Plaque phare noir, tu peut toujours monté celle des dtx/dtre noir, c'est la même mais en noir

dodicross a écrit:Plaque phare noir, tu peut toujours monté celle des dtx/dtre noir, c'est la même mais en noir

merci mais non, j en veux pas une d origine ,sobre mais genre un peu comme les ktm, et comme m avait dis ferrarinero, je suis en trin de me tater à enlever la déco de la boite à air et du cache batterie ,je pense qu il a raison mais fais chier, il coute cher ce kit...

donc ,ca y est j ai enfin recu mes gicleurs , donc 20 pour le ralenti et 240 pour le gp, (dernier essai en 230, d ailleurs la bougie commencé tout juste à donner une belle couleur), ma bougie à une belle couleur ,noir autour de la portée et café au lait à l électrode,les butée boite à clapets ouverte de 12 et 14 mm, vis d air 1 tour 3/4 . elle tourne nikel mais je ne prend plus mes 130km/h comme sur la vidéo (pourtant je suis sur de mon réglage)
je me demande si je devrai pas faire un essai en rouvrant les butée à fond de la boite à clapets ou si je dois repasser au 230 (sachant que la vis d air était au 3/4) .
ou mieux vaut t il que je reste comme ca, pour plus de fiabilité: 120 ,c est bien en 15 dents
tschuss

de toute manière tu le sens quand t'es a bloc avec une transmission, la moto ne veut plus aller plus loin donc faut pas chercher à aller plus sinon elle va pas aimer
change la transmission sinon

t'as essayé avec le 16

pour la plaque phare essaye les exc noir ou bleu, ça rend bien sur nos motos !

yes merci, mais regarde la vidéo avec un gicleur en 230 et psb 15 dents, je prenais 130 et je passai ma 6 a 110 la je suis a 120 et je passe ma 6 a 100 105 donc j ai perdu en tour :
[video]http://www.dailymotion.com/video/xigg7k_125-dtre-pot-dep-silencieux-crd_auto[/video]

de toute facon je vais retéster cette aprem, si je prend toujours 120 je rouvre mes butée à fond et si c est toujours pareil je remonte le gicleur en 230, je verrai bien si je serre ( j ai fai facile 200 bornes sans sérré avec le 230),
comme ca quand je mettrai le psb de 16 ,je prendrai 140

pour la bulle t as un site en tete ???

tschuss

ah y est, réglage carburation enfin terminé ,pfffou ,4 ou 5 démontage, remontage pour etre sur d avoir la configue qui me plait le mieux , maintenant ,il ne me reste plus qu a remettre le psb de 16 et refaire une petite vidéo avec , j espere prendre 140 km/h ...
tschuss

ouai j'avais déjà vu t'a vidéo, elle marche bien, moi je passe la 6 arrivé a 100 kmh, donc on voit bien la différence de perf

pour la plaque phare :

http://cgi.ebay.fr/Plaque-phare-MASTER- ... 0671912549

c'est en orange, mais vu que c'est des français tu peut leur demander une autre couleur pour savoir si ils en vendent !

yes ,merci pour le liens. et pour info, pour les perfs ,j ai remis le 16 dents ,béh je comprend pas ,je dépasse pas le 120 km/h à moins de me lancer 10mn lol ,truc de ouf donc j ai remis le 15 dents et je reste comme ca ...
tschuss

ta valve ne s'ouvre peut être pas complétement arrivé à haut régime !

bah ,j ai controlé à l arret et elle est bien ,alors je sais pas, peut etre ma carbu as affiné, mais bon
tschuss

dit moi... quand t'es a 120, t'aurais pas comme idée de te pencher sur la moto par hasard ?

dodicross a écrit:dit moi... quand t'es a 120, t'aurais pas comme idée de te pencher sur la moto par hasard ?

ca m arrive quand y à du vent, sinon ca rame ... ,ou quand je fais une vidéo ,lol ,mais ca me plait pas trop ,ca fais GAMIN ... et j ai qd meme 31 ans
tschuss

Moi, j'en ai 38, alors, pour pas faire gamin, je me couche pas, je prends l'aspi des voitures

Titine a écrit:Moi, j'en ai 38, alors, pour pas faire gamin, je me couche pas, je prends l'aspi des voitures

hihihi, j adorrrre ,mais c est quand meme mieux les camions , c est impréssionnant comment elle prend les tours quand tu les doubles...
tschuss

Titine a écrit:Moi, j'en ai 38, alors, pour pas faire gamin, je me couche pas, je prends l'aspi des voitures

vive le freinage d'urgence si ça freine fort devant... dead