Sinon, trouves un petit garage ou tourneur/fraiseur, ils seraient capables de les extraire, comme ça tu gardes ta noix!

Je ne connais pas le prix pour ça mais, à mon avis, ca doit pas être excessif...

Seb125Dtr a écrit:

phifi a écrit::shock: Avant de visser comme un sauvage il faut regarder le couple de serrage préconisé !!

justement, j'ai pas trouvé le couple préconise sur la rta..

Édit: je viens de trouver sur manuel yz ,10 Nm (1.0 m•kg) ce doit être les mêmes a peu près que sur dtr.

Bah, c'est de l'alu donc forcément, le serrage doit se faire tout doux ! Comme l'a dit arnaud, t'as eu du bol à ne pas peter ta noix!

phifi a écrit::shock: Avant de visser comme un sauvage il faut regarder le couple de serrage préconisé !!

'tain, et où est le pèse-valises breveté Snawbool quand on en a besoin?

Phillip93 a écrit:Comme l'a dit arnaud, t'as eu du bol à ne pas peter ta noix!

C'est vrai que c'est toujours agaçant, quand on te pète les noix...

ARNAUD a écrit:'tain, et où est le pèse-valises breveté Snawbool quand on en a besoin?

Je ne connais pas cet outil, mais ça me tente bien d'essayer

mdr. je pense que pour peter ces vis faut y aller.. meme Geo est jamais arrivé a les peté perso viseusse sur 16nm ( au début hein) bah pas cassé.

m'enfin.

sinon avec des petite foret tu peux peu etre la casser en son centre (faut tourner doucement hein + huile de coupe - le WD40 peut remplacer...)

y'a aussi des petits extracteur qui peuvent marcher aussi - mais a mon avis ils ne passerons pas en longueur. perso j'irai avec des foret/taraud car ils sont généralement bien affuté
https://www.amazon.fr/Qibaok-Pi%C3%A8ce ... rds=taraud

ce genre de truc - mais ça existe en moins chère ailleurs c'est pour l'exemple

Moi je prescris: perçage petit diamètre dans vis cassée, tige enfoncée en force pour permettre de dévisser, grosse chauffe de la partie alu pour créer une dilatation et "débrider".
'Suis sur que ça sort tout seul

Je pense aussi.

Cc! Bon dernières news, j'ai commandé une noix d'embrayage d'occasion sur leboncoin.
Je suis allé voir un garage et un tourneur/fraiseur, ils me demandaient au minimum 50€! Pas la peine...
Je vais aussi me prendre une clé dynamométrique, histoire de.
Sinon , je me demandais, vu que mes liquides sont vidangés et le carter ouvert , autant changer le spi de pompe a eau tant qu'à faire?le ldr était un peu crade...
Côté sélecteur de vitesse aussi, ça a l'air un peu huileux. C'est chaud à changer celui là?

Bon voilà, jvous embête plus avec mes questions
Bonne soirée

Rien de plus facile, surtout que l'embrayage est déjà déposé. Tu retires le sélecteur, tu attrapes le spi et il sort sans résister DU TOUT... Sur ma TDR, il a même tendance à sortir de lui même au fil du temps.

Attention ! Cest comme ca qu on finit par tout ouvrir et tout changer.....

Pour le spi de sélecteur rien de plus simple.
Pour le spi de pompe à eau ce n'est pas du tout la même chanson.
Rien que pour le sortir c'est toute une histoire, et pour le remonter il est bien serré.
Il n'y a pas longtemps, il y a eu un poste là dessus.

Comme ça c'est mieux

@Arnaud: j'avais pa sla photo sous le coude, mais voila la technique pour ouvrir le carter sant tout débrancher. e, bonus tu le pend come tu peu au guidon, ou tout autre truc qui traine

Désolé pour le hors sujet

sinon oui le spi de pompe a eau est une misere, surtout si tu laisse le carter comme ca .

on fait un vote sur le plus chaud a sortir ?

- spi Pompe a eau
- Spi de vilo coté embrayage

le match est sérré

Thx, j'avais noté.