Du coup le plus simple serais que je me mesure la rondelle et que je compare au 0,2 mm cité plus haut
Pour l’ypvs c’est ok elle fonctionne j’ai tester avec ma gophert ce matin, cela fais plaisir a entendre comme bruit.
J’arrive a la démarrer sans batterie mais dans ce cas je n’ai plus de commande de valve, donc moins performante..
Pour la crevaison arrière ( je suis poissard) Le mecano de chez dafy ma dis que je n’avais pas de fond de jante arr, il en a fais un au chatertown/électricien en me disant ya rien de mieux
Je prend note du bug du klaxon qui venais en fait de la batterie faible, elle ne me la pas refait ce matin.par contre plus de clignotant arr? Je verrais pour les changer j’en ai a défilement dans un coin.( sur la tdr electrique en fait)

Spocky35 a écrit:D'après moi, non: ça rattrape l'usure des pièces en frottement et ça intervient sur toute la plage de fonctionnement

Et pourtant, quasiment tous les topics sur le sujet affirment l'inverse...

La rondelle dont on parle se trouve bien derrière ce mecanisme?
J’ai un doute car sur le shema il y a un ecrou que je n’ai pas


Voila les reperes que j’ai poignée au repos ( mou du cable rattraper)



Et poignée plein gaz: je supposes que d’origine cela dois correspondre sur une des 3/4 marques rouge ?




Du coup, elle parais envoyer la dose plein gaz. J’attend vos avis avant de démonter et faire une betise, il faut mieux prévenir que guérir

ARNAUD a écrit:OK, my mistake. Et du coup?

Benetval70140 a écrit:Le vendeur ma parler d’une rondelle qui a été rajouter a la pompe.vous s’avez de quoi il parlait?

Parce que sur ce modèle, il me semble me souvenir qu'il n'y a pas de rondelle...

Faudrait avoir la réponse à cette question...

Sinon je vide le réservoir / nettoie le robinet (réserve hs)
Fais du mélange a ? pourcent le temps de tester la pompe puis je
Bouche la durite de la pipe d’admission pour compter les gouttes
elle distribue 1 goutte toute les 20 secondes d’origine apparemment
Cela me fais peur pour l’homogénéité du mélange du coup avec la pompe.
Vos avis la dessus?

Tu peux faire ton mélange à 1,5% sans problème...
La pompe débite plus qu'il n'en faut d'origine, ne t'en fais pas pour l'homogénéité de ton mélange.

La rondelle rien à voir avec le débit de la pompe sur cette pompe là !
Après le jeu a la poignée desque tu sens que le câble commence à être tendu le repère doit être aligné.
Donc avant d avoir tiré le câble il est 2 a 3 mm en dessous

Oui, la rondelle de calage c'est sur la pompe première version.

Et du coup je la règle comment cette pompe?
Sinon, si vous voulez des nouvelles du filtre a air? Il est en morceaux au pied de la dt
Un twin air arrive avec la ligne athena


Silencieux athena aussi



Clapets boyensen, j’ai pris ce model en espérant etre juste

Comme je t ai dit ! Arnaud aussi ta donné un lien plus haut

ziguefly13 a écrit:La rondelle rien à voir avec le débit de la pompe sur cette pompe là !
Après le jeu a la poignée desque tu sens que le câble commence à être tendu le repère doit être aligné.
Donc avant d avoir tiré le câble il est 2 a 3 mm en dessous

Donc je serais bon, son huile est peut etre trop fluide?

Pour moi d après ta photo oui

Pourtant elle est grasse de l’échappement et j’ai perdu pas mal d’huile en 80 km.

https://youtu.be/cFveUDxJWIs

Franchement elle est vraiment belle comme ça ! Te prends pas la tête pour le moment avec la pompe à huile, mets une bonne batterie et roule !
Peut être qu une fois bien chaude avec valve qui fonctionne ca cramera l excédant d huile avec les haut régime !
Au pire vidange et mets de l huile de mr Leclerc .
Si cela continue avec la ligne Athéna et le filtre à air twin air, là tu pourras te penché a enlevé cette rondelle qui d origine n existe pas.

On fait comme cela

ziguefly13 a écrit:Franchement elle est vraiment belle comme ça ! Te prends pas la tête pour le moment avec la pompe à huile, mets une bonne batterie et roule !
Peut être qu une fois bien chaude avec valve qui fonctionne ca cramera l excédant d huile avec les haut régime !
Au pire vidange et mets de l huile de mr Leclerc .
Si cela continue avec la ligne Athéna et le filtre à air twin air, là tu pourras te penché a enlevé cette rondelle qui d origine n existe pas.

Oui je l’aime bien aussi comme cela.
La batterie est commander en 3 Ah
Vous avez mis un ecrou papillon coté trousse a outil? Ou vous avez tous une clé de 10 scotché au cadre

Pour le gicleur principale de 240,je peut passer en 250 ? Il y a d’autres gicleurs a commander en même temps? La boite a air restera d’origine