais encore trop riche en haut j’ai mis un GP de 200 et là je suis bien.
Le kit eBay est un kit chinois modifié qui a la base est fait pour tdr250. Je m’en suis rendu compte après le kit vaut 10balle pour tdr250

Sauf erreur de ma part d'origine c'est un GP de 240

Moi d’origine j’avai un 210 comme stipulé ici:
tutos/reglagesorigine.pdf