ARNAUD a écrit:Le point positif c'est que tu regarderas désormais les mecs couchés par terre dans les vapes avec un regard différent, plein d'indulgence et de compassion, lol...

c'est pas gagné

Tssss, avec un si mauvais fond, j'comprends pas que personne t'ait roulé dessus pour t'achever.
Heureusement que t'étais tout seul.

la moto a raté son front flip lors de la chute je vais devoir fortement redresser l'arrière du cadre



quelqu'un serait en mesure de me donner l'écart entre l'axe de roue arrière et la partie arrière du cadre (roue arrière ne touchant pas le sol)

on va t'appeler Tom Pages !

Ha ouais, quand même...
Pas fait les choses à moitié.

Tiens ça me rappelle l'année dernière...
Bon, tu t'en tires bien.
Et évite de nous faire ça quand t'es tout seul, hein.
Parce que ça peut être grave et là, y'a personne pour t'aider.
Prends soin de toi.

BRIO a écrit:Tiens ça me rappelle l'année dernière...
Bon, tu t'en tires bien.
Et évite de nous faire ça quand t'es tout seul, hein.
Parce que ça peut être grave et là, y'a personne pour t'aider.
Prends soin de toi.

c'est clair que je m'en tire très bien
une chute rapide et lourde en 3ème qui aurait pu me laisser sur le carreau c'est clair

pour le moment je boite toujours les blessures musculaires vont mette 3 à 6 semaines pour guérir d'après mon kiné

le week-end dernier c'était opération redressage de cadre du DTR avec un pote
la moto à été sanglée façon "bondage" sur les chênes de mon jardin afin de l'immobiliser

l'opération aura pris 2 h pour remettre l'arrière à peu près droit
à grand renfort de tubes, barre de fer et autre chalumeau

je pense que ce sera difficile de faire mieux avec les moyens du bord
de toute façon comme c'est pour aller la rouler dans la terre et pas pour un concours de beauté ça ira très bien comme ça

Le DTR BDSM, ça on n'avait pas encore vu...

Effectivement, c'était "un peu" plié.

pendant le confinement j'ai commencer à fabriqué un sabot moteur alu maison avec ce que j'avais sous la main


l'avantage de ce genre de plaque alu c'est que c'est facile à mettre en forme avec marteau étau et huile de coude
l'inconvénient c'est que ce n'est pas très costaud je l'ai donc doublé (voir triplé à certains endroits) et j'ai assemblé les 2 parties avec des gros rivets alu

ensuite je me suis attaqué aux pattes de fixations
l'idée était de pouvoir poser et déposer facilement le sabot
j'ai donc fabriqué une patte arrière avec de l'alu d'un ancien boitier de disque dur externe (comme quoi faut jamais rien jeter)
et une patte avant avec une chute d'aluminium du sabot sur laquelle j'ai fixer 2 écrous
mauvaise idée pour la partie avant car une fois le sabot posé et les écrous en place les tiges filetées dépassent de plusieurs cm
j'ai donc fabriqué un support alu en dépouillant et découpant un vieux disque dur IDE (faut vraiment rien jeter ) j'y ai effectué des perçages et taraudages puis je l'ai fixé à ma patte alu du départ
j'ai aussi rajouté des morceaux de chambre à air pour protéger le cadre aux points de frottements.

j'ai remplacé les colliers serflex plastique par de modèles Inox (désolé pas de photos)
j'ai enfin monté le sabot hier sur la moto
comme l'échappement touche le cadre malheureusement je suis obligé de le démonter pour mettre et enlever le sabot (tant pis ça ira bien comme ça)


niveau résistance c'est pas trop mal pour une sabot qui ne m'a quasiment rien couté à part du temps
j'ai 2 enduro prévus fin Septembre et début Octobre ce sera son épreuve du feu

Quand je pense au mal que je me suis donné...
viewtopic.php?f=26&t=21681
...tout ça pour finir avec ce truc de Roumain à la fin...

J’y ai pensé aussi[emoji28]

Ca reste du bon boulot en mode cheap... ca suffit globalement

Snawbool a écrit:en mode cheap...

Enfin si tu paies pas les rivets, hein...

Bon, ça passe ...
Par contre j'aime bien l'idée des "crampons" pour bien t’arrêter quand ça touche ... ... nan je déconne, il sont pas assez profonds !