DTR 125 ENDURO

[ARNAUD]

le montage de Poirson était plus clean que ma photo, la patte derrière l'étrier.

Je crois qu'il a conservé la patte d'origine du 600 XT très légèrement modifiée, si je comprends bien ses explications. Je lui ai d'ailleurs envoyé un MP pour avoir plus de détails...

[ARNAUD]

Hmmmmmbon, ça se présente pas super bien, mon montage d'étrier...
J'aurais sans doute dû choper du Nissin de 600 XT comme Poirson, ça aurait sans doute été plus simple, mais bon, au prix où était le Brembo, c'était tentant.
J'ai juste fait un montage à blanc vite fait pour voir, bon, côté recto, pourquoi pas, rien ne tombe en face, évidemment, mais faire une patte ne semble pas impossible.
Coté verso par contre, même avec les vis de fixation au plus près de la fourche de l'autre côté, les plaquettes sont trop loin de leur piste, ou le disque trop petit, bref c'est un peu la m... Faudrait un 260, mais si j'ai bien étudié les oeuvres complètes du forum, rien de ce genre ne se monte sur le moyeu du DTR... Bon, je peux certainement monter ça comme ça et je suis quasi certain que ça va mieux freiner que l'origine, mais mécaniquement, les plaquettes qui tombent qu'à moitié en face du disque, ça me plaît moyen...
Allez, demain il fera jour, et je suis sûr que vous aurez plein d'avis sur la question...

[zeetoon]

Vire le support déjà présent, pour voir ?

[ARNAUD]

Si je vire le support, je ne peux plus monter l'étrier...

[zeetoon]

Tu ne pourras pas installer les axes directement sur le nouveau support ? Faut que j'aille voir comment c'est fichu, j'me souviens plus ...
Edit: oui, effectivement, c'est un tout. La je vois pas bien comment faire ... ce support ne peut pas être creusé un chouia ?

[ARNAUD]

Ca demanderait la fabrication d'une "vraie" pièce complexe au tour numérique, avec taraudage pour les axes...
Ca vaut vraiment pas le coup, d'autant qu'il y a peu de place à gagner.
Pas gagnée, l'affaire.

[ARNAUD]

Je dirais même qu'après examen approfondi, je pense qu'il va y avoir un bel étrier sur LBC et un DTR qui va continuer à pas freiner, lol...

[yanidimani]

Et pourquoi ne pas mettre un disque vraiment plus gros en 300mm si tu doit faire une patte de déport ?

Je sais pas si tu as vu ce sujet mais la reflexion de YAMAMOTO est très bonne quand il cause de france equipement...

viewtopic.php?f=26&t=16308#p222316

[ARNAUD]

C'est très bien mais ça ne correspond pas du tout à mon usage et à ce que je veux...
Merci quand même!

[zeetoon]

Oui, 300 mm en TT, ça fait gros, à la merci des pierres et le freinage doit être un peu "velu" !

[stef3866]

bonjour à tous,
c'est mon premier message , étant nouveau participant.
J'endurise comme beaucoup d'entre vous ma dtr, et grace à ce forum j'ai gagné enormément de temps.
Concernant le freinage avant j'ai comme toi arnaud galéré pour trouver une solution acceptable.
POur remplacer les jantes aciers, j'ai installé un cercle akron d'une vieille enduro à l'arrière et pour l'avant j'ai monté une jante de 350 dr qui trainait dans un coin.
Par magie c'est du quasi plug and play, juste une entretoise à fabriquer coté disque.
l'avantage est une disque en 250 mm.
j'avais un etrier brembo de 600 pegaso, le même que sur les photos précédentes, difficile à installer, un autre brembo de 600 tuareg, mieux mais avec beacoup de taf et un 125 yz, modele 92:
Etrier nissin et pièce de fixation en acier plat! J'en ai refabriqué une adaptée trés rapidement et le montage est terminé.
Des que je comprends la mise en place de photos je vous fait voir.
stef, grenoble

[ARNAUD]

Hello, bienvenue!
Dans ma (vaste) pige photo, j'ai cette image d'un étrier Nissin de 600 XT avec la patte d'origine (à gauche) et une patte maison pour l'adapter sur un gros disque SM et à vue de nez comme ça, oui, la patte n'a pas l'air complexe et les axes de l'étrier semblent mieux positionnés en vue d'un montage sur la fourche du DTR...

[ARNAUD]

Des que je comprends la mise en place de photos je vous fait voir.

Je serai ravi de regarder!

[stef3866]

salut,
c'est exactement ça.
Le trou de fixation bas peut être réutilisé et en faisant une légère rotation de l'ensemble l'étrier se positionne parfaitement.
Avec le disque de 230 mm c'est peut être plus compliqué, d'ou le choix d'un 250 qui écarte et facilite l'installation de l'étrier.
J'attends mon disque neuf d'ici fin de semaine et je pourrais enfin tester mon montage.
A plus tard.

[ARNAUD]

J'ai un 245 de 350 XT en stock...