Ah, mais c'est parce que j'ai un appareil photo grand angle que ça déforme un ti peu, c'est pour ça que la fourche parait courbée

Oui elle est nickelle, juste quelques piqûres de rouille sur les chromes, mais vraiment tés superficiel ( ça a presque son charme)
Je l'ai négociée à 650€. .. Il fallait purger les freins ( ils ne répondaient plus du tout!! et du coup ça c'est fait)
Mais j'ai toujours ce soucis d’accélération, elle ne veut pas monter dans les tours... ( même après nettoyage du carbu) .. bref j'ai commandé un nouveau carbu .. en croisant les doigts..

Sur la photo : on dirait effectivement que l'avant a fait la bise à un truc dur
Le prix était correct : bon plan car elle est bien sympa, pour un 4tps
Nettoyage carbu ok mais s'il y en a deux, ce doit être plus compliqué à régler, non? sauf si deux cylindres pour un seul carbu (je ne sais pas si c'est possible!..)

Bi cylindre, simple carbu!!
Merci honda pour ton originalité..

J'aurai appris un truc alors

avec une belle pipe en "Y"

Les soupapes ne sont certainement plus trop étanches et les segments gommés.
Je pense que tu as mis de l'essence neuve.
Il faudrait peut être la laisser tourner un moment au ralenti.
Pas trop non plus pour quelle ne chauffe pas trop.

oui bien sur j'ai vidangé le reservoir, j'ai changé l'huile les bougies ... enfin bref tout ce qu'il y a à faire...
Après elle n'a que 2100 km... il n'y a aucune raison pour que le moteur soit fatigué... elle était stockée à l'abri et sous bache...
J'ai fait plusieurs essai.. elle démarre au quart de tour.. et elle accelere coorectement avec la poignée à 1/4.. Ensuite elle s'etouffe au point de caler...
J'ai tenté de mettre du start pilot dans le filtre à air et quand je fais ça je peux accelerer normalement jusqu'au rupteur...
Je dois donc certainement être beaucoup trop pauvre... ce qui me fait penser à un carbu completement pourri ( puisque même après un bon nettoyage ça continue...)
Bref, nouveau carbu dans la semaine on verra bien

Rassure moi : depuis la photo, tu as bien remis les écrous de maintien du carbu ??!!
Sinon, forcément ça marche moins bien

Je l'attendais cette question!!! Bizarre que ce soit aussi tard
Ben non j'ai juste reposé le carbu a blanc en attendant de recevoir le nouveau

Bipcoyote a écrit:J'aurai appris un truc alors

C'est le très paisible moteur de la CM 125, lui même dérivé de celui de la CB twin, qui lui avait deux carbus et un calage différent entre autres, d'où un caractère nettement plus rageur et pointu...

Aller . Une p'tite pour la route que je vais aller voir ce soir

https://www.leboncoin.fr/motos/1582667536.htm/

Très joli, ça...

Reste a voir si c'est aussi joli en vrai

Sympa

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Les lentilles ne protègent que la partie qu’elles couvrent, c’est-à-dire le contour de l’œil. Le blanc de l’œil est une partie très sensible au soleil car il laisse passer les UV et se dessèche rapidement.

En cas de fort ensoleillement et pour protéger l’ensemble de l’œil, il est donc nécessaire de porter des lunettes de soleil en complément des lentilles.

momort a écrit:Reste a voir si c'est aussi joli en vrai

Le manuel d'entretien n'a pas beaucoup servi.