Je laisserais aussi ce frein avant tel quel, en voyant pour adoucir la commande. Dans le gras, le frein d'origine est déjà limite, ce qui est à la rigueur un avantage lorsque tu roules sans attaquer; dans ce cas j'aurais pu m'en contenter. Mais il y n'y a pas toujours que du gras.
Pareil pour les pneus: ne pas mettre trop gros, la DTR n'est pas particulièrement agile, alors avec des gros pneus tu vas avoir une moto très "stable" ...

Yup, chubindacor: entre son poids et sa géométrie, la dernière chose dont la DTR a besoin, c'est de "gros" pneus...

Oki , je vais déjà tester un peux tout ça.
Non la pression je fais ça demain car de toute manière je sens bien que c’est trop gonflé pour du TT.

Oki pour le frein.

Les pneus je connais pas la marque

#sémarkédsu

C’est vrai ????

J’ai regardé vite fait lors de l’essais mais j’ai pas retenu le nom.

Je dis ça ce soir.

Mrico a écrit:C’est vrai ????

Dingue, hein?

Retour d’une petite balade d’initiation au dtr d’une petite heure.

Effectivement c’est moût mais pas tant que ça , du moment qu’on reste soft c’est pour le coup super confortable, la selle aussi comparé à mes ex enduro c’est un canapé.

Debout sur la moto je suis bien , pas de réglages à revoir.

Le moteur avec la ligne d’origine débridée est juste top , très discret et plein de couple et quand on pousse ça envoi bien comme il faut mais jamais trop violent.

Je sais même pas si je vais du coup monter la Giannelli ou sinon je devrais changer mon psb alors que la c’est parfait comme ça.

Mes pneus c’est des Vee Rubber , je connaissais pas , j’aime pas trop le feeling de ses pneus, ça accroche moyen et ça tracte pas assez.

À voir dans le temps ce que je mettrais comme pneu.

Je suis monté en 80/90 et 110/80.

Je me suis éclaté , c’est trop bon l’enduro , même léger c’est le pied total.

C'est du pneu thaïlandais d'entrée de gamme à tarif serré.

Oui c’est ce que j’ai trouvé.

Le gars roulait avec ça sur le bitume à 100% ça fait peur.

C'est donc une prépa enduro spécial bitume? Pas banal...


Bon, celà étant, j'ai jamais vu ce profil, mais j'ai l'impression, de ce que je vois de l'ar, que c'est un pneu trail typé offroad et non un pur pneu enduro.
Content que tu sois content de ton achat, en tous cas...

En fait le propriétaire d’avant était un petit jeune , qui l’a gardé que 1 an et qui va passer son gros cube , il n’a roulé que sur la route.

Par contre le propriétaire encore avant lui a tout fait sur la moto , c’est lui qui a vendu la moto au petit jeune avec ses pneus la , neufs à l’époque.

Forcément la , l’arrière est déjà bien attaqué , donc je sais même pas si elle a connu de l’enduro.

Oui toute manière vu les tétines oui c’est des pneus trail amélioré.

Tu devrais tout de même essayer le Gianelli, tu devrais trouver du mieux sauf pour le bruit, critère important..
C'est vrai qu'avec le pot d'origine ça marche trés bien et c'est silencieux, je m'en suis rendu compte récemment en remettant en route ma DTR "spéciale contrôle technique éventuel". Mais ce truc qui pèse une tonne, en TT ... bof ... c'est un choix.
En tout cas content pour toi que la machine te plaise, y compris niveau suspensions.

Perso, c'est peu dire que la mob a pris un caractère cent fois plus plaisant avec le montage du SPES...

Oui elle me suffit amplement merci à vous

Le Giannelli c’est le côté pas raisonnable
Je pense que je craquerais , je suis trop fan des cross et vrai enduro.
La moto c’est un moment de détente mais aussi de passion et de défoulement.

Ma petite dtx a bien compris ça hier

Mets le gianneli au plus vite tu seras pas déçu !!!