j'espere qu'elle fuira pas du carbu celle la

T'en fais pas Pir, j'ai gardé le "réservoir additionnel" Pirana trademark
Celui-là, y'a que moi qui en a un.

tiens, j'ai oublier ca kezako ?

Va voir ici même, page 7.

alors toi tu sais vivre.
...une bleue en plus

Merci Koxa! Comme ça, quand tu viens à Paris, je t'en prête une.

Et où est le Tdzr bis?

Ben Isa aime surtout les motos typées TT, donc DTR! Mais j'ai acheté les roues, la fourche et le freinage avant du 3XD de Goodspeed pour faire un supermot. Je préfère les roues avant pas trop petites: 19 mieux que 17!
Donc il y a quand même un projet en cours...

l'avant c'est du 18

Moi la bécane de Brio que je préfère c'est sa Wolf.

Cherchez pas suis British made.

Sinon pour faire du proto.. je suis !

C'est vrai! C'est du 18 pouces devant. Je le savais pourtant; merci JR.
Un petit proto pas ambitieux, hein, Old! Moteur full genuine... Pour la partie cycle je ne sais pas si ça a été fait sur le forum auparavant?
La Sym Wolf classic, très jolie moto avec un joli son...

salut brio

j ai fait l adaptation des pièces de light sur un dtr/re de 2004

petit photo pour ne pas trop alourdir le forum , clic dessus



la fourche à 5 cm de moins, + la roue de 18 a la place d'une de 21 P

bascule beaucoup la moto sur l avant, avec comme conséquence un comportement bizarre à basse est moyenne vitesse , la moto engage,la direction est lourde est presque sens rappel auto

peut sécurisent pour qui à peut expérience mais sur tout c est désagréable



la solution que j ai trouvé pour "presque" retrouver un comportement saint est facile comme avec une dtr d origine

rabaissé l arrière avec des biellette d amorto de 200 wr, la moto descend de 5 bon cm ( dessoler me rappel plus de l entre axe )


c est moins jolie mais le comportement est plus neutre, elle engage presque plus est retrouve un peut de rappel de direction, elle n est pas aussi facile à conduire qu avec la fourche est les roue d origine, mais presque

En tous cas, ça donne super bien esthétiquement

Sympa comme montage en effet !

Merci Yamamoto.
C'est pas mal du tout en fait.
J'ai déjà des biellettes de 11,5cm (de mémoire) sur le DTR de ma compagne et j'ai remonté les plongeurs de 4cm pour rétablir l'assiette. Après essai, comportement neutre et moto qui n'engage pas dans les virages, même à basse vitesse.
Ce coup ci, c'est pour la deuxième moto: j'ai des biellettes de 12cm d'entre axe qui devraient rabaisser la moto encore plus. Si ce n'est toujours pas neutre 'avec la roue de 18, ça va être plus difficile, je ferai faire des biellettes encore plus longues: 12,5cm voire 13...
Mais c'est vrai que je ne vais la confier à ma compagne que quand je serai sûr qu'elle n'est pas dangereuse!
Donc, faut tester.
Yamamoto, quand tu avais testé, tes pneus étaient en bon état? Tu avais bien mis les bonnes dimensions, pas mis des pneus trop gros?
Merci.