arf tien je la connais cette fourche belle adaptation ! avec le temps tout ce fais!!elle est bien dure maintenant car avant je la trouver un poil dure quand meme!

Up-


Tu en es ou Sortis ?

Et bien ça roule, tout est remonté pour l'instant, mais avec l'étrier "rikiki" Brembo. J'ai un Nissin d'YZ plus imposant que je voudrais jeter dessus, mais le temps me manque en ce moment...

Pour ce qui est du tripotage de la boite à air, c'est aussi de coté, mais j'ai récupéré de l'alu et du PVC en vue d'y bricoler. Mais ça ne sera pas encore pour ce week end, je suis obligé de travailler les week end en ce moment, période de salons et de mise en place des gammes...

Mais par contre, dès que tu as à nouveau du temps, on peut reprendre nos calculs ou on les avait laissé, ça serait interressant de finir!

vi, je vais m'y remettre aussi

J'ai reçu entre temps quelques pièces .... mais j'avoue manquer "d'argent" pour terminer ce projet rapidement ( d'autres sont venus se greffer depuis > déménagement > un scooter pour les gamins > .... )
Ce n'est que partie remise d'un mois ou deux par rapport au plan initial

Bizarrement, à chaque fois le gros boulot se fait rapidement, alors que les bricoles prennent un temps fou à sa faire! Mais ou passe donc la motivation??

Les beaux jour arrivent, va falloir s'y coller, quelles pièces comptes tu changer? Le résultat avait l'air de bien te plaire!

bah disons que je ne change pas grand chose, j'ai un une jante à rayon AR 17 pouces , un voile 17 AV , un moyeu qui va bien avec , un étrier comme il faut et le disque qui va avec > je n'ai pas encore trouvé les rayons

c est des rayon pour moyeux d origine ,car je c est ou il en a pour pas cher

160 mm et 130°

sa veut dire oui , car je peut en avoir pour une cinquantaine d euro les deux jeux av ar

mais la je vais me coucher

c'est un moyeux de 600 XT ( car lui il supporte sans broncher un disque de R1/R6/Thundercat/pis je sais plaus quoi ) > donc ça permet une grande disponibilité de disque de grand diamètre ( neuf ou d'occase) contrairement au moyeu d'origine

Petite mise à jour depuis le montage de la fourche inversée. Aucune modification du comportement en virage, par contre ayant bien calé les ressorts, la fourche plonge beaucoup moins que l'origine lors des gros freinages.

Pour les reposes pieds arrières, et bien ceux de 650 KLXR se montent


Vue sur la nouvelle pate de déport, j'ai toujours chez moi l'étrier d'YZ qui attend, il faut que je me motive à éssayer de le monter.


Les tés sont ceux du KDX, pas besoin de faire de grosses modifications, si ce n'est la fixation du "tableu de bord" et de l'arraignée, ou il y a quelques pates à fabriquer.


Le passage de la durite de frein se fait nickel.

ah c'est propre !!!

Superbe ta moto

Il est magnifique ton engin

Franchement la fourche inversée ça le fait vraiment, les plastiques sont super et en plus t'as les mêmes pneus que moi! ça accroche bien?
Y'a juste la selle qui fait un peu bizarre, mais quant on a fait un tel boulot sur une moto, ce ne sont pas trois coups de cutter qui vont t'effrayer non?

Si prochainement il te faudra des pièces en carbone, n'hésites pas faudrait voir ce que je peux faire.

Pour le pneu, ça me va, en même temps, je n'ai eu que celui ci, je manque de points de comparaison sur les pneus routes... Oui la selle va pas tarder à y passer, je vais lui rabotter les fesses!

Pour ce qui est des pièces carbone, j'ai une petite idée qui trotte dans ma tête, il se pourrait fortement que je te sollicite! Mais avant tout faudrait que je fasse un moule.